tonton gus1

micki ouah ouhhh 2 étoiles tu sais te servir de ton pc maintenant......

les bras tu les as changés...?

pourquoi ta patte d'etrier est différente justement?? C'est tes etriers qui ne sont pas les memes ?? Et les freins c'est quoi leur dimensions??

Il y a beaucoup d'avis contraire de préparateur à ne pas polir le conduit d' admission car le fait que le conduit ne sois pas granuleux perturbe le flux gazeux . Car il est bon de se dire qu'il faut de la vitesse au flux pour remplir au mieu le cylindre mais si le flux n'es pas guidé par les granulé de l'alu brut le flux se pertube et pert beaucoup de vitesse.

très beau travail dommage qu'il faille que tu rouvre la baoite maintenant... Sinon continue à faire que la mécanique puisse un jour se faire tout le temps en gants blanc

john change de caisse ... john change de caisse...( voix d'un hypnotiseur )

au fait le pc avant après t'en fait quoi??

au fait vous la bricoler ou je passerais bien vous voir...

moi aussi je l'ai conduite et c'est vachement sympa une voiture qui ne fait pas de bruit de plastok de partout et en plus on ce sens bien dans des sièges nikel...

C'est très très beau il est vrai (j'aurais peut être juste repeint en même temps les jambes de force des amortisseurs Koni) en je dit ça mais c'est déjà très propre . Bon travail

ouah 1 étoile.... c'est

moi je dit que tu peux mettre du 80w en toute tranquilitée car le faisceau d'origine ford à une assez grosse section pour passer le courant et tonton ma dit pareil et le fait sur sa voiture.

déjà tu peux faire un co aproximatif en dévissant une de tes bougies pour regarder la couleur marron brique t'as un bon réglage si ça tire tro vers le noir c'est que tu es tro riche et tro blanc c'est que tu es tro pauvre (attention au trou dans les pistons en cas de pauvretée intense...). Sinon pour avoir un bon réglage à la base sans dévisser une bougie il te suffit de mettre ta voiture en route et de la laisser chauffer à temperature de fonctionnement et ensuite au ralenti tu pompe sur la pédale de frein plusieurs fois.si le régime augmente c'est que tu es tro riche et si le régime chute c'est que tu es tro pauvre. Bon réglage.

tu m'ettone dans etre content car elle était un epu chère mais au moins elle valait le coup vu dans l'état ou elle était...

pn croirait presque quil marche plus fort que la porshe...

ils sont assez propre dans l'ensemble: -Le passager est nickel de chez nickel -Le conducteur est un peu frotter et commence à blanchir au niveau du dossier Comme ils proviennent d'une fiesta turbo ils ont tout les deux l'habituelle aumonière derrière le dossier que n'ont pas les recaro de erst. Le pris est de 200 euros pour les deux sièges je suis désoler de pas avoir de photos mais mon appareil déconne pour l'instant et j'en ferai d'autres demain avec l'appareil d'un pote. Au moins vous pouvez déjà vous faire une idée du prix à froid qui est largement justifié. A+ gus

faut essayer de vous regrouper par zone: -nord -sud -est -ouest en ce qui concerne les gens de paris il y a un convoit sur l'A6 qui se donne rendez vous juste après le péage après faut voir quand les gens veulent partir et à quel heure. Au fait pourquoi mon tonton jip il vient pas il veut laisser la bande des tonton ne pas etre au complet ou quoi... Puisque c'est comme ça et que j'ai pas de voiture et ben moi aussi je viens pas...

bande de naze...

Elle a eu un gros souci mais je ne despère pas de la reparer un jour pour faire fermer le claque merde à plus d'un... En tout cas je crois qu'on c'était vu une fois à parinor il me semble que tu était avec micki cette fois là et je crois bien que j'avais encore les jantes d'rsi il me semble. Sinon au sujet de ta voiture Laurent te l'avais dit pour le coup dans le chassi.non???

tonton soit gentil...au moins il a une caisse lui...

Par contre il faut bien que vous sachiez un truc c'est que les centre autos sont évidement nul en réglage para (il savait meme pas qu'il fallait régler la chasse sur une rsi). Mais il vaut mieux aller chez des specialistes du pneu pour un para, genre: - POINT S - EUROMASTER A chaque fois je n'y ai vu que des gens compétent et qui savent ce qui font (il y a toujours une exeption mais bon) De plus il faut aussi savoir autre chose de très important et je vous le dit par expérience car j'ai fait pas mal de réglage train avant pour l'avoir vu plusieurs fois. C'est que si vous avez changer des pièces et que lors du réglage du train avant l'opérateur tombe sur les valeurs d'origine et qu'à la sortie du garage votre volant n'est toujours pas droit c'est qu'il y a autre chose de tordu et le plus souvent c'est la fusée en elle même et c'est très difficile a voir.

c'est sur que c'est quand meme pas MIRCO CROCOP.

en tout cas change au moins ton aileron car je trouve qu'il y a rien de plus bizarre (crado ) que de voir un arrière de ph2 avec des feux de ph1 et un ailreon ce n'es pas ce qu'il ya de plus difficile a trouver...

C'est bien je suis content de voir que ça avance surtout que tu dois compter les jours avant de pouvoir rouler avec maintenant.

Du OZ multibatons pour une mk4 y a que ça de vrai...