Monsieur_Z

Le SAV Citroen est vraiment pitoyable ! Acheter du premium pour se faire recevoir ainsi est honteux. Tu devrais faire un petit courrier à Citroen France de façon très courtoise et très cadré, histoire de montrer que ta demande était bien justifiée. Je suis un pro des courriers de ce genre, si tu veux, envoie moi ton brouillon en MP. Je te l'arrangerai. z.

Ben, disons que, lorsque l'essuie glace fait un aller, il essuie, lorsqu'il revient, il étale... C'est pénible. Je pense que, pour limiter ce désagrément, il faut un bon essuie glace avec un déflecteur. z.

Bonne guinde pour commencer. Ni trop grand, ni trop petit, bien amortie, bonne tenue de route, un appétit d'oiseau, un moteur assez vif pour l'époque et normalement une voiture sans trop de soucis (maintenant une voiture qui a peu roulé peut amener aussi des ennuis, mais je ne te le souhaite pas). Reste la tronche, moins enthousiasmante qu'une 306 et surtout le plus gros défaut : l'essuie glace monobalai, seul rappel d'un citroenisme pour rassurer la population de citroenistes... Alors que "l'esthétisque" de la voiture sort des bureaux Peugeot (et non Citroën). Bonne route. z.

J'ai pas percuté mais en effet, ça rappelle un peu le concept Fluence... Qui a eut pour le coup : "de l'influence". [APPLAUSE] Sinon, elle est très jolie. z.

Il me semble qu'à part l'intérieur noir avec rappel laqué de la couleur de carrosserie, tout le reste était déjà sur la C6 ? oui... @ Antoine les CX n'ont été vendues qu'en bicolore que pour la version leader (Dit "Laideur" par les rouleurs de CX qui apprécient pas vraiment le modèle pour son côté très bas de gamme). Et encore, il s'agissait d'autocollants gris foncé sur les bas de caisse, sur des CX RE ou RD de couleur gris clair avec un intérieur gris et écossais (le comble du bon goût). Les CX Prestige avaient en revanche la possibilité d'être habillées par du vinyl (systématiquement noir) sur la partie supérieure. z.

Alors là Chapeau ! T'as mis le doigt sur une vérité. Je les trouve vraiment plaisants ces concept cars. Et dans ma saine jeunesse (no comment) des années 90, j'appréciais beacoup les concept car Rino ! Une vieille rumeur à circuler un temps pour la Zoé qui laissait à penser qu'elle aurait des faux airs de 4CV et donc de la Fiftie. Cela a du traversé l'esprit des dirigeants mais, ils ne se sont pas payés le luxe d'aller jusqu'au bout... Dommage. En tout cas, ce proto monospace n'est pas déplaisant, j'imagine un monospace avec une face avant comme cela, il enterre de 3 générations les Espaces ou les Scenics actuels. Vivement demain ! Z.

Des petites tofs avec Miss DS3 en second rôle... ... J'ai un peu joué avec le grand angle... z.

Aaaaah la Zx. Ma première Citroen. Que de bons souvenirs y compris celui où j'ai failli emplafonner une barrière de péage parce que mon assistance de freinage avait explosé en allant sur Reims... Heureusement, en jouant de l'embrayage et du frein à main, je me suis arrêté gentiment dans le parking juste avant. Pour le reste aucun pépin et un bouilleur en 1.9 TD qui lui allait à merveille (Combien j'ai séché de gugusses qui me collaient avec ma tire de vieux...). Un habitacle confortable, et la tenue de route étaient très bien alliant un amortissement de qualité. L'habitacle vieillissait super bien (j'ai rien cassé ! C'est exceptionnel !Je casse toujours quelque chose...). Je n'ai plus cette auto depuis 7 ans. Et je l'ai croisé lundi dernier ! Entretenue avec soin par mon garagiste de Province qui m'indique qu'elle se porte comme un charme. z.

un petit lien qui présente l'auto http://autoboost.fr/citroen-c3-red-block-pour-geneve-2011-3089 J'aime bien, à l'exception du gros liseret rouge sous les vitres. z.

La fusion Chrysler/Lancia a fait qu'ils ont repris la face avant du PT Cruiser ? Pour le reste, je suis guère enthousiasmé... Je trouve toujours regrettable qu'un profil identique se décline sur plusieurs voitures et là, c'est le cas avec le profil Delta.

En voilà encore un concept car sympa ! Le jeu des clignotants est visuellement très intéressant.

Ou Opel Olympia... Pour le film, il s'agit de "Le Casse" http://www.cinemotions.com/modules/Films/fiche/4019/Le-Casse.html Excellent film !

