michel361

Salut, je voudrais savoir comment serré un roulement arrière sur mk5, frein à disque et donc écrou sans coupille. je pensais à 10kg environ.

Salut, voilà je viens vous demander avant de me lancer en extérieur, si lorsqu'on remplace la capote par une neuve, si quelque chose doit etre collé. j'ai vaguement entendu parlé d'un collage à la néoprène à éffectuer mais j'aimerai avoir confirmation. Est ce difficile de la changer, quel matos faut il prévoir? merci de votre aide.

Oui désolé je n'ai qu'une xr3i et je n'ai pas le plaisir de gouter au souffle du turbo.... je suis tout à fait ok avec toi pour se qui est de l'acuité visuelle et des réflexes de nos "vieux" , et je pense aussi qu'il serait bon de faire quelque chose dans ce domaine mais il ne me semble pas bon de fixer un age limite qui sucitera moulte discussion.....une visite médicale tous les 5 ans par exemple pour tous et un rappel des notions de conduite en situation réelle tout les 10ans serait une bonne alternative. Par contre, l'accuité auditive n'entre pas en compte dans les visites médicales et un sourd peut passer et obtenir son permis. Seul une accuité visuelle minimum est demandée lors du passage de l'examen. Ayant dans le cadre de ma profession accès à de nombreuses statistiques sur le sujet, les personnes agées(+ 60ans) sont proportionellement bien moins impliqués dans des accidents que les 18-40ans. Comme tu la souligné , la faute aux stupéfiants et autres psychotropes ainsi que l'inconscience de jeunesse, mais également et surtout aux fautes bètes de conduite sans rapport avec une conso de psychotropes ou de folie au volant. Mais un angle mort non fait, et c'est un accident en perspective..... Une visite médicale oui mais sans rappel des règles de conduite et risques encourus, ......je pense qu'une piqure de rappel ne peut pas faire de mal.

Vraiment désolé pour ton escort!! concernant les visites médicales, si tu part ainsi, il faudrait une visite pour tous car chacun peut avoir des déficiences physiques ou mentales, à tous âges, et qui influent sur l'aptitude à la conduite. D'ailleurs l'aptitude à une réaction et observation de l'envirronnement n'entre pas dans les critères pour les visites médicales de la conduite pour les PL, taxi ou autre moniteur auto école. certes, les personnes agées sont plus enclins à avoir des soucis de santé mais un jeune de 18 ans pourrais etre ennuyer lui aussi là ou quelqu'un de 80ans s'en tirerai avec succès. Je suis pour le tout le monde ou pour personne sinon c'est de la discrimination infondée Il est vrai que le système des assurances n'ai jamais très avantageux pour les non responsables d'accident lorsqu'il y a déclaration en épave. Les franchises y sont pour beaucoup. Maintenant j'ai eu plusieurs accidents non responsables et toujours super bien pris en charge, sauf en cas de vol.

J'ai déjà fait ça sur une golf III GT tdi et c'est clair que le bruit est plus rauque,plus sympa, par contre effectivement peu d'amélioration en terme de puissance, mais des fumées moins noires ( sur un diesel). ATTENTION: en faisant cette manip de "vidage" de catalyseur à se protéger le nez et la bouche par un masque(ou un bandana humide par exemple): la matière en forme de nid d'abeille qui compose le catalyseur est EXTREMEMENT NOCIVE.pour les voies respiratoires !!! Fais en extérieur et avec un masque. De toutes façon dès qu'il y a poussière, c'est ventilation aux max et masque obligatoire.

direction ad ou tout autre détaillant....

+ 1, un roulement ar sur mon xr3i de 92-------> 75€ chez ford,..... acheté 49€ chez un distributeur de pièces auto (SKF).

mais le bol qui vient au dessus des billes n'est pas serti...??? car tout les cardan que j'ai réparer de la sorte avait ce bol serti au reste...

ouioui mais pas de l'extérieur, tu enfile la barre dans le cata du coté de l'entrée sur le mieux et tu défonce tout à coup de marteau....c'est que c'est costaud ces nids de céramique. j'ai pris un tube de 35 pour faire cela!! et faut aussi bien tout casser en morceaux plus petits pour pouvoir les sortir. tu dose l'endroit, la profondeur ou tu tape et la force en sentant la céramique se casser. pas de risque de passer à travers le cata, c'est pas du papier tout de même.

je l'ai vidé à coup de barre de fer et de tube à l'intérieur pour tout casser et bien faire sortir. C'était soit ça soit le soudage d'un tube de 55 à la place! Même si pour le controle pas de souci (sept 92), la ligne reste d'origine de l'extérieur....ni vu ni connu!! sinon j'ai un son plus rauque, et sympa, moins étouffé sans etre tapageur!! j'aime bien, il est sympa mon bruit maintenant! on sent bien que les gaz sont plus libres question perf, pas de gros gain, peut etre un poil en reprise et à bas régime mais vraiment un chouilla alors.

