frelon13

moi je vais la http://www.az-pneus.fr/go/cart.php ou la www.123pneus.fr pour chacun c est tres rapide securitaire. en plus pour le montage ils ont une liste de centre qui accepte qu on leur apporte les pneus qu on achete pas chez eux. ca tourne vers les 15 euros de montage par pneu apres le mieux c est de s arranger avec le petit garagiste de vers chez soi...

mais il a la mecanique complete de mk3 avec turbo faisceau.... et apres i je rachete une caisse ca sera surrement une qui a le moteur cassé por pouvoir recuperer un max de chose

desolé si j ai mis du temps a repondre mais j etais en WE le probleme c est que si je la prends je prefaire garder pour l instant le stock de piece car je ne sais pas de quoi j aurais besoin pour la refaire. et comme il a pas mal de pieces de la mk3 je ne sias pas si je vais pas carrement retrouver une caisse entiere de mk3 et tout remonter desssus la mecanique ( qu il a aussi)

je suis a 80% de non... surtout que ma femme l a vu aussi et elle me demande avant d acheter une autre voiture de finir celle que j ai deja. elle n a pas tort mais j ai envie d une escort ou fiesta rs turbo. je les ai toujours aimé meme si j entends pas mal de critique au niveau chassis pour ce qui est de l echange c est que j ai un int complet de xr2i ( celui avec les gros bacquet pas les 1er modeles) je comptait mettre les sieges avants dans ma mini mais je pense que l int serais mieux dans sa voiture d origine. je l echangerais contre 2 sieges avant recaro si ca existe en cuir noir ca serais le top

au fait j aurais peut etre des echanges a faire ( interieur complet) je sais que c est pas l endroit et je m en excuse mais j arrive pas aller sur ce site http://fordcosworth.free.fr/forum/index.php?sid=e35d652d3addbf951313ac60ea368c7a j y suis allé je me suis inscrit mais j arrive toujours pas a me connecter et a visualiser les annonces

alors je suis allé la voir pas de point de rouille la caisse a l air assez saine mais 3 ans dehors va falloir faire une bonne revision... le genre de gros piston qui se trouve en ouvrant le capot a droite du moteur( pour l injection) est plein d eau mais il en a un autre de rechange pour ce qui est de la CG j ai plus d info le proprio a acheter une mk4 avec moteur cassé sans CG ( avec la facture ) il a acheter aussi un moteur de mk4 ( avec facture) il se sert donc de sa CG de mk3 pour rouler avec la mk4. c est donc pour ca qu il y a tant de pieces de mk4 de ce qu il me dis au controle technique il y a juste marqué que les mumeros ne correspondent pas mais que ca passe. pour les flic toujours de ces dires il s est fait arreter un jour et en montrant la facture et apres qu ils ai verifier que la caisse ne soit pas volée ils l aurais laisser partir ca me parrais vraiment gros. mais j irais quand meme me renseigner je connais un CT et un CRS

merci des conseils je vais quand meme allé la voir au cas ou tant j y propose un petit billet pour l en debarrassé

de ce qu il me dis c est qu il a la facture de cette caisse d ailleur il m abien dit que le numero sur la caisse ne correspond pas avec celle de la carte grise. reste a voir les plaques constructeur. il me dis aussi qu il a presque toutes les pieces de la mk3... je vais voir avec lui car d apres moi il a racheter la voiture complete de mk4 sans CG. de toute facon avec les numero qui sont dessus c est facile de savoir si elle est volé ( j ai des contacts dans les CRS) et sinon d apres vous dans cet etat avec le stock de piece c est correct ou pas sachant que je ne pourrais pas faire tourner le moteur chez lui car ca fait 3 ans qu elle n a pas tournée

