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michel361

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Tout ce qui a été posté par michel361

  1. michel361
    + 1 pour les Haynes
  2. michel361
    il te faut la RTA
  3. michel361
    oui la caisse est corrodé sur les ailes, faut que je regarde le reste en effet...merci
  4. michel361
    ça je sait, rouille sur les ailes ar et longeron/superstructures. celle que je convoite est rouiller aux 2 ailes ar, mais a le CT
  5. michel361
    Salut à tous, voilà je lorgne actuellement sur une RS 2000 de 1993. j'aimerais connaitre un peu plus les défauts majeurs à surveiller, les maladies de ces moulins, le prix du marché actuel pour une caisse qui a 180.000 au dire du vendeur et dont la segmentation aurait (déjà ) été refaite. bref tout ce qui peut m'aider à faire un bon choix.. merci d'avance .
  6. michel361
    c'est pitoyable...!!! quels kékés...
  7. michel361
    haut moteur HS cad?
  8. michel361
    ok je comprend meiux toute cette réfection.. n'hésite pas à donner ce genre de détails dans ton post, c'est toujours très intéresant
  9. michel361
    il a dormi combien de temps ce moulin?
  10. michel361
    fautdra prévoir un rodage des soupapes et controle des guides temps que tu y est là...
  11. michel361
    il est à l'étroit dans sa cage le pauvre.... même pas la place de se mettre debout.. mais que fait la spa ps: mon chat à besoin d'un ami de table.... y a moyen?
  12. michel361
    ok merci à toi
  13. michel361
    ce qui est surprenant c'est que sur cette page, la canalisation d'échappement n'a l'air d'etre articulée qu'avec les 2 rotules mais pas au niveau de la "plaque" qui vient de vissée via 3 boulons et goujons sur le collecteur. sur mon tube, il me manque le ressort d'un coté et c'est de l'autre coté que vient ma fuite au niveau de la rotule (de la rotule ayant toujours son ressort), cela devrait etre l'inverse je pense ici en photo 18.9:
  14. michel361
    ok merci de tes conseils... ma voiture est bien une mk4? ou mk3?
  15. michel361
    le mien est donc un 1600. pour le collecteur, mon soucis vient du fait que l'articulation du collecteur à 2 endroits (2articulation pour chacun des 2 tuyau), maintenu par 2 ressorts, est hs et que l'un des ressorts est absent. de ce fait, un coté (coté ressorts présent) baille et créer une fuite. voici une tof de ce collecteur "articulé" avec les 2 points d'articulation.
  16. michel361
    oui pour pare choc av et ar. concernant le moteur... comment faire pour le savoir?
  17. michel361
    en effet surtout avec les bas de caisse et le rabaissement d'origine, j'ai quelques petit travaux à faire dessus mais je ne suis du tout déçu...
  18. michel361
    effectivement jantes en 13" avec bas de caisse et aileron. faut que je me dépèche de passer le CT avant janvier...
  19. michel361
    les tofs dispo ici, d'autre viendront /les-escort-mk3-4-f3/ma-nouvelle-escort-t3574.htm#64999
  20. michel361
    Salut à tous, voici ma nouvelle escort D Je l'ai racheter une bouchée de pain, elle est de 88 avec 63.000 kms Voici quelques tofs, si quelqu'un peut me dire d'ou viennent ces jantes...si elles sont d'origine..faites pas attention elle sort tout juste d'hibernation là
  21. michel361
    Pour ta fuite regarde si tu as encore tout les écrous sur ton collecteur sinon c'est qu'il y a une fissure sur le collecteur pour tes jantes fait une photo et on te dira si elles sont d'origine ou en option. y a pas de joint sur ces collecteur? pour les tofs elles arrivent dans la soirée...
  22. michel361
    Salut à tous, je recherche un phare pour une escort de 88 (carré donc), coté gauche. je ne sait pas trop s'il sont les mêmes entre essence et diesel, il me faudrait un pour diesel. merci d'avance
  23. michel361
    identifiant retrouvé....!!
  24. michel361
    pour du 13, suffit de découper un peu les supports....
  25. michel361
    un clou coudé ou autre bidoul pour le saccé et un bon bain de dégrippant ne peut pas faire de mal

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