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Comme chaque année, Dupont, qui collabore avec quasiment tous les constructeurs automobiles aux quatre coins de la planète, livre un classement des couleurs de carrosserie plébiscitées au niveau mondial. Le palmarès 2010 vient de tomber. Au final, juste deux points de pourcentage séparent le gris métallisé du noir comme couleur de véhicule en tête au niveau mondial. Blanc et gris sont à égalité en troisième place. Notons que le gris progresse de trois points pra rapport à l’an passé. Le rouge, la seule couleur non neutre dans le top cinq, gagne en popularité, en prenant la cinquième place au classement mondial. Par pays ? Le blanc reste la couleur préférée aux USA (21 %) quand le noir caracole en tête sur le vieux continent (24 %). En Amérique du sud, le gris métallisé est premier avec 33 %. Source : Le Blog Auto

La 20 millionième Peugeot produite à Sochaux est une 5008 L’occasion pour le constructeur au Lion de nous livrer quelques chiffres sur la progression des niveaux de production et faits historiques. Et pour mémoire, c’est en 1912 que la société a acquis des terrains à Sochaux commençant son aventure industrielle par la production de camions puis d’obus pour la première guerre mondiale. Il faudra attendre 1921 pour associer Sochaux et Automobiles, avec la type 156, et 1930 pour obtenir un 1er best-seller pour la marque, la Peugeot 201 (produite à plus de 90 000 exemplaires jusqu’en 1937). L’histoire de ce site, c’est ensuite un pan de l’histoire de l’automobile française de l’après guerre, avec près de 700 000 « 203″ produites entre 1948 et 1960, 1 200 000 « 403″, 2 800 000 « 404″ ou encore 3 700 000 « 504″. Plus récemment, Sochaux a produit la 3 millionième 307. Le site a également eu l’honneur de fabriquer en 2008 le 50 millionième véhicule de la marque Peugeot (tous sites de production confondus), une 308 SW. Quant à l’exemplaire 20 millionième il s’agit donc d’une 5008 blanche. Ci-dessous, quelques chiffres fournis par Peugeot. Quelques véhicules marquants pour le site. Peugeot 201 : 90 000 exemplaires, entre 1930 et 1937 Peugeot 203 : 685 000 exemplaires, entre 1948 et 1960 Peugeot 403 : 1 200 000 exemplaires, entre 1955 et 1966 Peugeot 404 : 2 800 000 exemplaires Peugeot 504 : 3 680 000 exemplaires, entre 1968 et 1999 Peugeot 405 : 2 430 000 exemplaires entre 1987 et 1999 Quelques véhicules anniversaires. 1925 Le 100 00ème véhicule produit à Sochaux, une type 172 1953 Le millionième véhicule produit à Sochaux, une 203 1959 Le deux millionième véhicule produit à Sochaux, une 403 Diesel Indenor Source : Le Blog Auto

La Fiat Uno a été élue Voiture de l'Année 2011 au Brésil ! Elle reprend le titre de la Uno, première du nom, obtenu en 1985.

Elle évolue en douceur et elle s'accorde bien au style Mercedes actuelle. J'aime

La voici dévoilée. Elle reprend la base technique de l'ancienne génération (elle-même issue de l'ancienne Mercedes Classe E) avec une carrosserie totalement inédite.

Après avoir été élue Voiture de l'Année 2011 en Europe, la Nissan Leaf est commercialisée à partir du 20 décembre dans son pays d'origine : le Japon. Le Japon d’abord, les Etats-Unis avant la fin de cette année et l’Europe au début 2011. Au Japon, la Leaf est vendue au prix de 3.764.250 yens (contre 3.980.00 yens à la iMiEV) desquels il faut déduire une aide gouvernementale ce qui permet à Nissan d’avancer le prix de 2.984.250 yens, soit 27.000 euros. En sus de cette aide à l’achat, la Leaf bénéficie également d’une réduction de taxe de 50% pour l’année fiscale 2010 (jusqu’en avril 2011). Si elle se situe ainsi en dessous de la barrière psychologique des 3 millions de yens, la Leaf reste plus chère que la Toyota Prius dont le milieu de gamme est à 2.450.000 yens. Petite surprise, l’autonomie annoncée est de 200 km, conformément au nouveau standard JC08. C’est plus que les 160 km estimés lors de la première apparition de la Leaf, mais il reste à vérifier si ce nouveau chiffre représente des conditions de conduite réalistes. Nissan met le paquet pour rassurer les futurs acheteurs sur ce qui reste le principal point d’achoppement des voitures électriques, l’autonomie: pour 1500 yens par mois (14 euros), le constructeur assure la recharge chez les concessionnaires, les communications télématiques entre la voiture et le système central de support, la maintenance, l’assistance rapide en cas de panne et des tarifs préférentiels sur la location d’une autre voiture (!). En plus des chargeurs externes à l’entreprise, tous les concessionnaires du pays (2200) sont équipés au lancement de stations de charge dont 200 de stations de charge rapide (30mn pour recharger à 80% de la capacité) ce qui permet à Nissan d’annoncer que les conducteurs de Leaf ne seront jamais à plus de 40 km d’une station de charge rapide. Le système de navigation permet de visualiser ces points de recharge sur la carte ainsi que l’autonomie de la voiture en temps réel. Les concessionnaires proposeront également des packages pour l’installation d’un point de recharge rapide à domicile. La recharge complète des batteries sur un chargeur standard 200V dure 8 heures. Source : Le Blog Auto

