chrislespneus

ba en fait... j'ai juste vue la photo sur le net... je n'ai pas le carter pour comparer... Je sais juste que c'est un garrett T3 sans circuit d'eau pour le refroidissement... La mesure de l'entrée au niveau du collecteur d'échappement est la même sur nos carters.

Ben ... en fait... je vais au plus simple !!! Et je ne pense pas qu'il y ai besoin de s'inquiéter pour les fabricants de pièces de directions... le monopole est Chinois !!!!

j'ai déjà du mal à trouver un carter d'origine... alors un T35 !

D'après quelques photos sur différents sites, j'ai l'impréssion que le carter d'échappement d' R21 2L turbo ressemble fortement au notre ! Avez vous une idée si ca se monte sur nos turbines ? sinon il y a celui-ci... mais ca douille grave... 470 €...

merci... je crois que ca va être tendu !

Aille... c"est ce qui me semblait... si si... il y a un peu de jeu dans la turbine... mais j'ai un kit pour réparer... Entout cas .. dans l'état , il souffle quand même à 1 bar le coquin... je crois quand même que si qq à une fonte... je suis preneur !

Hello, J'aimerais connaître votre avis : /les-escort-mk3-4-f3/reparation-turbo-sur-rst1-t4062-15.htm#78470 Merci

Hello, Suite au photos de toton ludo au sujet de la réparation du turbo de momorst77, voici une photo de mon carter d'échappement. Il est fissuré et je voulais avoir votre avis... c'est grave docteur !!! Dois-je en trouver un autre ?

Salut tonton... merci pour ce reportage très instructif ! C'est finalement pas bien compliqué !

26 pour moi !

Ha ba merde .... C'est un truc de dingue... L'hypothèse de l'allien semble encore la plus probable...

en tout cas ... ca faisait bien plaize de voir toute ces Fords... nos vieilles mamy ont encore ont de sacré gueules et de beaux jours devant elles... A l'année prochaine !

Il me semble qu'elle sont identique sur MK3 et MK4...

perso... j'ai changé carément la crémaillère dans le compartiment moteur ... y a 4 vis à enlever + la fixation à l'arbre de direction qui va au volent. à mon avis, tu peut trouver ca facilement à la casse et tu te fera moins chi... que de démonter les rotule Axiales... je ne suis par ailleur même pas certain que ca se change...

Allé... fait voir le massacre... on fera un petit jeu de déduction ! Peut-on encore avoir des turbos complets chez garettte pour rst1 ? Il me semble qu'il ne fabrique plus le carter d'échappement... Y a juste moyen davoir le compresseur et la tubine...

Aille ! Pour bouffer de la fonte ... faut y aller !!! Tu roules à l'acide ???

Superbe resto moteur... J'attends avec impatience ton reportage sur le turbo... j'ai besoin de cours car je vais devoir faire la même chose ! En tout cas...un carter d'échappement peu fissuré... j'en rêve la nuit... Je lance un appel si quelqu'un connais quelqu'un qui connais quelqu'un qui en a une à vendre !!!

Bon ben ma titine a encore le turbo dans le coffre... Donc c'est mort pour ma RST1 cette année Je passerais surement vous faire un coucou en moto s'il fait beau ! Bonne route !

Exact... c'est le carter d'échapement que je recherche... c'est la pièce qui ce situe juste après le collecteur qui est sur ton lien ... C'est la galère ... je me suis renseigné chez plusieurs professionnel en turbo... et y a rien moyen de faire... N'est-il pas possible de faire une câle en fonte (ou matèriaux résistant à 900 °c comme de la céramique...) de quelque mm d'épaisseur à mettre entre le carter d'échappement et la ligne ? Ainsi, la waste gate viendrait appuyer dessus et les fuites seraient réduites...

Ca c'est la loose .... ce qui est dingue c'est quelle turbine plutot fort pour un escargot en fonte mort... Bon .. je vais quand même chercher un peu avant de remonter tout ca ! Néanmoins si quelqu'un a une adresse secrète de fournisseur éventuel... merci de penser à moi !

Pas de soucis ! A+

Bonjour, En démontant mon turbo RST1, J'ai remarqué une fissure sur la pièce en fonte au niveau du trou de la waste gate... c'est une maladie sur les RST en générale, et je sais également que garette n'en fournis plus... Savez-vous ou je pourrais en trouver un ? Quelqu'un peut-être ca en pièce détachée ? Sinon...comment limiter les pertes engendrer par ces fissures ? Merci de votre aide !

Je dois avoir le collecteur+ ligne d'origine... Ya qu'a passer les prendre...

Cool ! je ne voudrais pas faire de bétises !

Hello, Finalement j'ai acheté le kit garrette... http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150098765219&ssPageName=MERCOSI_VI_ROSI_PR4_PCN_BIX_Stores&refitem=160218797101&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&refwidgettype=osi_widget&_trksid=p284.m185&_trkparms=algo%3DSI%26its%3DI%26itu%3DUCI%26otn%3D4%26ps%3D42 j'en ai pour environ 85 € avec frais de port... J'espère que c'est du bon ... C'est couillon, Ton lien tonton gus est encore moins cher... Tan pis... ce sera pour la prochaine fois... ou si je monte le premier kit à l'envers !!! Ho fait... personne à fait un petit reportage photo ou a des conseilles et des préconisations à me donner pour cette réparation ? Merci d'avance ! Hé oui Mickael... cette petite charette me donne du fil à retordre... mais bon... la soufflette et la dépressurisation de la dumb valve me font craquer.... En tout cas, j'espère être présent le 1er mai. Tu pourras ainsi me montrer cette nouvelle peinture !