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Yoyo181

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  1. Si vous virez le calorstat, c'est sûr qu'elle refroidira beaucoup plus... Et même trop! MAIS le moteur mettra énormément plus de temps à atteindre sa température normale de fonctionnement (qui est entre 80° et 100°). Vous aurez alors les inconvénients suivants: -Augmentation de la consommation tant que le moteur est "froid" (moins de 80°) -Pollution plus rapide de l'huile par le carburant mal brûlé à froid -Encrassement du moteur -Usure plus importante du moteur (les jeux de fonctionnement ne sont plus respectés). Chez Renault, ils montent des poulies de vilebrequin en plastique parce que c'est moins cher, mais ils laissent les calorstat sur leurs bouses: il y a bien une raison, non? Passe d'abord un coup de Karcher à pression assez faible dans les ailettes du radiateur, et tu vas voir la quantité de merde qui va en sortir... Une vidange totale du circuit de refroidissement avec rinçage ne fera pas de mal non plus. Tiens-nous au courant!
  2. La présentation de la couverture change! Le prix est de 9€, port inclus. Laisse-moi ton adresse en MP si ça t'intéresse.
  3. J'ai pour les Sierra en édition juillet 1989 et décembre 1989.
  4. 5 mois plus tard, il était temps que je te réponde!
  5. Je suis de retour! On en est à 270.000 km tranquillement et toujours aucune contre-visite au contrôle technique...
  6. C'est le modèle pour berline : tu peux le monter dans le break vais tu fas te faire "scier" pour mettre les plaques et les écrous sur les boulons dans la doublure du plancher. Pour le mien (véritable attelage de break), j'ai eu la chance de le trouver en casse.
  7. Ben non, comme précisé dans le titre de l'annonce c'st jusqu'à la MK5... Si vous pouviez me préciser les dates, ça m'arrangerait. J'en ai trouvé quelques autres.
  8. Ben non, comme précisé dans le titre de l'annonce c'st jusqu'à la MK5...
  9. La pauvrette a connu pire! Les ressorts renforcés à l'arrière sont appréciés...
  10. Parée pour le Paris-Dakar sans ravitaillement!
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