La pub pour la sortie de la Ford Puma avec Steve Mcqueen :

Excellent ^^

Elle est bien mise en valeur la Fluence dans ces vidéos. Je la trouve vraiment belle, très...fluide justement !

Encore une copie et cette fois de la C1 (décidément, elles plaisent aux chinois le trio 107/C1/Aygo). C'est le constructeur Yogomo qui propose cette voiturette qui semble bien frêle... Yogomo, alias Yu Jie, est l’œuvre de Wang Delun. Delun fut N°2 de Lifan, puis de Geely, avant de fonder son entreprise, en 2008. Initialement, Yogomo produit des tricycles motorisés. Cette année, ils ont décidé de passer aux quadricycles légers électrique. Les caractéristiques sont plutôt rares. Elle ne pèserait que 450kg, atteindrait 80km/h et disposerait de 160km d’autonomie. Laurie Sparke, ex-Holden, compte bien l’importer en Australie. Il la renommerai EDay Life. Il vise un prix de vente de 10 000 dollars Australiens (7 300€.) (Source : Le Blog Auto)

Aucune surprise, c'est une grosse A4 et une petite A8. Autant je trouve une A7 superbe, dans ses proportions, ses détails, autant cette nouvelle A6 me laisse de marbre...

La première pub pour la 607 :

Partageant sa base technique avec la Sonata, la Grandeur adopte la même tendance stylistique. Moins typée « coupé 4 portes », elle viendra s’intercaler entre la Sonata et la Genesis sur certains marchés. Sur les marchés où cette dernière n’est pas présente, comme l’Europe, elle sera le porte drapeau de la marque. Source: Le Blog Auto

pub pour la nouvelle Jetta aux USA :

Et bien, félicitations pour leur choix ! On attend les photos à la livraison

D'autres pubs dont je me souviens. Celle de la Nissan Micra : Pub Peugeot 306 :

Dernière pub pour le nouveau Kia Sportage. Un papa un peu trop "in" qui oublie les couches ou une autre :

La version restylée de l'Opel Corsa arrive :

Fisker karma ?

Elle fait très Mazda je trouve :

Elle se décline en une superbe version cabriolet

La déclinaison la plus radicale de l'A3 a été dévoilée. Développée comme les autres RS par Quattro GmbH, cette RS3 reprend assez logiquement à sont compte le 5 cylindres 2.5 Turbo à injection directe de la TT RS. Avec 340 h et 450 Nm, il propulse la berline 5 portes à 100 km/h en 4″6. La vitesse maximale est annoncée à 250 km/h et limitée, et la consommation à 9.1 l/100 km, soit 212 g/km en termes d’émissions de CO2. La boîte est la S-Tronic à 7 rapports, bien entendu accouplée à la transmission intégrale Quattro dans sa version pour moteur transversal, avec embrayage multi-disque Haldex. Par rapport à une S3 et son simple 4 pattes de 265 ch, la voie avant est élargie de 1522 à 1564 mm, et la voie arrière de 1506 à 1528 mm. Au temps pour la stabilité. Les réglages de châssis sont largement révisés, et aboutissent par exemple à un abaissement de la caisse de 25 mm. Les jantes de 19 pouces sont livrées en standard en version titane / alu, mais sont aussi disponibles en noir et rouge. On admirera au travers les disques avant perforés de 370 mm avec étriers à 4 pistons, et les disques arrière de 310 mm. Source : Le Blog Auto

L'Antara subit comme son cousin Captiva un restylage, mais plus léger que ce dernier. Au programme, quelques retouches esthétiques (boucliers, phares, feux, calandre) et techniques (moteur).