LoulouXR3i

Ca y est , en voilà une de faites ! C'est parti pour le petit reportage photo: Etape 1 : démontage puis nettoyage de la jante : On peut voir que la jante est salement abimée : Etape 2 : Poncage de la jante : Etape 3 : Masticage de la jante : Etape 4 : camouflage du pneu avant peinture : Etape 5 : Peinture : Ouawou ! Magique, plus de coups sur la jante !!! Etape 6 : remontage de la jante : Bon, plus que 3 autres à faire ... Et à trouver ces satanés caches centraux ...

Bienvenue parmis nous !

Bienvenue l'ami ! Très jolie RS 2000 que tu as là, on en a pas beaucoup en mk6 sur le forum . PS: Tu me feras le plaisir de me remettre le logo FORD sur la calandre, sois fier de rouler en FORD !

Tous simplement MA-GNI-FI-QUE ! Quoi, ça va être encore mieux avec des roues ? Qu'est ce que t'apelles par défaults ? C'est tes mastics qui font des petites " vagues " ? En tout cas, je suis vraiment impatient de voir la suite !

Une question me t'arrabusque ... C'est quoi comme moulin d'ans l' xr4 ? Très jolie photo de famille !

Ouai, ça pourrait être sympa ! Je lance une deuxième idée : Prendre une mk4 break ( avec l'éstétique du'une rst ph1 ) et d'en faire un dragster pour les runs !

Avec un beau noir brillant, ca peut être super sympa ! Regarde ce que ça donne sur cette Z4 : Ou sinon, voilà un vert foncé sur unr MG comme te le propose lapinlov :

Sur ta première photo, à gauche , tu as l'électrovannes, et à droite, ce fameux module EDIS . Leur utilité ? Une électrovanne est un dispositif commandé électriquement permettant d'autoriser ou d'interrompre par une action mécanique, la circulation d'un fluide dans un circuit.... Le module EDIS ... je sais pas .

Bienvenue parmis nous !

Oui, les suspensions, c'est bien les amortisseurs. Pour une barre, c'est bien ça, une centaine d'euros et c'est assez simple à monter .

2) -> Non, tu passes simplement un bon coup avec un chiffon sec, ou pour vraiment être sûr, tu prend du dégraissant ( espèce de white spirit ) que tu imbibes dans un chiffon afin qu'il soit légèrement humides, puis tu passes à nouveau avec un chiffon propre et sec. 4) -> Les couteaux à Mastics sont justement fait pour se déformer légèrement et épouser les formes différentes, ( ca c'est plus qu'une question de savoir faire ). 7)Le mastic n'est pas gras en lui même mais comme tu l'auras poncer, t'auras de la poussière partout et comme le mastic est un composit de polyester, ses poussières sont vraiment minuscule et très volatile! Comme à la question 2, dégraissant spéciale . Pour la peinture, la meilleure solution reste le pistolet + compresseur mais ça coute très cher ! Et ca demande beaucoup d'expérience pour faire de jolie peinture. ( ma première peinture complète était pas terrible, zone matte... , les suivantes étaient beaucoup mieux ! ) Sinon, il te reste toujours le spray en bombe, assez efficace quand on a une bonne maitrise . Mais c'est très difficile de trouver la même teinte que sa voiture ... Pour éviter les jonctions, c'est tout con et tellement ingénieux . Il ponce à l'endroit de la bosse, puis fait son mastic et tout ça, enfin, il casse le vernis de l'élément avec du scotchbright, ( l'éponge verte avec laquelle ta femme fais la vaisselle ), Ensuite, il ne peint que sur la bosse, puis passe un viole de vernis sur tout l'élément, voilà ! Pour les coulures, et les dépots uniformes, ça, y a pas de secrets, c'est l'expérience rien de plus! Faut savoir " doser " , tout en restant à dstance de jet = 20cm, le pistolet toujours perpendiculaire à la tôle, tout est dans le poignet, c'est difficile à expliquer ...

Lol! En effet, tu peux sortir ! Je suis pas spécialiste dans ce domaine ( ca concerne un peu plus la mécanique ) mais comme ta voiture est rabaissé, ton centre de gravité bien plus bas, du coup, tes organes mécanique sont légèrement solicité à se tordre ( tout ce qui est rotule, triangle de suspension et suspension elle même ) . Mais grâce à cette barre anti-rapprochement qui vient se fixer directement sur tes suspensions, tu empèches tes organes de se déformer et améliore la rigidité de ta caisse ... Comme tu le vois, on en met aussi bien à l'avant qu'à l'arrière .... puis ca fait jolie !

