chrislespneus

Chez Ford , AD ou Durant service... il n'y en a pas un qui a ce joint en stock... c'est sur commande... et avec le jeudi ferrier... c'est pour lundi prochain minimum... je suis vert ! Je continue ma recherche... a+

Hello ! La loose !!! il y a une prise d'air au collecteur d'admission !!! du coup ... avec le papillon fermé... le moteur s'emballe dans les tours... et c'est pas bien bon les rupteurs avec un moteur froid !!! Je comprend pas bien comment c'est possible cette prise d'air avec un joint neuf !!! hypothèse 1 : il m'ont refourgué une mauvaise référence hypothèse 2 : le joint s'est pincé lors du serrage en escargot hypothèse 3 : j'ai la guigne !!! ......... Donc le prochain coup... je tombe à nouveau l'admission pour vérifier tout ca ! en tout cas... il crac au poil ce moulin !!! a+

Pu....in de pompe à essence... en plus faud à chaque fois tomber le réservoir... pour la démonter Ce qui est bizard... c'est quelle tourne, mais que rien n'en sort !!! Vous comprenez quelquechose vous ??? je pense quelle a du avaler une merde qui a bouziller les aillettes d'aspiration ou un truc dans ce délire !!! enfin... je vais la changer comme ca ... plus de problème !

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T'inquiète... tout est remonté , mais j'ai eu un souci de pompe à essence... la connectique était un peu cracra... du coup il a fallu tomber le réservoir (pompe immergée) pour tout nettoyé... maintenant la pompe est ok... mais je n'avais plus d'essence en stock... la totale loose... Du coup ca reporte au week end prochain... ca commence à me gonfler... mais je touche au but... Encore une ou deux surprises et tu l'aurras pour cet été... A+

Hop Hop ... y aurra aucune galère... Y a juste besoin d'un peu d'huile de coude !!!

y a plus que le collecteur à mettre ... comme on dit, doucement mais surement ! Pour les HP... j'en ai aucune idée... je ne suis absolument pas branché sono... j'y connais que dale !

moi j'ai aucune difference de conso ! par contre ça m'etonnerait que ton calculateur ai été dereglé car c'est pas possible. une fois flashé, ca peux plus se dereglé. de plus sachant que tu n'a pas de débimetre (juste un capteur de depression), ton calculo ne voit pas la difference. En fait, j'avais récupéré un autre capteur de dépression à la casse (sur une sierra) que j'avais fixé sur le tube PVC . Cette merde me faisait consommé grave... Je l'ai alors emmené chez Ford, ils m'ont remis la boite d'origine et rerèglé le tout... ca m'as coûté un oeil alors je peut te dire que je m'en souviens !!! Mais du coup il est ou ton capteur sur ton moulin trixie ?

Perso, j'te le déconseil... j'avais rajouté un tube PVC pour y adapter le reniflard et le débimêtre d'aire puis j'avais mis un cornet. hormis l'aspiration plus bruillante, et un dérèglement de mon calculateur (conso = 15l au cent au lieu de 9), j'ai absulument rien gagné d'autre !!! J'ai fini par tout remettre d'origine ... rapidos...

Ben je vois-ca que t'es impatient... Je te préviens... si tu pars maintenant avec ... j'te souhaite que des descentes et les all blacks pour les montées... J'ai bien galèré pour caler la distribution... l'écrous de la poulie qui entraine l'alternateur était difficilement accéssible et bien serré... J'en ai grave chié... du coup, je n'ai pas touché au reste... Mais je pense que ca devrais aller tout seul pour la suite ! Pour la jauge, je ne sais plus... mais sur mes 4 Xr3i, elles ont toujours été au même endroit... Je te dirais ca ... Au fait, pour l'échange c'est ok, mais la vendre c'est mieux... donc si tu trouve un acheteur entre temps pour la tienne n'hésite pas ! Prochaines news le week end prochain ! A+

Perso, j'ai eu 2 MFI et 1 EFI... et j'ai toujours mis du 98... ca lubrifie mieux... Pour gagner 5 euros par plein... je ne pense pas que ca vaille la peine de jouer l'usure de la mécanique... Autrement la conso d'une EFI est bien plus constante... 8.5 - 9 litres en utilisation normale et 9.5 l en mode sport... ca m'as toujours fait alluciner !!! je crois que c'est simplement une question de règlage optimal... Les MFI font facile du 10-12 litres lorsqu'on ouvre bien !!! Pour la puissance... la différence est minime... on sent un petit peu plus de couple sur les routes de montagne...

yes... Pare choc moulé avant et arrière, extracteur d'air, bas de caisse, extensions d'aile... le bequet est également le dernier sortie pour les MK4 de 90... avec l'arrondi sur les cotés J'ai aussi des paupières de phare s'tu veux la rendre un peu plus aggressive...

