Frèro d'Afturgluc

Merde ! J'ai fondu mes freins !

Et des plaquette en carton ! Sinon ça bouffe les etriers !!! Il devrait faire du circuit, il aurait des disques bleue ! Oui, tu as bien compris, ce sont des caches .

J'avais pas vu, c'est incroyable ! Il y a un monogramme sur l'aile qui indique le diametre de la jante !!! Je kiff à mort ! Maintenant, avec de trop grande jantes, des disques d'origine et ces etriers en plastique, faudra faire gaffe quand on aura ce type d'engin au cul, en mode "balade" je précise .

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/215328872.htm?ca=20_s

Oui ! M&M's, miammmmmm !

256 000 km ! Ben elle les fait pas ! Il y a exactement la même à la casse de chantonnay (chez Fortin, et il sont sympa) . Et la même couleur en plus . Il y a les portes et le moteur est entier (enfin, il y a quelque semaine) . Mais plus de parebrise... Sinon, la caisse à l'air propre . Donc voilà . Il y a aussi une SB entiere, grise intérieur rouge (annonce sur le bon coin) . Bonne route !

Frero d'afturgluc = Escandre

Pinaise ! Le jour où j'ai une honda a moi entre les mains, je retaraude tout les trous !!! V'là le temps que tu passes pour dévisser une visssssssssssssssssss...... Et pour peux qu'elle foire en la revissant (pipe d'échappement entre autre), sans en avoir une autre, vive le taraud quand t'en a un . Il faut se constituer un vrai trésor dans une belle grande boite ! Mais pour quelqu'un qu'est dans le milieu ce doit pas etre un problème, juste déboulonné une caisse entiere à la casse de temps en temps (et quand on l'a trouvé...)

Ben disons que c'est un "tout" qui va en concéquance, en plus du chassis a renforcé . Ce serait sympa d'avoir le détail du devis, histoire de mieux se rendre compte de l'importance de cette grosse prépa . Les pieces utilisée et tout...

A moins de ce servir des roues comme embrayage avec le bitume... Autant avoir des pneus plein . Passe une commande chez fenwick .

Et trouver une transmission de paquebot pour que ça tienne le coup ! Boite, cardans, embrayage double disques au moins etc . Un autobloc c'est bien pour les virages .

C'est completement cette raison qui détermine mon choix . A la bonne époque, plein de choses les différenciaient : chassis, moteur, habitacle et confort, esthétique... Bref, les constructeur savait encore innover . Maintenant, ils font tous la meme chose et les bagnoles se ressemblent toute et ne sont plus aussi confortable qu'avant et sans maintient, a moins d'avoir la grosse gamme, et encore... Je pourais cité un tas d'exemple réaliste, mais je vais pas faire un roman . Mais c'est pas pour rien qu'elle roule encore maintenant, agée de plus de 20 ans ou presque pour la plus part . On vera les modernes dans 20 ans, si il y en a beaucoup qui resistent ! Déja qu'elles tombent en rad dés la sortie de la concession et pour des raisons inexpliquées, sans compter la douloureuse (parole d'un magasinier chez renault qui regrette aussi la bonne époque) . Mais le vrai probleme, les gens veulent du dernier cri pour mieux se valoriser . Seulement dans la réalité, nous sommes dans une véritable société de consomation, faite pour pousser les gens a dépenser (et a perte) en leur montrants des leures . Par exemple, mon assurance refure le bris de glace pour ma r11 de 86 car plus de 20 ans . Pas de bol, peux apres l'acquisition j'ai pris un pet dans le parebrise en croisant un camion . C'est réparable, mais l'assurance... (et elles disent toutes la meme chose !) . Donc si le pet évolue, le jour du ct ce sera niette et je serais obligé de changer pour une moderne pour une broutille . Ce qui n'arrivera jamais . Mais je ne dis pas ça parce que le roule en vielle renault dont tout le monde rigole, nous passionné d'anciennes sommes dans le meme panier . Il n'y a plus que l'assurance collection . Bon, j'arrete là car se genre de sujet m'enflamme facilement tellement cette discrimination m'énerve . Et pour ceux qui n'ont pas la réalité en face : qui rigole bien rigolera le dernier ! Moi, je vais collecter quelque pieces d'usure a stocker pour dans 15 ans .

Et encore, z'avez pas tout vu ! Voilà :

Et tu peux pas changer le joint de culasse toi meme, ou te faire aider ? Le joint par lui meme vaut pas grand chose . Mais faut d'abord savoir pourquoi il a pété ! C'est dommage de s'en débarasser pour ça, et a regret en plus . Au pire, prend ton temps pour le faire . Mais COURAGE BORDEL ! Aussi, j'ai appris (avec les mesaventures du frangin) que quand on a une honda, il est utile d'avoir une 2eme caisse de secours (faute a pas de chance je précise) . Trouves une petite super 5 essence, ça vaut rien, dure comme un roc, et avec le moteur cléon on se dépanne avec de simple petites astuces qui ne coute rien et ça roule toujours ! Je ne tourne qu'avec ça et zéro emmerdes ! Les vieilles bagnoles y a que ça de vrai .

Moi je sais ! Moi je sais !

J'oubliais, les bilstein les moins cher pour r5 (c'est mon secteur) se trouvent chez pourchier.com . Fait une petite recherche, y en a pour tout les gouts .

Sinon il est connu que les ressort eibach se marient tres bien avec les bilstein . Et sur plein de bagnoles . Mais h&r est surement une bonne marque .

Tu peux couler une bielle sans cliquetis . T'a mis une pompe a huile gros débit ? N'aurais tu pas dégeauger ? le cliquetis, sa bouffe les pistons et ça peux faire des trous dedans (surtout quand il sont pas forgé), les cerclages du joint de culasse et la culasse . Ce sont 2 choses a part .

Ok .

Pour l'arriere, j'ai vu . Un tube a la cote voulu avec un bon écrou soudé de chaque coté, + rotule avec contre écrou . Pour l'avant, je sais qu'il existe des rotules sup exentrée reglable (en liaison avec le porte moyeu), mais aussi et surtout plus interessant je pense, des triangles sup reglable par platine de maintient de cette rotule, qui coulisse dans de long oblonc . Mais je trouve la méthode de serrage platine/triangle assez douteuse . En sachant tous ce qu'un train avant encaisse, selon moi ça peut bouger . En plus, vu le prix du bazard... En fait, l'idée réside autour de cela . Mais là on dérive ... J´ouvrirais un post le moment venu, a moins qu´il en existe déjà un .

Pas de soucis . C'est loin d'etre pressé, je sais juste qu'il existe plusieurs montages, et ainsi collecter plusieurs idées pour modifier les pieces d'origine ou fabriqué des tirants par exemple .

T'aurais des tofs de ton kit carrossage, avant et arriere stp ?

Salut, as tu toujours la caisse ?