Pour rouler en CX, je suis surpris par l'allure moderne tant intérieur que extérieur de ta chose... Ma cx a juste un an et demi de moins et la différence de présentation est impressionnante. Que de progrès ! L'autre chose d'hallucinant est que ce soit encore un carbu avec un allure aussi hors du temps. z. PS t'as l'air d'avoir quand même les vitres teintés qui étaient optionnelles sur la 605 SL

Belle auto ! C'est marrant les petites tiges de règlage de rétro ressemble aux tiges chromées que l'on trouve dans les CX... Je me demande si Citroen n'a pas fait de la récup ? Sinon, il y a une diravi dessus ou c'est une direction assistée simple ? z.

Salut Pierre, (tardivement mais surement) mes impressions sont excellentes. Je regrette quand même ma Xsara VTS pour son confort. Les réactions sont très sèches par moment pour le Citroeniste oléopnematicien que je suis. Mais cela fait parti de l'atmosphère et du caractère de la voiture, donc je ne lui en veux pas vraiment. Je commence néanmoins à pester sur le module MyWay+HifiSystem. En effet, un bug apparait depuis peu. La connexion Bluetooth fait planter l'ordinateur de bord. Il redémarre tout seul. Ce défaut est intervenu 2 fois en 1 mois mais sachant que je ne roule pas beaucoup, si mon utilisation était plus intensive, peut être le verrais-je plusieurs fois dans le mois. J'ai pas changé de téléphone, ni fait aucune modification. Je vais profiter de mes congés pour faire un saut en concession. Depuis le 4 aout, j'ai fait 5100kms qui montre bien que l'achat d'un diesel ne se justifiait pas. Ma conso avec pas mal d'agglomération se trouve autour de 7.5l aux cents. Sur route nationale, avec le pied assez léger, je consomme environ 6.2l. Je dois pouvoir faire moins mais, comme je me retrouve toujours très vite en région parisienne, ça remonte toujours assez vite. J'ai fait quelques achats supplémentaires : tapis de sol DS, pommeau cuir (l'original est très bien mais en hiver est très froid...), tapis caoutchouc thermoformé pour le coffre ainsi que les enjo chromées de phares. Seuls les arrières sont installés. Les avants sont toujours dans la boite à gants. Le temps me manque pour la nettoyer, et mettre les enjos. La voiture est très sale, les vacances vont me servir à cela, et je balancerai (enfin) quelques photos après 8 mois de propriété... z.

Salut Chris, les xenons et le toit ouvrant, c'est vraiment ce qui manque à cette auto. Je me suis fait la même réflexion. Pour les xenons, PSA a toujours eu un train de retard, puisque je me souviens que la Clio II phase 2 pouvait l'avoir en option ou série suivant le niveau de finition. z.

J'attends le tarif, néanmoins, je dis pourquoi pas ? Je les trouve très sympas quand même. z.

... Pff ! ça se dit Ds, héritière de grande berline, même pas fichu d'avoir des jantes 5 trous et une suspatte oléopneumatique. Autant s'acheter un 5008 !

Tiens, j'ai vu une Platitude aujourd'hui... bof bof... En fait, elle était garée sur le côté et je roulais tranquilou. Je vois un arrière qui me dit quelque chose, et en regardant par le rétro je vois le sigle Rino sur la calandre... Bon, ben pour être discret, c'est discret.

S4E qui quitte sa Saf'... Une page du forum va se tourner ! Enfin, c'est la dure loi des finances...

Excellent !! J'adore les versions US. Je trouve que les gros boucliers renforcent considérablement l'allure. La Médallion a vraiment le côté cossu qui manquait à la première génération R21(à mon humble avis).

SAlut Vlad. Bienvenue sur le forum. Ta collection de renault Us est des plus rares. Comme les autres, j'attends patiemment de voir tout cela. J'adore aussi la R14. On n'en voit plus (vive les balladurettes...). Si bien que, la dernière que j'ai vu, j'ai essayé tant bie nque mal à la photographier ! A+ z.

Bon... On pourrait râler sur le fait que ce ne soit pas fait en France. Mais le marché en France et en Europe serait tellement infime (même si la voiture offre d'excellentes prestations) que la raison veut que cette magnifique metropolis soit faite en Chine et pour la Chine. Faut voir à long terme, un jour peut être, Citroen redeviendra une marque phare, il faut englober cela dans une stratégie qui semble être bonne. Wait and see ! z. Ps : Pierre, t'es toujours en Asie ? T'attends la sortie de la Metropolis ?

Cette info autoplus ne prouve pas grand chose. C'est une info hebdomadaire et sur le marché français. Je suis plus intéressé par une info mensuelle et européenne, qui doit être plus révélatrice de l'état des commandes chez nos constructeurs français. z.

je suis d'accord. C'est regrettable que la seule photo qui soit diffusé soit aussi peu pratique. On ne rend pas compte des différences avec une C6 normale.