bonjour a tous je remet l escort que je compte peut etre achater sur ce forum car dans la case presentation c est pas le top c est donc une RS turbo de 1985 (mk3) mais avec une caisse de mk4 en fait j ai eut un peu plus d info par le proprio.quand il etait jeune il avait la caisse de mk3 mais comme il y a eut un longeron de dessoudé il a carrement changé la caisse pour une plus recente de rst aussi. et oui il y en a qui font n importe quoi il a la facture d achat de la nouvelle caisse. ca fait 3 ans qu elle n a pas tournée car il l a laissé suite a un changement professionel. pour l instant il en demande 700 euros avec des pieces comme le capot moteur ( etat moyen) boite .... de mk3 vous en pensez quoi. ca pourrais etre uen bonne base pour commencer dans les escort mais la caisse ne correspond pas. je ne sais pas trop quoi faire voila qq photo et je vais la voir demain je pourrais en savoir plus sur la rouille et autre point negatif est il vrai aussi que n importe qu elle caisse de mk3 est similaire. car je pourrais en trouver une en profiter pour toute la refaire et tout remonter dessus pour avoir une vrai mk3

la mini depuis 2 mois est en stand by car j ai mon appart a refaire. si vous voulez en voir fini il y a un site que sur les mini. c est un peu comme ici www.minicorp.net sinon le collegue qui a la capri apres voir eut qq touche a preferer la garder mais beaucoup de travail de finition a faire. si je prend la ford je ne demonterais pas tout comme j ai pu faire pour la mini car la mecanique dois etre un peu plus poussée et que j ai pas envie de me lancer dans 2 grosse resto en meme temps. deja faudrais la faire tourner et voire ce qui ne va pas.

le truc c est que justement elle n a pas le CT car le moteur ne tourne pas ( ca fais 3 ans qu elle n a pas trourné) je vais allé la voir dans la semaine et je vais essayer d en savoir un peu plus dessus

mais le pb c est qu iil y a le capot qui descend comme les phase 2 et les prises d air sur le capot. sinon quand j irais la voir je regarderais le numero de caisse comme ca ca sera plus simple. et sinon a 1er vue de la photo vous en pensez quoi pour le prix et l etat?

merci a tous le monde pour le sujet sur les differentes escort je l ai trouvé apres avoir posté sinon j en ai trouvé une rs turbo de 1985 ( mais elle ressemble aux mk4) vers chez moi. faudrais que la vois en vrai pour les differents point de rouille mais dans le sud les vieilles vieillissent bien ( les voitures attention ) il y a marqué a reparer car ca fait 3 ans qu elle a pas trourné et le type en veux 700 euros vous en pensez quoi? sinon pour ce qui est de mes mini j en ai une en resto complete qui va recevoir un moteur de metro sport plus tout plein de pieces de grande bretagne j ai fait un blog dessus minifrelon13.skyblog.com une autre 25em anniversaire avec moteur 1300 ligne complete et une mayfair 1000 d origine

bonjour a tous. je me presente donc gilles marin pompier a marseille ancien proprio d une fiesta mk3 de 89 1L1 monté a la "jacki touch" et oui il faut bien que jeunesse se fasse.... apres l avoir toute refaite a la sauce xr2i elle a rendu l ame au bout de 2 ans. a ce moment c est le virus de la moto qui rentra en moi. 4 ans avec que des motos... je suis revenu a la voiture apres l essaie d une austin mini d un pote ( j en ai 3 maintenant plus une en piece et une metro sport) je les restaure doucement mais surement. sinon pour revenir au vif du sujet les petites bombes de ford xr2i, xr3i, rs turbo... sont toujours resté dans ma tete et maintenant je me dis pourquoi pas. par contre j ai un peu regardé le site et j ai beaucoup de mal avec les differents modeles meme si c est un modele entre 1980 et 1990 qui attire mon attention. la rst phase 1 ou 2. comment les reconnaitre? sinon y a t il un post avec tous les modeles bien expliqué avec chaque specificité et les points a regarder pour l achat. merci et j espere a bientot quand j aurais celle que veux