iamkosmis

Tonga dé aleo asiana sty misy reco ity ééé! . Eo tsika mahita izy amin'ny LEG1 aloha

Ngà moa tsy hain'là fa koa fa i MAHAJANGA tsy mororo koa!

Tsindry daholo vé izany leuh!

LEG3, fini, je suis tout même satisfait malgré les multitudes de DA durant ce rallye. SIMONSPYD n'était pas encore passée, alors j'ai du prendre référence aux temps des CLIO R3 et 207 RC R3T GrR qui étaient déjà passées. Durant les SS 1 et 2, j'ai essayé de nouveaux et malheureusement ce n'était pas à mon profit, conséquences 3 DA . Quelques conseils de Beels ( merci Beels) m'ont beaucoup aider à reprendre le dessus en terminant 5 sec. derrière 207 RC R3T qui est premier en 2RM dans le SS3, premier dans le SS4 et 5. En conclusion, ce rallye m'a procuré un grand plaisir, car il y avait quand même des . Mais certains 2RM masteurs nationaux ont eu des malchances, et d'autres ne sont pas encore passés. Résultat provisoire: 19è - ANDRINOA, 35è - IAMKOSMIS sur 81 participants

+1000000 mihitsy amin'lé TARMAC sous gonlé aloha é!

hahahaha!amin'ity izany inona in dray no critère-ny CClassement? Les masters, Les fizés masters, les masters , ....

LEG2 terminé pour Iamkosmis: SIKAKAMA: Mode attaque, résultat - 06sec. par rapport à SIMONSPYD. HARWOOD II: toujours mode attaque, mais suite sortie de route entrainant un tonneau par la suite, 1 DA. Conséquence: + 22 sec. par rapport SIMONSPYD. CHIRDONHEAD: toujours mode attaque, résultat - 01 sec. par rapport SIMONSPYD. PROSPECT v.1: mode attaque, mais la voiture a été beaucoup trop à l'intérieur, celle-ci a bondit à cause d'un rocher placé dans la corde D4 dans la descente et a fait un tonneau, et hop une autra DA !!!! . +30 sec. SIKAKAMA: Mode attaque, mais maleuheureusement une sortie de route et deux DA, résultat + 30 sec. par rapport à SIMONSPYD. Le train arrière est en très mauvais état après les deux tonneaux HARWOOD II: fin de la mode attaque désormais il faut atteindre l'arrivée, il faut rouler prudemment, mais malgré ça 2 DA. Conséquence: + 50 sec. par rapport SIMONSPYD. CHIRDONHEAD: reprise de la mode attaque, tout en rectifiant le pincement de train arrièe, résultat +4 sec. par rapport SIMONSPYD. PROSPECT v.1: mode attaque, mais une fois de plus la voiture a frolé le rocher placé dans la corde D4 dans la descente et a fait un long zigzag, résultat +06 sec. Résultat provisoir après mon passage d'hier, les 78 participants qui sont déjà passés: 16è - ANDRIANOA 27è - TAMAGARASATA 33è - IAMKOSMIS 46è - THOMAS RADSTROM Le combat continuera toujours, même s'il y aura toujours des DA,

Efa vita tompoko ny MP nalefa tany amin'i Anthony, fa tsy nisy feedback avy any amin'ny RS dé tsy fantatra hoe ahoana. +1 amin'léresak'i Riry koa!

Aleo rangaha VHC1: CITROEN 2CV mihitsy an! , mety mba ho vé i Bells amin'izay! hihihihihiihi

inona no fiaran'toi amin'izao?

'lé fiara efa saika nentina tamin'ny VMRC ihany ééé! 'lé A5K ihany 'lé A5K foana é! io no ny saina aloha hatramin'izao!

