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lapinlov1

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Tout ce qui a été posté par lapinlov1

  1. lapinlov1
    Sympa tes docs T'as quoi en Escort Mk3 ?
  2. lapinlov1
    Superbe ta voiture Juste 2-3 trucs : pourquoi ne pas avoir remis un 1.8D quand tu as du changer de moteur ? T'aurais eu un chouille plus de pèche pour une économie identique (5.75 avec l'ex de ma copine) Sinon pour le systeme de rattrapage auto c'est quoi le problème ?
  3. lapinlov1
    Des photos pour prouver ce que tu dis
  4. lapinlov1
    Effectivement, ce genre de clavier ne correspond pas à ce que vendait Ford à l'époque J'ai toujours pas retrouvé mon catalogue des accessoires pour te scanner ça
  5. lapinlov1
    Le problème c'est que c'est le genre de pièce introuvable (cabrio). Autant tu trouves des dizaines d'Escort en casse, autant les pièces de cab sont plus délicates à trouver (Cab27 sais de quoi je parle ) Avis perso : tu devrais modifier le titre de ton annonce pour qu'elle soit plus parlante : un mec qui a des pièces de cab à vendre n'ira pas forcemment lire ton annonce vu son titre
  6. lapinlov1
    C'est vrai qu'un bonne grosse cavalerie c'est terrible Maintenant la turbo procure plus de sensation
  7. lapinlov1
    Quelle bande de nazes
  8. lapinlov1
    Tiens, encore un que je connais Comme l'a dis Ludo, tu peux mettre n'importe quel CVH sous ton capot
  9. lapinlov1
    1.8Td donc Escort Mk5/6/7
  10. lapinlov1
    Je te conseil de fréquenter ce site pas très beau mais très fournis : http://www.gpspassion.com/ J'pense que le choix de se genre de matos doit être dicté avant tout pas le logiciel et ses possibilités donc j'aurais tendance à privilégier un PDA (MAJ plus facile, possibilité d'implémenter des modules supplémentaires...)
  11. lapinlov1
    Il y a run sur un parking et/ou sur une ligne droite deserte, et le fait de slalomer entre les voitures en pleine ville
  12. lapinlov1
    Ca m'interesse aussi des tarifs Il saurait faire des gamelles et/ou des sorties ?
  13. lapinlov1
    Ouais mais de l'origine pour quoi ? Une 205 GTI ?
  14. lapinlov1
    +1 Si ils ont de quoi bouffer un pneu à 200€/week end ils peuvent aller tourner sur circuit Mais évidemment c'est plus facile en ligne droite
  15. lapinlov1
    Ce site est très complet effectivement Par contre l'auteur n'a pas voulu venir nous faire profiter de ses connaissances
  16. lapinlov1
    T'es pourtant monté dans ma caisse dimanche ?
  17. lapinlov1
    T'as fait comment alors ?
  18. lapinlov1
    Faudrait que tu donnes les tairfs et l'affectation pour les amortos (avec la marque si possible)
  19. lapinlov1
    C'est un trois branche un chouille plus grand Le même que celui des RST cab
  20. lapinlov1
    Que c'est le prix Il me prenait 1500 pour la RS (peinture HS également) Tu as essayé de éngocier genre tu payes en liquide et tu ramènes la voiture déjà démontée
  21. lapinlov1
    Je risque d'être crevé mais à priori je serais là
  22. lapinlov1
    L'outil je l'ai plus, je l'ai filé à mon garagiste qu'a trouvé ça génial Sinon pour les joints de queue de soupape, vaudrait mieux en trouver chez Ford parceque l'adaptable.... j'en avait acheté chez Burton et ils n'allaient pas (pas assez étanches, ça fumait encore plus )
  23. lapinlov1
    Bizarre, t'as un volant d'XR3 carbu
  24. lapinlov1
    Et hop, vla mes 2-3 photos
  25. lapinlov1
    J'ai fait la même chose sur la mienne avant de lui remettre sa bache

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