TontonLudo

Bah pour moi c'est la même chose, pour un premier coup d'essais, c'est plutôt pas mal réussi... La prochaine fois on pourrais s'organiser par exemple avec un petit programme, genre RDV vers 10h... petite ballade en groupe, voir avec intrigue, puis regroupement le midi pour une bouffe et mini meeting en début d'aprem... Enfin les idéés manque pas... En tout cas tout le monde étais bien sympa, même ambiance que sur le forum, c'est cool.... A refaire.

Moi je verrais le pb différement: Si tu as un kit neuf à l'arrière et que la urge est bien faite, il ne reste que maitre cylindre les répartiteurs de charges (sous le train AR). Pour le maitre cylindre, logiquement tu devrait avoir la roue AV opposé qui freine également moins que l'autre AV. A+

Et bah moi serait LA ! Mais j'ai un problème technique...peux pas sortir série 1 elle est coincé derrière la caisse dépouillé de mon XR3i et j'ai pas trouver pour la faire retirer... Arf, vais être obligé d'en prendre une autre...Certainnement la Sierra Cos

Pour moi c est simple, dans l'ordre ca peux etre: Equilibrage des jantes Centrage des jantes sur le moyeu Roulement Moyeux Voila, si tu veux une argumentation dit le moi, mais moi j en suis sur a 200 % A+

Bon personne n'insiste...mais a force de faire l'article de ta voiture, plus personne ni crois... En fin de compte 3000 €uros pour une voiture de 15 ans qui roule pas..c'est touours énorme ! J'ai démonter pas mal de voiture depuis quelques années et je peux te garantir que si tu passe la barre symbolique de 1000-1500 euros en pièce, tyu sera pas loin d'un reccord.. Bon courage. (En clair, essayer de la réparer, pour la revendre c'est mieux)

A y ai, j'ai réparer mon oublie...

Je dis pas que ça sent l'arnaque, je dis que ça sent le gars qui à mis des tunes dans sa voiture, qui aime bien sa voiture et qui trouverai légitime de récupérer une bonne partie de l'argent qu'il à mis dedans... Mais ça..c'est de L'UTOPIE, sa n'existe pas des gars qui rachète une voiture qui roule pas juste en fonction du matos qu'il est censé y avoir dedans. Ou alors c'est un pigeon! Exemple, ma voiture m'a couté entre 10 et 12 milles €uros, avec des années de travail, elle est expertisé 8 milles euros et je préférerais revendre ma maison plutôt que va voiture...(Préfère quand même ma femme et ma fille pour rassuré le public!!!) Malgrés tout aujourd'hui, si elle devait être vendu (ce qui n'arrivera jamais....) même roulante elle ne sera pas vendu plus de 3-4 milles €uros...et pourquoi ???? Parce que ce sont des voiture qui ont 20 ANS et que a part une petite bande de passionné qui mettrait un peu de sous dedans, n'importe quel troubadour qui cherche une moyen de ce déplacer donnerait un billet de mille €uros pour une VIELLE voiture.... Enfin tout sa pour dire que je comprends l'article que tu as fait, c'est bien tenté mais tu as très peu de chance que récupere beaucoup de sous dans cette état là. Bon courage. PS: TOUT les passionnés normalement savent que le blocs RS turbo n'est pas un bloc CVH standart que tu trouves à la casse.... Pi résonnablement si tu trouve un bloc à 300 €, pour une voiture "théoriquement de 200 ch", il faudra tout recfaire et renforçer pour éviter la casse et là c'est plus 300 €, tu arrive vite près des 1000 €...

Si j'ai bien compris, tu nous fait tout un article, pour nous dire, que tu as une fiesta avec une prépa..... cassé et que tu veux la vendre 4500 € Si c'est bien ça....T as du te trompé de forum, il n'y a que des passionnés de Ford, mais pas de riche innocent... Bon courage.

Pour les récaro j'avait écrit ca : Pour les récaro, il n'y a que tonton gus qui en a, le mieux le MP vers l'éternel tonton Gus. Voila.

Pas de pb pour les attaches batterie, j'ai même des vis neuves...si tu veux.

Pour le faisceau de l'ordi de bord, c'est carrement introuvable, faut voir pres de PAPY, qui doit avoir, mais est ce que il va en laché, je sais pas. Sinon pour le faisceau d'allumage, j'ai en stock, c'est sans PB. Pour les récaro, il n'y a que tonton gus qui en a, le mieux le MP vers l'éternel tonton Gus. A bientôt

J'implore le grand pardon de l'assemblé général. GROS PB DE DERNIERE MINUTE : En deux mots, pas possible le 5/11 pour tout les tonton, moi, tontotn seb, tonton Gus, tonton Yom, pis encore d'autre. J'ai éditer le message, pour retirer le motif qui croyer moi est bon. (Pluis d'info MP) Alors pour nous sa va être compromis pour le 5 novembre, si y avait déjà du monde, continuer sans nous. Pour la peine, on fait la promesse honorable de sortir tout le matos pour la prochaine date, ma RSt serie 1, la Rsi à tonton seb, le tonton gus en cab, voir même Yom en RSi si je lui est refait le moteur avant... On se tient au courant.

bien dis tonton

TONTON ! reste poli !!

