Frèro d'Afturgluc

Une panda 1ere serie, avec la grille de calandre sur le coté, ou plus recent, une seat marbella ! Plus pouri je vois pas, a pas une trabant, ou mieux, une trotinette ! Y a un moteur 4 temps au moins ? On chauffe ou pas ?

C'est ce que steph m'a dit ? Une mazdeuch ? Mdr

Elle était a 2800€ .

http://www.leboncoin.fr/voitures/265102987.htm?ca=12_s

Ce n'est pas pour cette raison que les rosbeef ont un cache autocollant sur chaque phare ?

Pauvre caisse . Mais l'ouverture des portes doivent etre pratique dans les parkings !

Ah oui ! Une belle phase 1 comme on en vois plus . Les ravages du tunning de l'époque... Bien aussi pour une authentique coupe !

Voilà la mienne ! La radio d'origine (même pas à cassette, maintenant remplacé) : Accelération à 100% e85 : Sur route mouillée, en reprise en 2 les roues patinient d'elles meme . Là c'est quand je augmentais mon point avance à l'allumage pour mieux tourner à l'e85 : A l'éthanol, je roule au starter pour enrichir . Il n'y a pas de papillon de starter sur le 2eme corps donc j'ai repercé son gicleur de carburant à 150 au lieu de 105 . Sur le 1er corps, j'ai installé un morceau de ventillo de pc pour rendre le mélange un maximum homogene en faisasant brasser l'air avant d'etre mélangé : Le but étant de rouler avec le strict minimum de starter avec le reglage d'origine sur le 1er corps (trop pauvre pour l'e85) pour la conso et pour pouvoir me dépanner avec du SP le jour ou j'aurais besoin . SP95 1.50€ et 6.5L/100 , E85 0.88 cts et 9L/100 mais en cours d'optimisation . Là, c'est quand je vais chercher mon bois, par pleine remorque (2.20m x 1.30m) : Je verais plus tard pour d'autre photos . Elle me sers à tout faire . Avant, c'était en R5 AT, mais j'ai arreté avant de l'abimé ou qu'un vieux me rentre dedans . J'ai donc acheté la R11, 350€ avec le controle et 140 000 km et surtout l'attelage pour ma remorque (pour les travaux de la baraque) . Aussi, j'ai une R19 chamade GTR, même moteur sauf carbu simple et allumage mécanique et 60ch . Elle est bien plus confortable et me sert de familiale . Elle aussi à 100% e85 et tourne comme une Rolex ! Elle a 235000 et est aussi rentable qu'un mazout qui fait du 5.5/100 . Il faut que j'optimise encore plus ma carburation . Photos plus tard .

Jai déja fais quelques ptites vidéos . Je posterais tout ça plus tard, car demain j'embauche a 5h en renault 11, 70km allé retour la journée . Le compteur tourne . Elle a passé les 150 000 y a pas longtemps et je roule avec un cardan mort : )

Bravo pour Honda qui a le mérite de faire des caisses originale, avec ses propre moteur, ses propres innovations esthétique et technologique... Ces sens sont perdu depuis longtemps chez les autres "constructeurs", ils font tous la meme chose et remettent au gout du jour ce qui a été inventé avant . Et en se copiant les uns les autres, ou ce qui innovent .

Bienvenue sur la team renault ! jai la gtl de 86, un enjoliveur qui a mis 26 ans pour ce barrer tout seul . Sans option, meme pas le rétro éclairage de l'heure et sans compte tour . Je la fais tourner a l'éthanol depuis 2000 bornes, et est presque aussi aventageux que le mazout, sans les désagréments (et je fais le 160, apres jai laché) . Je sacrifie l'autonomie, mais je rempli des bidons de 20 litres a l'occasion . Aussi, elle marche mieux qu'avant, y a de la sauce dans les tours dans ce petit 1.4l 8s .

Pour mettre un peu de piment dans la sauce .

Heureusement que c'est une blague . Jai fais le coup a mon frere, sur la route quand on allait chercher son ec9...

Le proprio m'a appelé, une grand mere de 70 ans qui n'a pas cedé la priorité lui est rentré dedans !

Ma 19 moteur cléon a passé les 230 000 et tourne comme une horloge . Et tourne a l'ethanol a 100% . Je compte l'emmener loin . Jai changé l'embrayage il y a 10000, 60€ . Là jai 2 rotules a changer . A quelque km de chez moi, il y a une super5 (1.1 cléon) qui pourri chez des gens, le compteur était sur le point de passer les 500 000 !

C'est pour quand la NSX ?

Super ! Je peux venir avec ma ronze pour te la ramener si tu veux !

Tu t'enregistres une cassette avec le bruit d'un moteur suralimenté avec plein de bruit de décharge et tu te la passe a fond le matin quand t'es a la bourre .

La clio rs (pour avoir essayé la derniere a loéhac) monte moins haut dans les tours . A 6000 ça pousse plus .

Fiestarrossa Powaaaaa !

What is "itb" ?

Je sais pas chez honda, mais sur certaine renault (clio 1.4 rt et s, 1.7 et d'autre surement) les modeles avec boite courte ont 1 cheval fiscal de plus . A voir .

Une idée me vient : leve un coté jusqu'a ce que la roue av soit tout juste plus en contact au sol et tourne ta roue a la main . Si le pneu frotte au sol, il est ovale . C'est arrivé a un ami avec un continental .

Je sais pas, un paquebot probablement .

A verifier . Y en a qui ce prennent pas la tete avec ça . Mais essaye avec d'autre roues sure si tu peux (n'importe lequelle avec jantes en 4x100, meme du renault, wv etc ou les roues d'origine si tu les a) , c'est le mieux. Je sais que ça peut arrivé aussi quand les pneus sont tres merdique, genre marque noroto . des silentsblocs hs donnent une sensation de flottement, tire d'un coté (le plus usé) a l'accélération et de l'autre en freinant . C'est du vécu sur ma r5 at, y a aussi une double triangulation .