Très honoré ! Alors tout d'abord, le mastic est un matériau de rebouchage et de lissage ( attention, ca ne sert pas à coller ) . On le trouve en pot, sous forme de pate très môle accompagner d'un petit tube de durcisseur ( générallement tout rose pour bien mélanger ). Lorsque tu as une toute petite bosse, tu peux y appliquer ce fameux mastique, pour cela rien de plus simple : 1) Tu ponce soigneusement la zone à mastiquer ( pour que le mastic adhère ) . 2) Tu néttoies et dépoussières la zone poncée ( le Mastic déteste la poussière qui lui retire sa cractéristique lissable: grumot ou autres ... ) 3) Ensuite tu mélanges ton mastic avec son durcisseur ( à peu près 2%) sur les couteau à masticer que tu te seras acheter ( espèces de spatule à détapisser sans manche ). 4) tu appliques rapidement ton mélange dans la zone à reboucher en le lissant le mieux possible avec tes couteaux à mastic ( Regarde quand ta femme fait un gateau à la chantilly, sa façon de lisser la crème ... enfin bon ! ) 5) tu laisses sécher... ( 15 à 30 mn tout dépend de ton mélange et de la temp° extérieur ) 6) Tu ponces avec du papier abrasif jusqu'à avoir récupérer une surface lisse sans aucune déformation ( n'hésites pas à utiliser une cale à poncer, le trio index-majeur-annulaire ne fait au début que des bosses, à éviter! ) 7) Si tu es satisfait du résultats, tu n'as plus qu'à dépoussiéré puis dégraisser, tu camoufles tous les plstics avoisinants puis tu peinds ! ------------------------------------------------- Pour ce qui concerne ta rouille, si elle est peu profone, ce n'est pas la peine de masticer, tu ponces simplement toute la rouille ( je dit bien toute, car m^me si il en reste un grain, ca va revenir tel un virus ! ) Puis tu peint au dessus ! Voilà!

Hé hé hé ! C'est vrai qu'on a l'air con quand on va trifouiller sous le neiman en plein centre ville ! Bravo à toi pour cette première " réussite " !

Ca sert surtout à éviter un carrosage excessif de t'es roues ... explication du carrossage : Parfois, sur les voitures rabaissés , le carrossage devient excessif, du coup, du bouf que la moitié de ton pneu ...

J'ai fais un BEP Carroserie réparation (où j'ai été major d'Académie ) donc la tôle n'a pas de secret pour moi! Par contre, je suis une vrai quille en mécanique, mais je suis là pour apprendre, comme toi

Bon, c'est finie, oui ?

Ah ok, si l'état est vraiment irréprochable. J'ai eu la mienne rabaissé -6 avec jantes en 15. Mais rouilles perforantes sur les deux bas de caisses et ailes arrières ( qui ont étaient refaites aussitôt ) .

Tu peux l'acheter chez tous les magasins auto, je pense. Moi, c'est chez Norauto que je l'achète... Si je me souviens bien, c'est à peu près 15€ le m² puis 9 € la résine+durcisseur.

Coller un spoiler ? ? ? J'espères que tu n'es pas en train de parler d'un pare-choc là ? Parce qu'avec de là colle ... Ta plage Arrière, si tu veux pas t'emmerder, fais le à la scie-sauteuse. ( fais un trou à la perceuse afin de faire passer la lame avant . )

4 000 €, ca me parait un peu cher, j'ai eu ma cab mk6 1.6L 16v à 140 000km pour 1 400 €. Enfin bon, bon courage pour ta vente !

En même temps ... c'est une punto ...

Meilleur voeux Papy ! La relève est là !

Je suis pas vraiment convaincu par l'anti-rouille, perso, j'avais eu un problème de rouille au niveau de la trappe à essence, j'avais bien poncer la rouille puis appliqué l'anti-rouille et enfin mastic+poncage auddessus, et mon mastic a toujours sauté. Du coup, j'ai refait une jolie greffe d'aile arrière!

Pas vraiment! Perso, j'ai mit une journée et demi pour faire les deux bais de caisse ( Et y avait du taf, j'ai découper un morceau de 30cm sur 10 cm sur l'un des cotés ) . Sur la tienne, y a pas grand choses, je dirai une bonne après midi, après tout dépend de ton aptitude au masticage ! Pour l'astuce, lorsque tu poses ta fibre de verre, tu viens l'écraser avec une tôle graissée ( pour pas que la fibre adhère dessus ) que tu sères avec des sert-joint, afin que t'es le mieu la forme. Ca t'économises du ponçage et du mastic .