MatraX7

Je les connaissais déjà...

La DS4 Cab' est vraiment bien, mieux que l'originale qui est trop haute, mais ici, je vais être chiant, c'est un poil trop bas, on dirait une WTCC.

D'ailleurs, que serait un DS4 WRC? *-)

Merci pour vos avis.

J'ai fait des modifications :

Tusman a écrit:

Sympa cette couleurs mate mais encore un peu haute à mon gout

Tusman a écrit:

Sympa cette barquette ! tu est partis de la dezir ?

Merci.

DS4-R : Voila comment je la veux!

C'est vrai qu'il y a certain défaut, comme tes jantes, il faut que tu arrives à mettre le centre de la jante que tu mets celle que tu remplaces.

Continu à t'entrainer.

Pour ma part, je la vois plus comme cela :

Et pour finir :

Clio RS-R en prépa.



Après je me méfie, c'est auto moto, et leur soit disant : 8min09 sec pour la MRS Trophy...

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/future-renault-clio-rs-r-version-radicale-en-preparation-6536098.html

Après la RS-P à 20 exemplaires, la RS Ange & Démon :

RST a écrit:

Ange & Démon, nouvelle série limitée de Clio R.S. est prévue à 666 exemplaires dans le monde, et pour la première fois pour Renault Sport, 2 peintures mates (Gris Hologramme et Rouge Toro) + le Givre Nacré ainsi que de nouveaux attributs : un toit noir prolongé type 20 th, sièges Backet Recaro Coiffe Cuir, plaque numérotée, Jantes 18 pouces interlagos Noir Brillant et pneus Brigestone RE050A (les mêmes que ceux de la Mégane R.S. Trophy)

Ouverture des commandes en Automne prochain

Et il s'appelle BipBip

Photo RST via Facebook :

caradisiac a écrit:

Le rendez-vous était fixé à aujourd'hui, elle a été fidèle et même extrêmement fidèle. La toute récente Renault Mégane R.S Trophy vient d'établir un chrono record sur la boucle nord du Nürburgring : 8'07''97 ! De quoi confirmer son statut de reine des tractions sur la Nordschleife et approcher quelques icônes que l'on pensait inatteignables.

Toute l'équipe de Renault Sport nous avait donnés rendez-vous au 17 juin pour un petit événement. Preuve qu'ils étaient sûrs de leur coup, le chrono réalisé ce matin fut effectivement ahurissant puisque cette version de 265 ch de la Mégane R.S réalise le tour du Ring en 8'07''97, soit 10s de mieux que l'ancienne R26-R. Et contrairement à cette dernière, la Trophy n'a rien d'une auto dépouillée, on peut donc penser qu'elle pourra améliorer le jour où décision sera prise de donner une vraie descendance à la R26-R.

Ce chrono place la Trophy seulement 2 secondes derrière une BMW M3 E92, mais 2s devant une M6 E63. Une Porsche Cayman S et une Audi R8 V8 sont à peine 3 s devant.

Bref, en termes de communication, point besoin de trouver un slogan pour encenser le produit, la Mégane R.S fait sa com' toute seule. Ça tombe bien puisque la R.S Trophy sera commercialisée dans quelques jours (20 juin) au prix de 35,000€. Seulement 500 exemplaires seront fabriqués, il va falloir se dépêcher.

Via Motorsport magazine"

Autoblog.it :

C'est pour ça, leur info c'est a prendre avec des pincettes, surtout quand on voit le poids : 400kilos!!

C'est moins qu'une Formule Renault 2.0 (550kg).

autodeclic a écrit:

Renault présentera l'année prochaine une barquette deux places électrique baptisée RS 1. Développée par Renault Sport et certainement produite à Dieppe, cette sportive laisse entrevoir le spectre d'un retour de la griffe Alpine-Renault sur le devant de la scène.

Pour renouer avec une clientèle férue de plaisirs extrêmes, délaissée depuis l'emblématique Spider, Renault a donc fait le choix de l'électrique. Comme son aïeule, la RS 1 se contentera d'une mécanique à la puissance raisonnable et fera donc plutôt du poids son atout. Avec 400 kg sur la balance (batteries comprises), cette barquette fera parler la poudre avec le simple moteur électrique de la Fluence ZE, laquelle se contente de 70 kW (95 ch). Les performances sont pour l'instant mystérieuses mais le 0 à 100 km/h devrait être bouclé en moins de 5 secondes.

Pour jouer les sylphides, la Renault RS 1 adoptera un châssis en carbone développé chez Renault Sport et affichera un habitacle très dépouillé. Selon nos sources, son architecture sera atypique puisque le siège du conducteur sera en position centrale. Celui du passager sera ainsi décalé.

Renault devrait lever le voile sur cette nouvelle sportive l'an prochain. Son prix, lui aussi raisonnable, avoisinera les 35 000 euros, auquel s'ajoutera un abonnement pour la location des batteries.

Ca me rappelle mes débuts. Les idées sont la, reste plus qu'a les lissés pour qu'elle soit plus propre.
Continu tes efforts, et tu réussiras.

Très propre Tusman.

Mais il manque quelques choses. L'avant parait trop lisse, et du coup, pas assez sensuel.

Sinon c'est vraiment très bien.

Clio IV :

Antoine a écrit:

Maintenant, 0-100 en 6 secondes, c'est un peu décevant pour un véhicule qui se veut radical. D'ailleurs, en regardant les descriptions, il n'y a rien de "radical" par rapport à la RS classique. Pas d'allègement par exemple ?