Denis15

Et encore plus de Lexus LS ancienne génération, copie de la Classe S, mais avec des feux cristal...

L'arrière a un air de CLS manquée

Bon allez, c'est décidé je me lance dans le design Blague à part, j'aime bien le profil

Ils lui ont greffés un arrière de Materia à l'avant

Toyota va débarquer au salon de Tokyo avec une tripotée de concept-cars. Cette 1/X (à prononcer “oine/ickx”) en vue éclatée est une hybride. Elle préfigure non pas la future Prius, mais sa petite soeur. La 1/X ne mesure que 3,9m (soit 55cm de moins que l’autre), sans rogner sur l’habitacle. Grâce à une carrosserie en plastique et fibre de carbone, elle est ultra-légère (420kg) et son moteur thermique (situé sous les sièges arrières) ne cube que 500 unités. Objectif: émettre le moins de CO2 possible. Originalité: c’est une propulsion.

Je n'aime pas trop le positionnement des quatre optiques à l'arrière

Il faut des fois si peut pour que ça me plaise Finition + que rapide évidemment

On ne la connaît pas, c'est le concept qu'on connaît

Oui, un peu Des feux fins et ça aurait été joli je pense ...

Pareil, j'adooore La vraie 250 GTO

Oui en effet Le lion prêt à bondir dans la savane euh oups...dans les hangars lyonnais

http://www.passionautomobile.com/salon_automobile_lyon/photo_salon_automobile_lyon_2007.html Pas de photos Renault sur le site du salon

Une 607 à 30 000 € est bien finie. A 50 000 elle ne l'est pas. Ca ne me dérangerai pas d'avoir une 608 bien finie quelquesoit le prix, même si le prix d'appel serait de 40-45 000 €. Avec le Contrat 2009 et l'Horizon 2010, j'ai confiance en Renault et PSA pour respecter leur engagment. C'est-à-dire une gamme de qualité développée, avec un service irréprochable. Si cela s'améliore, il ne peut qu'y avoir qu'une amélioration. Il faut ensuite des bonnes motorisations, on le sait tous. 210 chevaux ne suffisent pas sur ce segment, 250 est presque le "minimum du maximum", puisque les concurrentes allemandes dépassent ou frôlent les 500 chevaux. 500 chevaux inutiles, mais ça montre bien la différence terrible entre nos françaises et ces allemands (2x plus puissantes...). Il faudrait jouer aussi sur l'émission de gaz, puisque PSA/Renault sont plutôt de bons élèves sur ce thème

D'autres photos: http://www.motorauthority.com/wp-content/plugins/iimage-gallery.php?idpost=3746&idg=1&idi=11

Ca reste à voir. Je ne pense pas que le break A6 enlève la classe de l'A6. C'est également valable pour les Série 5, Classe E, V70/S80 ou 300C

C'est vrai qu'on s'y perd

http://www.leblogluxe.com/2007/10/le-haut-de-gamm.html

Ca fait gros pour un Scénic non, même troisième génération La lunette arrière est inspirée de l'Egeus non?

A mon avis il y a un peu des deux. Un véhicule bâché sur lequel Auto Plus a fait son photoshop foireux. Je l'espère en tout cas...Si les camouflages sont bons, alors cette réa n'est-heureusement-pas la réalité. Dans un cas contraire, je m'inquiète beaucoup. La seule chose à faire est d'attendre quelques mois