Ah le tonton il est pas souvent sur le foron, mais quand il est la le TONTON y passe pas inaperçut !! Je reconnais bien le style du tonton quand il écrit ! Faite moi confiance ce TONTON là c'est un mythe à lui tout seul, quand il est à ta charge, pire qu'un nouveau née, faut sans arrêt lui filé à bouffé pour qu'il arrête de parler ! A tonton, tu me déchires.

Bonjour à tous, Vraiment désole du silence mais beaucoupd e taf en ce moment. Pour les pièces EFI, j'ai pas pu voir le tonton gus mais promis ce week end je gère la chose. Sinon pour un reservoir Mk3 d'XR3i, j'ai ça en stock pour 60 €uros (c'est le seul que j'ai). pour les sièges de RSt 2 si c'est du picot rouge le tonton gus doit avoir, je vois aussi ça ce week end et je vous redit la chose. A+

Je trouve qu'il y aye des pb de chauffe en générale sur les CVH, faut simplement laissé le kalo, et si possible en mettre un basse température comme sur les rsi (82° je crois contre 88° pour les autres) Et quand tu dit pour les CVH turbo tu parles des MK3 ou MK4, si c'est mk4 c'est normale...il y a des explications.

Eh bien les gars si je puis me permettre cela viend du Kalesrosthat que tu as retirer, on ne fait jamais sa sur une voiture qui fait de la ville. Je m'explique : c'est un peu une légende urbaine de viré le kalo car en compét il en on pas alors on fait pareil... mais en compét les voitures elles retes pas à petites vitesses. Info, role du Kalo : séparer le circuit d'eau en deux partie, 1 qui refroidit le moteur et l'autre qui est refroidit par le radiateur, dès que la première est trop chaude il s'ouvre et fait l'échange avec l'eau plus froide du radiateur. En simplifiant biensur. Donc quand tu le vire l'eau tourne en permanance dans le circuit c'est donc très dur que refroidir lorsque l'échange thermique avec le radiateur est faible (basse vitesse) En revanche quand tu est à grande vitesse et que tu à des températures élevés en liquide refroidissement (compét) l'intérêt est de stabiliser la température. En clair même si je suis pas très explicite, REMET un kalo neuf. Si cela chauffe encore alors il faut revoir tout le cicuit mais ne surtout pas le retirer. A+

Vien seulement de voir le post c'est vraiment les boules, même les grosses BOUBOULES, mais c'est sûr que le principale c'est que ton frère n'est rien eu de grave! Encore désolé, faut lui remonter le morale au frangain et faut surtout lui retrouver une caisse vite fait bien fait !!! Appel à témoin : Qui à une caisse ???????? faut peux être lancer un post. Bon courage

Ah on reconnait les pro mk4, c'est vrai qu'il y a un shunt possible d'origine, j'ai oublié ce truc là, evidement c'est à regarder. A+

eh bien normalement il n'y a pas de relais, quoique sur mk4, suis pas sur... Mais dans tout les cas ce qui déclenche le ventillo c'est la sonde sur le kalérosthat à droite de la culasse quand tu est devant le moteur. Donc met le contact, débranche le kalérostat si le ventillo tourne encore redit le moi je regarderais ce soir le shéma élec de la voiture et je de dirais d'ou cela peux venir. Bon courage

Bah je n'est pas de mk4 donc je ne peux pas faire de photo mais tu doit bien savoir comment il sont placés les support coté boite. Regarde la photo du train de xr3i il y a une grosse patte en alu au mileu en haut de la photo fixé sur la platine du train avant. C'est le support qui viens ce fixer sur la boite puis il en a un deuxième dans le même style coté plancher conducteur (tu ne le voit pas sur la photo). Contrairement à la mk4 qui à une traverse sous la boite, cela sont beaucoup mieux.

Franchement, c'est comme ca que tout le monde devrait travailler !!! Bravo ! J'aimerais bien savoir faire de la peinture comme toi, sa fait longtemps que j'y pense.... Encore bravo, le plus gros est fait ou presque alors bon courage.

Désolé pour le temps de réponse mais pas trop de temps en ce moment... Sinon voila un train avant de merde d' XR3i (celui ci est somme toute respectable car c'est celui de mon XR3i officiellement décédé hier soir à 20h...alors hommage à elle) Et pis là v'la un train avant de RSi Bon bah y a pas de comparaison possible entre les deux... A plouche

Moi non j'ai rien en EFI mais l'artiste GUS doit avoir, dit moi ce que tu veux et je te tiendrais au jus.