trixie

des gaz beaucoup plus froid en admission car un quand tu augmente la pression du turbo, tu augmente enormement la temperature des gaz d'admi (+ de 270° en sortie de turbo si ma mémoire est bonne) plus l'echangeur est gros, plus tes gaz d'admissions seront refroidit !

de pression ou de température ??? c'est quelle modele d'XR3i ?

y'a aucun problème, on est tous là pour apprendre et partager ses connaissances... pour en revenir au sujet, je ne suis egalement pas d'accord avec toi car un moteur atmo est effectivement en depression. Et pour preuve : le bouchon de remplissage d'huile est bel et bien aspiré (comme s'il était aimenter) par la depression (si t'es là le 1er mai, je te montrerai sur mon moteur car je change mes joints de queues de soupapes après). cette dépression est créer pas le reniflard qui va du cache culbuteur à l'entrée du papillon des gaz. donc lorsque le piston descend, il aspire l'air qui vient de la boite et en prend aussi dans le haut moteur au passage. et pour ce qui est des joints de queues de soupapes, ca reste une possibilité comme pour les segments. mais sachant que les joints de queues sont la faiblesse des CVHs, je prefere voir de se coté là avant de penser a refaire une segmentation (et a plus forte raison si elle fume bleu au demarrage). j'ai le même problème sur la mienne ( ) et vu la manière dont elle tourne, je doute fort que cela vienne de ma segmentation. si toute fois, tu n'est toujours pas d'accord, fais le moi savoir. toute critique est bienvenue a++

salut et bienvenu ca me fait plaisir de lire des post comme ça 100% du même avis c'est quelle modèle XR3i ??? MK3, MK4, MK5 ? a+

si tu change tes bougies : met du motorcraft !!

j'ai vu ! +1 bon courage pour ton thermostat !

regarde la couleur de tes bougies...

salut et bienvenu

salut et bienvenu

bienvenu

j'en ai trouvé une nouvelle : http://www.presence-pc.com/forum/ppc/AchatsVentes/VDS-Ford-Escort-RSTurbo-180cv-sujet-6139-1.htm 10671 euros ...

t'inquiete ça arrive..

salut et bienvenu

et au fait, sam21 : j'avais pas vu mais t'as oublier de passer par la case presentation dans la rubrique aproprié

le plaisir des yeux avant tous

on doit pas avoir la même notions de "marchait bien" en plus je vois pas l'interet de tapé au dessus des 5000tr avec un diesel même a chaud si ce n'est pour le decrasser car apres 4000-4500tr, il mouline dans le vide...

je fait la même que julien sur mon XR3i mais c'est vrai que c'est pas le top pour le moteur, c'est pour ça que je le fait tres rarement. mais j'avoue que c'est tres plaisant. en plus le bruit de la detonation : j'adore. mais il faut avouer que même si les flammes des tontons c'est un peu de la tricherie, ca reste magnifique la flamme continue, c'est tout simplement beau pour le plaisir : bon c'est ni une ford ni une quatre roue mais attention !!!...

oui hein !!!! je vois qu'on a les même habitude de fordiste..

http://www.oscaro.com/ ils sont bien aussi... pour le montage, en général n'importe quel garagiste te le fait. par contre il font generalement payé un peu plus cher car il ne se font pas de marge sur le pneu...

ba oui quoi !?! on est impatient de voir cette manoeuvre de haute qualité...

je viens de tomber sur ton post (rassure toi ca m'a pas fait trop mal) et ca plaisir de voir une nouvelle resto qui commence. j'ai trop hate d'attaquer la mienne. Bon courage et bonne continuation

pas tout a fait : tu peux te faire divers coup circuit et y'a rien de plus simple... il te suffit de mettre un interrupteur en serie sur le + de ta pompe a essence ou sur le + du demarreur. tu ramene l'interrupteur dans l'habitacle en le cachant et c'est fait.

c'est vrai qu'elle est clean mais perso, je preferais tes anciennes jantes (question de goût).

j'ai comme qui dirai un doute sur ce que vous designer comme etant une pompe à eau. au risque de me tromper, je dirai que la fleche rouge sur la photo n'indique pas la pompe a eau mais bien le calorstat la pompe a eau est de l'autre coté du bloc car entrainer par la courroie de distribution (ou chaine, je sais plus sur ce modèle)