Salut, je viens vous redonner quelques nouvelles de ma belle en pleine restau. Fait: -sonde de t° eau moteur, purge ldr. -réparations des lve---->les 4 fonctionnent!! -vidange et filtre à huile -controle filtre à air--->ok -Décatalysation (cata vidé), 2 joint En cours: -roulement Arrière et controle des 3 autres avec inspection des trains, freinage, rotule...... En prévision: -capote à changer -peinture aile ar + pare choc + bas de caisse

aujourd'hui, vidage du collecteur à coup de barre de fer!!!! demain je vais cherché les joints de posts et un ressort pour remonter le tout. le fil de la sonde à été resoudé après un petit dépiotage. je vous tient au courant des nouvelles perfs et son.

pour le plafond un bon simili

mon cab est de septembre 92

que veut tu dire par sonde lambda désactivé électroniquement??? concernant ma sonde, j'ai un peu découpé l'enrobage en métal en haut, et récupérer 3mm du fils cassé pour pouvoir resouder à l'étain. pour le collecteur, je suis passé chez ford pour divers joint et ressort, et l'espèce de demi cercle ferait parti du collecteur. un des mécanos m'a dit d'essayer sans et de voir si ça joue.

je viens de faire tomber le cata. alors surprise un des 3 fils de sonde lambda est cassé à ras du connecteur. la sonde lambda est vendu avec ce faisceau ou seule car j'ai pas forcé à la débranchée url=https://servimg.com/image_preview.php?i=1&u=11069646][/url] De plus au niveau du collecteur une espèce de plaque qui sépare les gaz est cassé et à l'air d'avoir déjà été resoudé. la plaque cassé vue du collecteur avec la séparation des gaz et la plaque manquant. on aperçoit les encoches sur le coté ou vient s'encastrer la plaque ci dessus. Cette plaque est elle importante dans le fonctionnement du moulin??

salut à tous, je suis sur le point de virer mon cata et de mettre un tube acier. ma sonde lambda est situé avant le cata. si je passe vers un tube, la sonde ne sera pas perturbé entrainant des disfonctionnement moteur? merci

peut etre mais puisqu'il faut dégarnir le sièges autant faire une belle couture pour la toile. pour la mousse, la ok !

^^

ça m'a l'air très compliqué et le résultat est plus qu'incertain surtout quand il s'agit de recoller le tissu du sièges avec de la néoprène!!! vaudrait encore mieux recoudre tout cela!! comme dit plus haut vaut mieux retrouver un siège en casse, quit à y passer quelques mois en recherche, cela peut valoir le coup. Ces pièces se trouve en casse, mais il faut prendre le temps de chercher et savoir attendre la bonne... J'ai par exemple cherche 8mois une portes pour ma 1ère caisse qui était une 21. vous me direz rien de plus banal, sauf lorsque l'on cherche la même couleur et avec un lisseret doré qui courre sur la portes.....je l'ai trouvé à 30€ complète au bout de 8 mois, j'étais hyper content car je ne me voyait pas refaire une peinture pour cette 1ère voiture qui devenait un gruyère....

+ 1 changer le siège, la facture d'un sellierte ferait changer d'avis!! à moins que tu le refasse en cuir?

désolé pas vu le lien

Revue Haynes ici par exemple: celle ci on dirai qu'il n'y a que les moteurs diesel pas la caisse entière: http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=HAY&code1_ref=FOR&code2_ref=ESC&langue=FR sinon ici elle est complète et lien de belgique me semble t il : http://www.tmbbooks.be/fr/autom_Fordrep07.html

oui c'est possible mais il y aurait très probablement des ratés du moteur soit au ralenti soit au moins en pleine charge (en accélérant en roulant). je pencherai plus pour un soucis de préchauffage mais il faudrait en savoir plus sur les symptomes

@Clipper: tu peut lire dans le prmier messages de ce post, que notre ami peut faire tourner son démarreur mais qu'il n'arrive pas lancer le moulin (le faire démarrer). Donc son soucis ne vient pas d'un démarreur ou de son solénoide bloqué ou hs