Un grand pas de plus pour VMRC éééé

Pour une fois que j'ai participé à un MOD SNOW, j'y ai pris plaisir. Pour le WRC, l'objectif est toujours arrivée à la fin sans abandonner et même sans DA, si possible, , tout en roulant pénard . J'ai toujours opté pour la 2RM, pour le WRC. Après, un passage sur chaque SS, j'ai décidé de prendre le départ pour le LEG1: PRIBRAM S1: Comme il y aura un parc d'assistance juste après, tout de suite à l'attaque. Mais le temps est moyen moyen, car je suis à 8s du premier en 2RM, une A5K. PRIBRAM: Juste après quelques centaines de mètres après le départ, ma voiture a heurté une borne, résultat: une succession de tonneau et 1 DA, train arrière, en mauvaise état. Puis durant la spéciale, des tonneaux se succédaient encore. Beaucoup de temps perdus dans cette ES, environ 1 min, l'écart entre le Leader et moi se creuse, mais la voiture a fini par atteindre l'arrivée. EAST WEST: Comme la voiture avait beaucoup de dégâts, il faut rouler doucement, mais comme la route est très glissante, la voiture est tombée deux fois dans les ravins, pffffff!! une minyte et 20 sec en plus entre le Leader et moi, et M6, avec sa POLO , est très régulier , il est à 40 sec devant moi. HUALAPAI NATION: Longue spéciale, donc prudence vu l'état de la voiture. J'ai fini à 40 sec; derrière le Leader. En tout l'écarte est énorme, 3 minutes que je ne pourrais plus rattraper, à condition qu'il abandonne dans deux spéciales, . Heureusement qu'il y a le parc d'assistance juste après. Je vais repartir avec une voiture en très bon état! PRIBRAM: tout de suite à l'attaque, je termine vingt secondes derrière l'eternel Leader en 2RM, parce que la voiture a heurté un fut qui a bougé soudainement ! la voiture s'en est sorti sans dégât quand même! EAST WEST: prudence oblige, sur cette spéciale avec beaucoup de pièges et glissante. HUALAPAI NATION NIGHT: , pour une fois j'ai pris 5 sec. au Leader, PRIBRAM S1 NIGHT: à l'attaaaaaaque, mais malgré ça, encore un satané de fût mal placéé! j'ai fini 5 sec. derrière Le leader A la lin du LEG1, je suis à trois minutes et quelques dizaine de secondes du Leader (SIMONSPYD). Bonne route à ceux qui ne sont pas encore passés.

Mitady ho vosotra zann champion de mada gpe N zann an!!! Zay ary lay nokozin'tsika oe grave b io manao farany io ra Tweet an Otrany ahitana Pepin kel foana sad na quitte ou double ... Sady ny pression mihamitombo mihitsy amin'iny fotoana iny!

LEG 2 terminé, mais ça a été la CATA dans le sens propre du mot , alors que l'objectif était de maintenir la position, car: SS 1 - SIKAKAMA II: Deux sorties de route qui ont fait perdre plusieurs dizaines de secondes, une DA suite à une mauvaise réception après un saut qui a améné la voiture droit à un arbre, conséquences: la voiture ne tient plus sur la route correctement, le moteur surcxhauffe... il a fallu juste terminer cette spéciale pour éviter d'avoir le chrono forfaitaire SS2 - PROSPECT: objectif - toujours terminer la spéciale SS3 - PRIBRAM> Faux départ, deux DA car la C2 (étant une voiture de petite envergure )était resté 2 fois entre les fossés SS4 - SIKAKAMA: Enervé et décontré, tout va de travers, 2 DA encore SS5 - PRIBRAM S1: Plutôt finir le LEG 2 que d'abandonner. LEG3 parce que j'avais plus rien à perdre, j'ai décidé d'essayer et de profiter de la C2 qui ne m'ait été donné pour un essai pour cette rallye. Mais il a fallu géré quand même afin d'atteindre l'arrivée finale car " 'ZAY TONGA IHANY NO ARAHABAINA" Cette une bonne voiture mais il reste à la maitriser , afin de faire face et tenir tête ces concurrents fous furieux qui roulent à la vitesse de la lumière Déjà bravo à tous car ce n'était pas une rallye facile du tout, et je félicite les gagnants de cette rallye et aussi, faut pas oublier tout ce qui ont participé de près ou de loin à cette rallye! à la prochaine les

Vas yyyyyyy man!

