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chrislespneus

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Tout ce qui a été posté par chrislespneus

  1. chrislespneus
    yes... c'est le débit mètre... y a plus qu'a rebrancher ... t'as essayer ??? normalement ca devrait allé mieux...
  2. chrislespneus
    PU...N J'EN AI MA CLAQUE DES C.. QUI SE GARENT AU BRUIT !!!! Samedi soir, je suis sortie pour taquiner un peu des coquottes ... et en reprenant ma titine vers 5h du mat, un co..ard m'avait emboutis mon PC avant... ça me fou le caffard de faire un maximum gaffe à mon bolide pour que des en...és la défonce pour moi !!! Le jour ou j'en choppe un sur le vif !!! il prendra pour tous les autres
  3. chrislespneus
    Salut les fordistes... ca me botte bien cette petite sortie... mais faut que je bidouille 2 3 truc sur mon bolide avant... donc si je viens, je m'inscrirais comme d'hab au dernier moment... (le 11 mars) a+
  4. chrislespneus
    ca roule... merci pour les infos de règlage je vais déjà vérifier la couleur de mes bougies... et je vous tiens au courant. Cela dit, vous confirmez ce qui a été dit avant sur la fonction des deux vis ??? vis vers le papillon : ralentit vis sur le petit module ext : richesse Calim : j'ai essayé des bougies bosch, champion et d'autre je ne sais plus le nom... il y a que les motorkrafts avec lesquelles je n'ai pas de soucis de trou d'allumage... 5 euros la bougie chez ford pour une ronronnement régulier... c'est correct...
  5. chrislespneus
    Salut à toi et bienvenue sur ce forum !! très belle ta RST1 ... y a pas à tortiller... elles ont de la gueule ces mamies...
  6. chrislespneus
    Salut et bienvenue à toi ! normalement je suis pas très fan des orions, mais là... je la trouve très belle !!!
  7. chrislespneus
    Salut et bienvenue à toi !
  8. chrislespneus
    Salut et bienvenue à toi et ta belle !!! et bonne chance pour tes modifs...
  9. chrislespneus
    ok, j'ai suivit ton conseil et j'ai mis des bougies motorkraft : c'est vrais que je n'ai plus mes petits soucis de trous d'allumage... et pour le règlage... je crois que je vais repasser à la caisse... et faire ca chez un professionnel ... car sans le capteur de CO... je vais galérer...
  10. chrislespneus
    ouais... figure toi que c'est ce que j'ai fait il y a 4 mois de ca chez ford, il m'ont pris 400 euros pour avoir à la sortie un ralentit encore approximatif... donc ca me fait un peu mal au c.. d'y retourner !!! C'est des baltringues...
  11. chrislespneus
    salut à toi et bienvenue !!
  12. chrislespneus
    Salut et bienvenue à toi sur ce furum !!! bonne chance pour ta réparation
  13. chrislespneus
    Salut et bienvenue à toi !! Tu te la régales pas mal niveau choucroutte partie !!! bon courrage
  14. chrislespneus
    tu sais que ca ne m'étonnerait pas... je me suis aussi poser la question... mais il y a deux vis de règlage possible... l'une est vers le papillon d'admission : je me suis dit que c'était ca le ralentit... l'autre est donc sur un petit module électronique : et d'après ce que j'ai pu lire sur d'autre topic, c'est celui-ci qui règle la polution donc la richesse ... Quelle est donc la technique pour règler tout ca ???
  15. chrislespneus
    merci... c'est bien ce qui me semblais... mais j'ai un doute car ma conso moyenne ne diminue pas ... en vissant !!! de plus, ca joue sur le ralentit, donc à chaque fois il faud également compenser avec la vis de ralentit... au final... je crois que j'ai complètement dérégler mon bazard !!!
  16. chrislespneus
    bien... Mais qui pourrait me dire dans quel sens tourner cette pu.... de vis pour appauvrir le mélange en essence !!! bouhh
  17. chrislespneus
    merci dydjay... comme ca c'est clair !!!
  18. chrislespneus
    yep !!! personne pour me renseigner ???
  19. chrislespneus
    Dit yohan !!! t'aurait pas un peu picolé jeudi soir dernier avant de poster ???
  20. chrislespneus
    Salut à tous, La vis de richesse des moteurs EFI, située sur un petit module ext, est utilisée pour régler le dosage aire/essence du mélange donc si il y a trop de sauce : ça polue et ca tétine... En fait, j'ai touché à cette vis et à celle du ralentit car je trouvais qu'elle tournait pas très rond au ralentit... maintenant elle tourne bien, mais j'ai du un peu forcer la dose car elle consomme plus de 11l/100 au lieu de 9... Ma question est : si l'on vis : on enrichit le mélange ou on l'appauvrit ? je sais qu'il vaud mieux laisser ca aux spécialistes avec les sondes et tout ca... mais j'aime bien mettre les main là ou il ne faud pas.... Cela dit, maintenant... je regrette un peu !!! et surtout mon porte-monaie
  21. chrislespneus
  22. chrislespneus
    Salut à toi et bienvenue !!! elle est très propre en tout cas ton RS2000...
  23. chrislespneus
    salut et bienvenue !!!
  24. chrislespneus
    Salut et bienvenue à toi !!!
  25. chrislespneus
    J'ai eu le même souci avec ma MK4 : ca venait de mes joints de feux arrières... (10 euros l'un chez Ford) bon courage !

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