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[Renault] Espace IV Phase III
Cenelux a répondu à un(e) sujet de Antoine-lesbellesfrancaises dans Futurs modèles
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Sur le vaste marché chinois, le segment des berlines moyennes de segment C représente à lui seul environ 45% des ventes. Ceci avec une grande variété sur les dimensions ou le prix des véhicules. Comme d’autres constructeurs, Peugeot se permet ainsi de proposer plusieurs véhicules sur ce marché très porteur. Aux côtés de la 307 qui continue sa carrière, en 5 portes et en 4 portes, le constructeur a présenté début 2010 la 408. Dotée d’un empattement plus long que la 308 dont elle dérive, elle vient se positionner en haut du segment, mordant même sur le segment supérieur. Entre les deux, l’espace est suffisant pour loger une troisième berline, la 308, construite elle aussi par la co-entreprise DPCA (Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles). Cette nouvelle 308 tricorps est plus proche de la version à hayon que l’on connaît en Europe. Elle reprend en effet l’empattement, modifie légèrement les portes, et ajoute une malle. On pourrait penser que son visage est identique, mais il n’en est rien. Peugeot souhaite en effet lui donner ici aussi un aspect plus haut de gamme et se paye une nouvelle face avant, plus acérée: capot, bouclier sont ainsi changés, avec un peu plus de chromes au passage. Le résultat, tout comme le dessin de la partie arrière, est censé lui donner une allure cohérente avec la 508, en vente depuis quelques semaines… Le résultat, sans en faire la plus belle des berlines du segment, est assurément plus réussi que la maladroite 307 tricorps. Le détail des caractéristiques est encore inconnu, mais les motorisations seront les 1.6 et 2.0 atmosphériques avec boîtes manuelle 5 rapport ou automatique 4 rapport. Un ensemble classique chez PSA en Chine et qui commence à dater sur un marché où le client est très avide de nouvelles technologies de la part des constructeurs étrangers. Les moteurs injection directe avec ou sans turbo sont d’ailleurs déjà présents chez Volkswagen, Buick et arrivent chez Ford. Source : Le Blog Auto.com
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CITROËN NÉMO * J'AIME: - Le design sympa - Les proportions équilibrées - La version spéciale "Nemo" * JE N'AIME PAS: - Simple clone du Peugeot ----------------------- PEUGEOT BIPPER TEPEE * J'AIME: - idem Citroën * JE N'AIME PAS: - idem Citroën ----------------------- RENAULT KANGOO II BE-BOP * J'AIME: - le côté fun du véhicule - Le toit ouvrant arrière * JE N'AIME PAS: - Les proportions générales ----------------------- VERDICT: JE VOTE POUR... LE CITROËN NEMO
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407 Coupé * J'AIME: - Le design agressif - Le tableau de bord de 407 berline, plus classe que celui de la Laguna * JE N'AIME PAS: - Le côté trop massif du véhicule - Son choix restreints de motorisations et finitions ----------------------- Laguna Coupé * J'AIME: - Le style "Aston Martin" de la poupe arrière - Les choix techniques retenus (V6 dCi, 4Control, etc) * JE N'AIME PAS: - Le tableau de bord - La face avant manquant d'expressivité ----------------------- VERDICT: JE VOTE POUR... Laguna Coupé !
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PEUGEOT 206+ * J'AIME: - Le côté + moderne - Les couleurs et finitions * JE N'AIME PAS: - Le côté 207 bourrée aux hormones - L'offre restreinte en motorisations ----------------------- RENAULT CLIO II CAMPUS * J'AIME: - Le design encore actuel - Les bonnes prestations * JE N'AIME PAS: - Le design du hayon arrière ----------------------- VERDICT: LA RENAULT CLIO II CAMPUS !
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C'est un gros restylage pour une voiture qui se vend bien. D'habitude, ce genre de refonte profonde sont appliquées aux modèles qui ne marchent pas très bien (ex : Citroën C5 I phase 2). Cependant, je suis un peu mitigé... A voir en vrai et dans différentes finitions. J'ai hâte de voir la version RS !