VÖTANY AMIN'NY AHOANA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAARY!

Dommage izany, fa tena ao amin'ny PRIBRAM S1 hoatrany tsy mahatafiditra 6 izany mihitsy nefa en 2RM ann!

Tonga soa éééééé

Sali leisy! 'Zaho koa leisy raha mbola afaka dé hampidiro ao, raha tsy izany dé asio Team iray hafa dé any indray no misy ahy amin'izay ééé! n°: 2528 pseudo: IAMKOSMIS (fa tsy mahay mamono akoho an! fa 'tia Nos, hihihihihihi)

Zay ny ataony aloha amin'iny LEG1 iny fa tena beuh mihitsy na dé izany aza. SS1: tena tsy ni-attaque aloha fa SS voalohany dé mi-assure fa sao toundé misy "PINPIN" eo dé retired. Nomenabryan no miatrika à 9 sec. SS2: naleo ni-attaque kely fa somary mahitsihitsy ny lalana, mbola Nomena ihany no voalohany à 2 sec. SS3: sady lava no sady hatahorana ny sisiny, naleo nitandrina ihany dé mi tsindraindray. Dé mbola nomena no mitarika à 20 sec., tsy maninona éé, aleo manao izay hatongavana fa mbola ho ela ny farany SS4: dé ni-attaque kely aloha teto, fa dé tapaka koa ny jiro tao amin'ny SS, toundé "pause" haingana no novonjena, nefa tao anatin'ilay D2 mihitsy. (Lasa namelona groupe kely, soa ihany fa mbola tsy nalain'i Soaf ny groupe, ). Velona ny groupe, vao nanala pause dé frein avy hatrany, ouf! soa ihany fa nanao touchette tamin'lé tamboho hazo fa afaka ihany. Tsy hita tampoka ny temps Nomena sy Sandbach!! :oups: SS5: Le fameux spécial, aleo dé mi-assure fa bé no nitaraina tao. Mitarika à 2 sec. i Sandbach SS6: mbola Newbobs ihany, aleo mandeha milamina ééé, fa héhéhé lasa lavitra loatra ny écart, 13 sec. no elanelana amin'i Sandbach. SS7: , aleo mi-attaque kely mba nahazo 5 sec. tamin'i Sandbach kely aloha SS8: tena niady bé satria ao anatin'ny 2 sec no misy an'i Ragra ( ), Karlwelson, Iamkosmis, Sandbach, Rasttax ( ). Classement national provisoire à la fin du LEG1: GrA: Fablide - Rimorimo (+43s) - Hajax (+07s) GrN: Iante (+52s) - Riry (+36s) - Irina (+08s), Taloha ny Post McCrash io an 2RM: Sandbach (+03:21s) - Iamkosmis (+04s) - Ragra (+12s) Milay ny combat ééé! . Mbola tsy nandalo tamin'io: DAMIX, JOJOX, TSITSI, OPK, HIS, ARI VATA9, NARI9, RALOUM McCrash, sao tsy tao Newbobs irery no nisy poteaux voadona fa tao Pribram S1 koa,

Zà leisy mankahery an'là fa aza matahotra an'izany leisy a! asio kely éééé! zay mahatoky ny régularité an'là an!

Enjana beuh koa izany misy tonneau dé tafaverina sur 4 roues izany foana an! misy astuces vé sa ahoana! , amin'izay mbola troisième amin'ny classement. Misy koa ny mandé au ralenti nefa voalohany! Tena zarazarao lé astuces ééé!

Tena resaka vitesse beuh izy izany an! milay ka!

Faly mahafantatra ééé ! dé tonga soa izany