Megatorus

Pas de commentaires à faire pour ce genre de connerie au pays des débiles profond. Et le pire, c'est qu'ils sont content de leurs exploits...

Cela avance bien ton affaire...Impatient de voir le résultat final.

Comme dit...Sympas pour une restauration ou pour un puriste de ce genre de caisse, mais rien à voir avec une XR2...

Heureux les fabriquants de pneus...

Ils sont fous ces anglais Terrible cette histoire...La caisse à l'air super nickel...Alors pourquoi le détruire

L'ami titan01 doit bien avoir cela dans se grande réserve de photos...

A mon avis, ce mélange est surement meilleur que le diluant pour le caoutchouc. Car celui ci à tendance à faire fondre cette matière...

Juste une petite question toute bête...Pas de risque que le sucre du coca-cola reste dans les cavités du circuit d'eau même aprés un bon rinçage. Moi pour la rouille j'utilise du vinaigre...

Pas de blessés, c'est l'essenciel... Dommage pour ton auto, en espérant que le caisse ne doit pas subir un mabre. Courage pour la suite de la remise en état de ta RS2000...

Salut & bienvenue sur le forum.

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Et surtout de l'investissement que tu veux mettre pour le faire...C'est souvant ce qui arrêt...

Le problème du sable , à part le risque du petit grain qui pourrait rester dans le récipient. C'est que celui-ci fait de la boue et ne frotte pas assez l'intérieur. J'avais aussi déjà fait l'essai avec le sable...moins terrible que le gros sel.

Idem, pour moi ...nettoyage à grande eau même sur les bougies. Les culasses ont souvant des cavités pour l'évacution de l'eau. De plus l'isolation des cables est bien étanche. Pour ma part, je fais plus attention à la tête de l'allumeur. Elle est plus sensible à l'humidité. Faut pas oublier aprés le lavage du moteur de bien lubrfier les pièces en mouvement, pour ne pas avoir de grippage surprise...

Tu as raison, le liquide de frein sur les assiettes cela fait pas assez négliger. Vaut mieux mettre de l'huile de boîte de vitesse cela est plus crade...

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Alors voici la technique que j'utilise pour le nettoyage des différents récipients qui sont dans le moteur. Souvant trés sale par les années et difficile accés pour le nettoyage interne. A moins de faire comme l'ami BULLDOG68 dans son lave vaiselles. Prenons par exemple le récipient de liquide de frein avec double cloison...Cela est impossible de le nettoyer pas même avec un coton tige... Le dit bocal trés sale de mon XR3i... En 1er obstruer les 2 ouvertures ( ou les 4 pour les versions avec ABS )... Ensuite faire un mélange de gros sel avec un dégraissant du genre nettoyant diluant ou autres... Aprés secouer le mélange en mettant un chiffon devant l'entrée de remplissage. Pas utiler le bouchon ,car le diluant fait fondre le joint du bouchon... Un petit rinçage avec du produit à vaiselle aprés avoir vidé bien sûr le diluant. Faire encore des petites secouses avec le sel restant et l'eau. De facon à faire un nettoyage parfait... Faire idem avec le bouchon mais sans le joint...Voici le résultat Et cela marche à tout les coups...

Et tu oublies de dire que l'on fait les casses le samedi aprés midi...Histoire de voir si il n'y a pas de ford à l'horizon

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Trop beau cet intérieur de RSi. On ose plus s'assoir dedans de peur de l'user. Dommage que l'installation de la sono ne soit pas à la hauteur de la finition des sièges...

Effectivement, je vois de la quelle il sagit. Si, tu veux parler de celle que tu as mis en photo en avatar...RST2 Gris mercure.

Mets nous des photos de ton cadeau...de Papy Noël...

Je suis à la page 35, c'est du boulot de fou. Respect pour le resultat et le temps passé sur cette RST

Je connais qu'une XR3i Cab Mk4 à vendre...Bonne chance dans tes recherches...

Tu es sur de l'entraxe de 38...Pas plutôt 108, et "ET de 38"...