C'est claire que niveau mécanique, elle sera comme neuve... Ma toute première XR3i était rouge, avec les deux pare-chocs moulés, le Kit RST2 et une peinture neuve... elle était magnifique mais une erreur de jeunesse à fait que je ne l'ai gardé qu'un an... Heureusement j'ai récupéré toutes les pièces qui lui donnaient ce look large et agressif... Il y a plus qu'a tout remonter... Je ferrais les photos ce week end et je les mettrais lundi sur le forum. A+

ok, elle me semble propre... J'te tiens au jus dès que j'ai terminé A+

Ca y est... j'ai reculassé... ce week end, j'ai nettoyé l'admission et l'échappement ... faut tout que je remonte... Voila... Comme je te l'ai dit, j'ai que mes week end pour remonter tous ca ... ca n'avance pas super vite... mais je ne peux pas passer tous mes week-end sur la titine... je pense avoir finis le week end prochain. Ensuite,je ferai régler l'admission et roule ma poule !!! Pour l'échange, pourquoi pas... faut que je la vois et que tu me décrive l'état de la mécanique (Nb de kilomètre, frein, vidange, distri ... ) Mon XR3i est quasi neuve au niveau mécanique (moteur et train roulant)... donc je ne voudrais pas l'échanger contre une caisse où il faut remettre les mains dedans... Pour la bleue, elle tourne sur trois pattes... j'ai changé le réservoir il y a quelques temps car il était rouillé de l'interieur... je pense qu'un bon nettoyage du circuit d'injection et un bon réglage est à faire...

Il faut que je me sépare de mes XR3i... et je préfèrerais les vendre... un échange peut être envisageable... ca dépanera surement plus l'acquéreur que moi... mais il est hors de question que j'en achète encore une... pour le délais... j'ai nettoyé, remonté les soupapes, changé le joint de l'AAC et les joints de queue de soupape ... il faud que je remonte la culasse, admission et échappement et j'ai que les week-end pour cela ... donc j'en ai encore pour quelques temps de mécanique (8 ou 15 jours).

yes !!!! je peux plus assumer une RST et 2 XR3i... alors autant que ca profite à quelqu'un... Mais c'est vrais qu'il va me falloir un petit moteur pas trop gourmand pour me déplacer tous les jours... donc un échange avec ton escort lecouplegoth pourrait m'interesser... Sinon je suis un motard dans l'ame depuis 4 ans... mais j'ai toujours pas de monture... le Top pour moi serait un échange contre une moto !!!

ben ouais... je donne le kit RST2 avec... et plein d'autre pièces... Voici les photos du bloc moteur et de la culasse ... ca brille !!!! J'ai plus qu'a remonter tout ca... par contre je n'ai pas la DA... on sent mieux la route sans... mais j'ai la fermeture centralisée... j'avais zapé... Passe la voir un de ces 4, il me semble que tu n'est pas bien loin !

Salut ! en option : vitres électriques et toi ouvrant, Comme je l'ai écrit dans mon annonce, j'ai mis beaucoup de pièces neuves dessus... et je vais remonter la culasse ce week end ou le week end prochain...=> réglage injection puis CT... Je comptais la refaire entièrement avec le Kit de l'RST2 que j'ai en stock, mais j'ai craqué pour la RST1 de Cosworthmania et j'ai plus trop le temps de tout faire... Donc, j'ai carément trop de voiture chez moi ... et il faut que je m'en sépare... J'en voulais 1400 € mais on peut toujours en discuter... comme je te l'ai dit... j'ai besoin de place. Pour un échange, faud voir ... c'est pas un diesel toi ? J'habite vers grenoble au lac de paladru. sinon appel moi ce sera plus simple MP

3200€ !!! état irréprochable alors !!! t'as des photos ?

il me semble que ce filtre secondaire se trouve sur le circuit du retour après la rampe d'injection et encore après la valve de règlage de pression d'essence... soit peu de débit... ce n'est pas lui qui empêche la bonne pression d'essence... mais je ne vois pas du tout ce qu'il apporte de plus niveau filtration !!! En tout cas, c'est cool que tu ai trouvé à moindre frais !!!

Bonne idée... c'est effectivement possible que ce soit un problème élèctrique avec les cosses oxydées

J'ai mis 30 litre de gniaule hièr soir !!! et mon aiguille est au max ... Mais ca fait quand même un grrrr assez fort !!! et par intermitence... et le plus souvent au point mort d'ailleurs... c'est louche !!!

Exact lapinlov... le problème, c'est que j'ai le plein... Je fais le plein tous les 350 Km car je n'ai pas bien confience en ces jauges... mais je ne pense pas atteindre la réserve !!! C'est grave docteur ? t'as une solution ?

Salut à tous, Depuis quelques temps, j'entends une sorte de vibration sous le bas de caisse et je pensait que ca venait de la ligne d'échappement qui vibrait sur quelques chose... mais ce bruit est de plus en plus fréquent et il me semble que cela provient de ma pompe à essence... Pour vous décrire ce bruit... c'est assez proche d'une grosse mouche qui volle contre une vitre !!! Qu'en pensez-vous... ? il y a qq chose de coincé, ou elle va bientôt rendre l'âme ? puis-je la réparer ou dois-je la changer ???? Merci de votre aide !