MatraX7

Gagner que 0.1s au 0-100, c'est qu'au final, ils n'ont rien changé au moteur.

Sinon, le sirius, toujours aussi beau, les jantes serait mieux sans le liseré rouge, et les autocollant : c'est moche!

En aucun cas une renaissance de Talbot, la naissance du Low Cost style Logan chez PSA.

Reste a savoir s'il sera aussi beau sur un modèle de série, car pour le moment, j'ai la sensation que ça banalisera la gamme, dans le genre VW.

T'inquiète pas, j'avais compris ta taquinerie.

Sinon tu n'aurais pas mit de :

D'ailleurs une question bête, mais qui me trotte dans la tête, c'est pourquoi ton statue est du grade "Banni" et non "Français d'Or" ou autre?

Ton attitude anti-Renault m'exaspère.

Après la soi disant gamme qui se ressemble autant que les Audi, te voilà critiquant encore la marque au Losange sur une chose incritiquable...

Reste à savoir si ça sera un pilote RST ou un pilote journaliste comme pour la R26-R.

Après faut pas chercher à tout prix un prétexte au résultat, il ne faut pas chercher midi à 14 heures : Les Renault Sport sont un cran au dessus grâce à leur châssis et à leur motricité .

C'est vrai, que les pilotes RST faisaient 8min12 avec la R26-R et le journaliste qui a fait le tour officiel sur le ring à fait 8min17.

+1.

La DS4-R existera, avec le 2.0 THP, et avec quelque sur-lignage de couleur rouge "CITROEN RACING" comme les retro, et autres appendices.

Pour le prix, prenez l'exemple DS3-R. Et en plus, un nombre réduit.

D'ailleurs je trouve cela ridicule de faire des séries limités comme celle ci.
Quand je vois qu'il y avait seulement 1 000ex pour la DS3-R, il devrait faire comme pour la Clio RS.
Vente illimitée, mais avec quelques série spécial, genre WRC, avec une DS3-R au châssis plus affuté, 5-10cv en plus, des autocollants et du poids en moins.

C'est tout juste la traction la plus performante aux mondes.

Et surement la plus performante des compacts sportives.

Les Astra OPC, Focus RS et DS4-R auront énormément de mal, surtout quand on sait que la Focus RS500 est ses 350cv ne bat pas la R26-R.

Ce qui montre encore une fois, que la puissance n'est rien sans la maitrise, et que la châssis est très important.

C'est d'ailleurs quasiment la même. Sauf qu'il y a une Volt à la fin.

+1!

Quand on regarde chez Audi, ils ont 2 types de phares :

- horizontal droit (A3, A4, A5, A8, Q5, Q7)
- horizontal droit avec décroché (A1, A6, A7, R8)

Seule la TT a une face spécifique.

Pour les feux arrières, c'est pareil :
- Style A5
- Style A3 Sportback

Seule la TT, la R8 et l'A3 3 portes ont un arrière spécifique.

VW est identique, puisque BMW et Mercedes font aujourd'hui en sortent de pouvoir différencier leur modèle.

Splendide!

Alors la, je te contre-dis.

Tout d'abord, car les Renault VDA ne sont pas encore sortie, et sont que sous forme de concept.
Et de ce qu'on en voit sous forme de concept, elles ont la même calandre sans pour autant avoir exactement le même avant, pas comme une VAG. Et moins qu'une BMW et Mercedes.

Et pour preuve : une forme de gamme :

Twizy :



ZOE :



Captur :



R-Space :



DeZir :

Normalement, tu dois la voir maintenant.

Un shop de Guagez de PR mettant le Koléos avec une calandre typée Twingo FL :

ds3spirit a écrit:

niveau design exterieur, moi je dirais qu'elle sera discrete, avec quelque surlignage de couleur rouge "CITROEN RACING" comme les retro, et autres appendices ;-)

je dis ca mais je dis rien

Message caché.

Bonne question?

En tout cas, pour la RS, j'espère qu'ils amélioreront le châssis, et surtout, qu'il y ait plus de chevaux sous le capot, genre 140 ou 150.

Ainsi ils pourront essayé de faire comme pour la Mégane, le meilleur temps sur le ring de sa catégorie.

Dans le prochain Auto Plus :

+1.

Ils l'ont montré, le Twizy, la Zoé, le Captur, le R-Space et la DéZir ont la même identité, mais pas la même face avant.

De plus, tout les marques le fond aujourd'hui, Peugeot et Citroen aussi.

frederic.E :

Citation :

Pour 4007 et C Crosser , pas encore les chiffres car il sont bien au delà des 150 premières ventes du marché . Pour ces derniers , sur 2010
C-Crosser : 2050 ex soit 170 ex/mois
4007 : 1430 ex soit 119 ex/mois

8 Minutes et 9 secondes, c'est ce qu'aurait fait cette Mégane sur le Nurb d'après TF1 :

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/video-nouveau-record-pour-la-megane-rs-au-nurburgring-6516479.html

C'est aussi bien que :

-Ferrari 360 Modena
- Lambo Diablo
- Audi RS6 C6
- TT-RS

Et mieux que :

- Dodge Viper GTS
- Mercedes E 63AMG
- Porsche Cayman S

http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

Rendez vous tout de même le 17 pour confirmation.

C'est bizarre cette voiture, elle rend mieux en photo qu'en vrai.

Personnellement, pour en voir souvent, je n'aime pas du tout, je la trouve mal proportionné.

Après les gout et les couleurs. Au moins, on a de la chance que chez nos marques françaises, il y en pour tout les gouts.

Elle fait un peu mal au crane, mais vraiment bien faite et met bien en valeur la voiture.

De plus, je vois dans cette pub un petit pique envers les marques allemands.

Seul chose qui choque à la fin, la DS4 est posé au sol, alors qu'en vrai elle haute sur patte.
J'ai remarqué que Citroën modifie beaucoup leur modèle par informatique dans leur pub en grossissant les jantes et en les rabaissant.