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LoulouXR3i

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Tout ce qui a été posté par LoulouXR3i

  1. Alors y a plusieurs facteurs possible que tu devrais vérifier: 1) le plus probable, ton régulateur de ralentie qui est peut être encrassé ou hors services. c'est un électro aimant qui bouge sur un axe. Lorsque c'est encrassé, il n'a plus assé de jeu. 2) ton débimètre qui est encrassé ou HS. 3) ta sonde lambda qui est peut être HS. Peut on avoir plus d'info sur ton moteur ou une photo de celui-ci afin de te montrer ou sont ces éléments à controler ?
  2. Primo, épargne toi ce genre de commentaires. Les gens ont une vie aussi et ils t'aideront dès que leur temps et leurs connaissances seront suffisantes. Secondo, comment veux tu qu'on t'aide, tu ne nous donne aucun détail !!! Quel régime exactement ? Qu'as tu vérifier ? As tu fais différent testes? Quelle pièces as tu changer récemment ? A bon entendeur.
  3. t'y bourres un peu de pâtes de soudures à froid
  4. t'es sûr ?!? J'ai un BEP de Carrossier et l'on m'a toujours dit que c'était du 7/10ème et 8/10ème une fois peint.
  5. Si t'es pas soudeur ( et bon soudeur ) laisse tomber l'universel !!! ( qui n'a d'universel que le nom ) Tu vas toujours être emmerder, le bidouillage que t'aura fait pour le fixe ne sera peut être pas étanche, comment vas tu fixer les pâtes pour les silent locs, etc ... Rien de tel qu'un pot PREVU pour. ( Avis perso ) Bon courage quand même .
  6. Ouai youpppiii!!!! Jvais sentir le cochon grillé ( boulette en fusion dans les cheveux, c'est ce qui ma toujours fait kiffer!) C'est cool, tout est prêt! A ce soir Frangin ! PS: Désolé pour ma flagrante inactivité sur le forum mais je suis vraiment over-booké ces temps-ci ( les aléas de la vie... )
  7. prends le 91 à 96. C'est celui que j'ai et ill couvre l'intégralité de la mk7 !
  8. Je te conseille d'en prendre de la taille d'origine à l'arrière, car pour agrandir, c'est pas évident! T'as ta vitre d'un coté et la plage arrière de l'autre ...
  9. Ah oui! C'est tout de suite plus propre! Bravo !
  10. En effet si le prix est similaire... Et si elle n'est pas disponible maintenant, ça m'arrange. Tu pourras prendre contact avec moi quand elle sera dispos stp Lapin. Et si t'avais des fotos de l'état actuel, ca serait parfait!
  11. Bon courage !!! Et oui la surprise de l'embrayage mort, c'est toujours ennuyeux, ca coute cher et c'est difficile à faire... Bon courage et patience, petit à petit, tu vas y arriver ...
  12. Ouaw! Ils sont jolis!!! C'est quoi comme revêtement ? Du cuivre ?
  13. C'est à partir d'un certains nombre de posts qu'elle vous est déverrouillée.
  14. Ouai diabolique lol Rouge et imatriculée 666, la voiure du diable lol ( je parle pas de ta femme, hein ! ) Très propre en tout cas! Ca doit cucher non?
  15. Okey! Bien reçu ^^ Merci pour vos conseils ! Je vous tiens au courant !
  16. Point du tout ! L'XR3i a été faites en MK5 et MK6 (mk7, je sais pas ) en 1.8L 16v Zetec de 105 et 130CV. Pour preuve, je possède une Xr3i Mk6 . La mienne, au moment de l'achat :
  17. Bonjour mes amis. J'aurais besoin de conseils sur cette titine qui est en vente prêt de chez moi et qui m'interesse pour enfin pouvoir soulager l'xr3i. Celle ci deviendrai ma voiture de tous les jours. Elle est à 600€ à débattre pour 230 000km et y a que la pompe à eau à changer. Celle-ci peut elle se faire sans distri? Le prix vous parrait raisonnable? J'attends vos réactions.
  18. Il savait pas que ca tenait avc le joint Non... c'était pour pas la salir , je crois.
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