tonton gus1

OH LA VAAACHE !!! Ah ouais quand même mais quand on aime on ne compte pas , n'es ce pas ?

Mais non mon bruno c'est encore une fable ça... TOUTES les rst S2 sont en 260. De toute façon on model de plaquette n'est as le bon ça se voit sur la photo Les plaquettes se rst S2 sont les meme que certaine sierra il est vrai mais je crois que ça ne dépasse pas le 2.0l et la pour XR4i ça me parait tro gros.

Et pourquoi tu prends pas celle de lapin lov qui est déjà toute equipée avec moins de borne et pour un prix similaire?

En regardant les premières pages et en voyant ton capot noir j'ai tout de suite penser à l'xr3i de WANWAK 64 , car j'adore le style de sa voiture, et je pense que tu devrais t'en inspirer largement... Pour moi au niveau exterieur je metrai des PC av et ar de XR3i car ils sont plus joli et ière rsidoter d'une levre sur le pare choc (alors que toi il sont plat) et il y a des bananes dessus qui renforce le coter sportif. De plus je peindrai comme la dit ford.fan le carré de retro en blanc pour le rappel, et je mettrai des antibrouillard carrer en bas comme sur les rsi, ansi que la lame rsi en bas du pare choc (pour pas tro copier sur wanwak 64). Arès je rajouterai des jantes alu dans le style de tes jantes toles (noir à déport poli) et je mettrai l'aileron arrière rsi (plus gros que celui de xr3i). Et évidement les cligno avant blancs et les feux arrières fumé spécial (juste le cligno et la marche ar sont fumer, le reste est rouge). En plus un petit rabaissement pour finir le coter racing... Au niveau exterieur se sera pas mal et après ça tu auras quand même déjà dépenser pas mal... Au niveau intérieur je commencerai par ne pas mettre tro de truc keke (genre le pti pommeau qui sent le fion avec son pti soufflet SKAI...) T'inquiètes je ne me moque pas car on est tous passer par là, mais si tu tiens à changer ce levier moche avec son soufflet en forme de rideau mal tailler (on est d'accord c'est super moche) prends plutôt un truc qui coute un peu plus cher certe mais qui au niveau qualiter tiendra mieux dans le temps (rayure de bague par madame et usure du a la friction de la main) et qui sera plus en harmony avec le petit sport que tu veux donner à l'intérieur (volant OMP).Je pense à du MOMO qui ont des trucs soft, joli, et sport. ièges avant et banquette arrière, moquette grise, et panneau de porte que tu devra refaire car XR3i= 3 portes. Pour le moteur met un 1.6l carbu XR3 car c'est ce qui te demandra le moins de modifs pour ne pas passer en injection avec tout son faisceau. Voila donc ceci est "EVIDEMMENT" un avis perso et juste une façon de te monter comment je verrai bien la "chose"... Evidemment tout ce qui est dit va enjendrer beaucoup de frais et beaucoup de gens vont évidement de te dire de t'acheter direct une turbo ou une xr3i, mais je pense que tu peux commencer par faire quelque frais sans te ruiner pour la rendre plus agréable et mieux la revendre si tu décides d'arreter et de passer à autre chose. Voila bon courage pour la suite !!!

[quote="lapinlov"] faut y aller doucement quote] Comme pépé dans mémé...en douceur...

+ 1 refait les soudures c'est vraiment pas sorcier. Sinon met un relais rose de xr3i S2 qui est le même que rst S2, car temporairement ça ira très bien. Plusieurs pote l'ont déjà fait et ça marche bien, de toute façon le moteur S1 et S2 est quasiment identique, donc qu'elle donnée éronnée?? puisque ce sont les même relais a part que le gris possède un fusible en plus.

J'espère que tu aura alors pris 2 platines gauche vu que tu sais qu'il n'y a pas de sens, pour avoir 2 feux antibrouillard??

Vu l'état il a du la payer au moins 3000e + les jantes de cosi... dit donc t'es plein de sous toi Sinon la S1 est toute d'origine (peinture) En tout cas belle acquisition bravo

En meme temps j'avais dit remonter en mauvais état donc j'avais raison...

Ben oui ça c'est les chaussons spécial course... jutse pour faire de la meca détente!!

Bon bah nous du coup on se parle demain de vive voix, c'est mieux que par pc interposer...

J'espère que demain il fera beau pour qu'on puisse bricoler tranquille!!

Y a pas de quoi, si je peux rendre service entre fordiste...

+1 Ca fait 3 semaines que la voiture est sorti de peinture et j'ai toujours pas eu le temps de poster les photos du compartiment fraichement repeint. J'ai aussi des photos der quand on a remis le moulin avec tonton. Pour la fin de la voiture c'est lui qu'à tout fini tout seul et je l'ai meme pas entendu tourner...

Ca y es mon tonton il est a fond...

c'est pas grave mais bon c'est sur qu'il faut pas compter sur la poste ...

POUR RST S2: Un ventilateur de rst S2 en bon état à 40e Idéal pour en avoir un suplémentaire en facade et améliorer le refroidissement. Support moteur rigide (plus dur que l'origine) valeur 50£ l'uniter vendu 70e les 2 neufs dans le sachet. Et aussi mes jantes rst S2 en bon état avec pneus usés pour 150e.

Freinage avant complet de rst S2 en super état à 70e comprenant: - Disques en 260mm usés de 15% - plaquettes de 20% - étriers rst S2 - 2 durites aviation pas sur la photo g]h

Encore de la pièces perfo: Régulateur de pression d'essence neuf dans la boite, pour 1.6l CVH injection exclusivement (xr3i ou 1.6l i) Valeur 75£ neuf chez burton ( 100e) je le vends 70e.

Mes sièges recaro de fiesta turbo monter pour escort mk3/mk4 sont toujours a vendre Je les brade à 100e les 2. le passager est nikel malgréune brulure ( pas troué) de cigarette le conducteur a une couture qui commence a se déchirer et 2 ou 3 brulures de cigarettes (pas trouer)

voila c'est probablement les dernière pièces que je vend. Barre antirapprochement arrière a visser ou souder. 30e

Mes jantes oz:

Radiateur d'huile: 1 harnais 3 points omp noir:

encore des pièces: sièges recaro de fiesta turbo monter pour escort mk3/mk4 le passager est nikel malgréune brulure ( pas troué) de cigarette le conducteur a une couture qui commence a se déchirer et 2 ou 3 brulures de cigarettes (pas trouer)

Egalement les ressorts neufs H&R en -4cms devant et -2,5cms à 80 euros: