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lapinlov1

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Tout ce qui a été posté par lapinlov1

  1. lapinlov1
    188cv c'est donc le L6 et pas le V8
  2. lapinlov1
    Clair que des amortos pas fait pour travailler à -40 vont être explosés en moins de 10000km c'est du garanti sur facture Le mieux c'est d'acheter un kit complet développé spécifiquement pour la voiture (Sachs, Koni, Spax, KW) ou de mixer du Bilstein avec des ressorts Koni ou Spax. Par contre évite comme la peste les sous marque comme Ultimate
  3. lapinlov1
    Ben t'as fais une sacré affaire
  4. lapinlov1
    Si je peux me permettre, les bavettes sont plus utiles à l'avant qu'à l'arrière : notre pauvre kit en prend plein la tronche juste devant les roues arrières Sinon bravo, ça commence à resembler à une S1
  5. lapinlov1
    Si tes panneaux de portes sont d'origine il faut déclipser l'entourage de poignée en tirant vers l'avant (ou l'arrière, je me souviens plus, désolé) puis enlever la petite barette sous la poignée en caoutchouc pour avoir accès aux 2 vis de la poignée. Ensuite tu vires le vide poche (quelques vis) en faisant gaffe de pas casser les crochet qui sont pris dans la garniture en dessous. Tu vire le bandeau noir du dessus qui est clipsé en commencant par le dessous et en le dégageant par le dessus (faut faire passer le locquet de fermeture de porte) et le reste de la garniture est également clipsé
  6. lapinlov1
    T'as acheté une Cos à 2350€ ?
  7. lapinlov1
    M5 E34 ? Elle est superbe Quand la famille sera agrandie j'pense que je craquerais pour une 540i touring
  8. lapinlov1
    Whaou !!! Par contre elle est un poil cheros, ça m'étonerais qu'elle parte
  9. lapinlov1
    Bonne chance c'est pas facile à trouver
  10. lapinlov1
    Euh..... www.youtube.com peut être ?
  11. lapinlov1
    Et plus précisemment le silentbloc entre ton bras de suspension et le chassis.... j'pense que tu comprendras vite d'ou vient ton problème de tenue de route Edit après avoir vu ta réponse : 100Mkm certes mais 17ans d'age, le caoutchouc devient sec, poreux et s'éfritte, ce n'est pas qu'une question de kilométre
  12. lapinlov1
    Tu as essayé de l'héberger sur les sites spécialisés comme youtube ? C'est comme imageshack : tu upload et tu recopie le lien qu'ils te filent pour le poster ici
  13. lapinlov1
    Et un détail à la con : les jauges d'essence et de tp° sont inversées
  14. lapinlov1
    Ce doit être une Ghia
  15. lapinlov1
    En Recaro je dois avoir une banquette arrière... à vérifier
  16. lapinlov1
    A 500 je lui prends mais il était pas d'accord
  17. lapinlov1
    Pis cette année faut les incruster dans le meeting et pas rester à l'extérieur comme des bouseux
  18. lapinlov1
    Et le pire c'est que cet animal veut même pas profiter de son compartiment moteur tout vide pour faire un peu de nettoyage M'enfin à 2m15 le morceau de barbac on va pas insister Loulou => Sur le Zetec pas de problème
  19. lapinlov1
    J'ai déjà discuté avec le vendeur et sa voiture ne vaut pas autant d'argent Elle a des PC avant et arrière de Mk4, l'intérieur est un intérieur d'XR3 et il y a des bas de caisse RS Mk4...
  20. lapinlov1
    Je sais que Meguiar's fait tout un tas de produit de très bonne qualité pour l'automobile Ils ont aussi un forum en français pour poser tes questions aux pros du "kibrille"
  21. lapinlov1
    L'EFI sur les XR3i et 5 poneys de plus sur papier
  22. lapinlov1
  23. lapinlov1
    les poignées d'origine sont en fer et non en plastique comme sur les turbo ph2 et c'est assez chiant a trouver mais on doit avoir ca... sinon j'ai des recaro ph1 à te proposer en bon état si tu en cherche. Et au fait combine tu la payer car elle etait afficher à 4000e sur ford rs et je trouvais le prix abuser pour une caisse meme pas conserver d'origine et "tuner" en serie 2... Nan justement sur les S1 les poignées sont en plastoc comme sur les Mk4
  24. lapinlov1
    Voilà c'est ça : c'est un développement pour le groupe B à partir d'une coque de Mk3. Je dis bien à partir d'une coque car il n'y a strictement rien de commun avec une Mk3 à commencer par la transmission (c'est une propulsion) et le moteur monté longitudinalement un 1.7T de 350cv en version piste (ce moteur qui ressemble étrangement à un YB Cosworth d'ailleurs )
  25. lapinlov1
    Je ne sais plus quelle année le 3eme feu de stop a été rendu obligatoire mais la Mk7 (1997) de mes parents l'avait

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