Naeh1

salut j'ai a peu pres le meme probleme que toi, moi c'est une 1.8 TD 90ch le jour je la vois pas la fumée mais alors la nuit je la vois trop dans mon retroviseur c'est affreux sinon moi j'ai aussi de la fumée blanche au démarrage (a chaud comme a froid) mais aucun probleme, elle demarre au cart de tour et tiens tres bien le ralenti.

moi j'ai une 6cv et c'est une 90ch donc a mon avis 5cv correspond a 70ch

merci pour vos réponses, les amortos ont un an et 3 mois, et quand j'ai fait le test avec le gars de chez Monrow (sensé me fourguer des amortos si les miens sont morts) ben il a dit que je n'avais pas a les changer et qu'ils étaient impeccables, donc je ne sais pas.

merci a tous

ah là je ne sais pas, mais vue les factures que j'ai, il doit avoir le même km que le moteur parce que je ne vois pas de remplacement turbo dans les factures.

merci par contre pour le turbo j'ai pas bein compris, si tu parles des chevaux c'est 90ch

Donc voilà, je l'ai depuis 3 jours. c'est une 1.8L TD 90ch de 12/1994 niveau options y'a pas grand chose : VE, DA, double airbag, j'adore la peinture (elle change de couleur en fonction du soleil entre vert et bleu c'est magnifique). elle a 234 000 kms première main chez un retraité de 70 ans (super sympa, la voiture est en tres bon etat, il y prenait soin ) je l'ai pas trop testé mais j'ai fait de la ville et de l'autoroute (~ 100km) avec et : en ville c'est pas mal, ca pousse bien, facile a garer. sur autoroute je suis un peu déçu ; au niveau de la puissance y'a rien a dire, on était 4 dedans, je suis monté facilement a 150 km/h, j'etais loin d'etre a fond, par contre, ce que je reproche c'est le manque cruel de confort (on arrivant ma femme qui était a l'arrière a vomi, les siège trop dur pour moi, les secousses je les sens passer en plus du bruit, valable surtout en ville pourtant la suspension est oki je l'ai faite vérifier pression des pneu aussi) je reproche aussi la tenu de route, a 150 y'a pas de vibration ni rien du tout, mais on sent qu'on maitrise pas trop la bête et ca j'aime pas. mais je me dis aussi que c'est une question d'habitude, je viens du monde de la 406, et là tout y est, confort (après 600km sans pause, je n'avais pas mal au dot, et ma femme n'a pas vomi !) la tenue de route c'est pas la meme histoire, avec la 406 j'ai fait du 190 km/h je m'en suis meme pas rendu compte (j'ai cru que mon compteur déconnait tellement il etait a fond ) donc voila je suis un peu déçu et je ne pense pas la garder voici les photos :

Salut tout le monde, je suis un petit nouveau chez vous, mais chez ford egallement je viens d'acheter un escort 1.8L TD (je ne sais pas quelle finition, j'ai dit GLX pour l'assurance) elle est de 12/1994, elle a 234 000 bornes, en très bon état, je l'ai acheté à un retraité qui l'avait en 1ère main, entretien, suivi, pas mal de choses faites il y'a moins d'un an, en gros une belle voiture je mettrais des photos bientôt voilà la présentation de la titine : PAR ICI voili voilou, a bientôt

je ne suis pas expert en la matière mais un pote m'en a parlé un jour (on parlait des vols) il m'a dit qu'il suffisait d'enlever le cache (ou il y'a l'airbag) et là on tombe sur l'ecrou qui fixe le volant, et pour l'airbag il y'a juste une ficher a dérancher/rebranché. c'est que l'ont m'a dit, je ne sais pas si c'est vrai ou faux. la discussion tournait au tour d'un antivol bloc-volant, il me disait que c'etait inutile parce que le gars enleverait le volant en 2 sec et mettrait n'importe quel autre et partirait avec la voirture, donc je ne sais pas