titeuf93

merci pour vos réponses La technique du cric à l'air efficace et simple je vais tester

Salut à tous Je viens poster une petite demande suite à mon contrôle technique J'ai laissé ma voiture à un petit garagiste sympa pour qu'il me fasse passer mon contrôle technique Après essai, il m'a dit que ma voiture fonctionnait bien, excepté un problème de support moteur Effectivement lors de reprises ou de démarrage violent, je sens un à-coup au niveau du train avant Est-il difficile de changer ses supports moteur et le coup est-il prohibitif ? Merci de vos réponses

+1 Je pense même que ta distrib a du être refaite il y a pas longtemps mais que la pompe n'a pas été changée J'ai eu le même problème sur la mienne et j'ai dû refaire la distrib + pompe à eau chez FORD => verdict: 600 euros (ça fait mal aux fesses !!)

Salut Chris 94, dis moi, c'est chaud à poser les silent-blocs où c'est à la portée d'un petit bricolo du dimanche ? (je dis ça pour moi car les miens, ils seraient temps de les refaire)

Modo de merde modo de merde... Je voudrais quand même quer tu fasses un peu attention à ce que tu dis et que tu te mettes à la place de chacun car lapin lov a fait ce site tout seul sans l'aide de personne et il est tout seul à le gérer!!! Il y a aussi un autre modo mais qui n'est pas souvent là. De plus les aléas de la vie font que tu ne peux pas toujours etre présent au moment ou il faut et quand il faut, et tu ne peux pas non plus te taper tout les topics toutes la journéepour voir oû sont les erreurs car c'est très long et on à tous un travail et une vie de famille. De plus les "plus anciens" sont en général là pour recadrer si besoin est ou expliqué les choses, ce que tu as fait en lui demandant de mettre le lien correctement car il est chiant c'est vrai de cliquer à chaque fois sur le lien... Donc si tu as une remarque suplémentaire à faire, sache qu'il y a une section aproprié et qu'il n'est pas très poli (sympa) d'insulté gratuitement...et encore moins le modo qui pourrait très mal le prendre... A bon entendeur, bonne continuation sur le forum à toi ! J'te kiffe supertonton Bon l'incident est clos, vous avez vu ensemble et j'ai vu avec chris en MP, on se fera tous des bisous à Vincennes Excusez moi d'intervenir, mais "on se fera des bisous à Vincennes" , ça veut dire quoi ? Y'as des rassemblements de temps en temps là-bas ? Si ç'est le cas, cela m'intéresserait de venir y faire un tour un de ses quatre !

pour ceux que ça intéresse, j'ai la revue haynes En tout cas merci, je n'avais pas celle là

J'avais le même souci sur la mienne concernant le compte tour, j'aurais dû faire un topic ! En fait qu'en tu démontes le compteur, il faut que tu arrives à plaquer le circuit imprimé en plastique sur le compteur (perso, je l'ai agrafé à plusieurs endroits) Ensuite avec un fer à souder, tu rajoutes des points de soudures sur les clips métalliques des connections (compte tour, jauge essence + t°) Depuis, je touche du bois, mais plus aucun problème même avec la sono à fond et même en passant les dos d'âne

Merci beaucoup Trixie pour la photo Tout s'éclaire dans mon esprit Y a plus qu'à commander le matos

Merci beaucoup calim, je suis allé chez Ford le commander aujourd' hui Le responsable du magasin faisait une tête quand je lui ai sorti la réference exacte ! J'ai payé le filtre 32 euros, je dois le recevoir lundi, j'espère que mon problème vient de là Sinon j'ai un nettoyage des injecteurs avec du wynn's, ça devra pas lui faire de mal. J'ai réessayé de brancher mon capteur de papillon (le ptit T noir sur le boitier papillon, mais c'est toujours inconduisible, pu...ta..N d'à coups à 1500 - 2500 tr/min Ca commence à me saouler, à tel point que j'ai demandé au garage FOrd si il pouvait voir le problème. On m'a répondu qu'il n'y avait pas de valise pour ce modèle de voiture et qu'il devait chercher pièce par pièce, est-ce vrai ? J'ai peur de m'engager à nouveau dans des frais prohibitifs.

Mercie Trixie, pour la photo, je suis intéressé parce que j'ai encore quelques zones d'ombres concernant le montage et en plus, tu vas me prendre pour un gros nul mais je vois pas la différence entre un dynamique et un cône normal en tout cas merci encore

Salut, je souhaiterais installer un kit d'admission sur ma titine, le soucis d'après ce que j'ai compris c'est qu'il y a un retour du filtre à air vers la sonde de ralenti Ma question est comment installer le kit et que faire de la durite qui part vers la sonde de ralenti (est-ce ce qu' on appelle communément un reniflard ?) P.S XR3 EFI 1990 Merci d'avance

Merci pour vos réponses, je vais me mettre au travail ! Je crois que je vais changer la cartouche, elle a l'air d'avoir de l'âge la mienne

Si tu pouvais me montrer par une petite photo ou un dessin rapide, ça m'aiderait, je l'ai toujours pas trouvé ce p...n de recyclage des gaz et poourtant j'ai la revue technique Haynes !!!

Sur la mienne, je suis en jantes "MOMO" (ouais je sais ça fait beauf, mais elles sont belles) montées avec des yoko en 195/50R15 et ça passe au controle technique (fait y a une semaine)

Je crois qu'il a pas beaucoup de pièces de RS en stock, mais ça coute rien de l'appeler ! Parcontre, j'ai vu quatre joli jantes + pneus de Rs ( il parlait de 80 euros l'unité si mes souvenirs sont exacts)