lapinlov1

Ben tant que t'es dans une casse tu prends 2 verrins de Fiesta (les modèles qui ne possèdent qu'un verrin pour le hayon) et après t'auras même du mal à fermer ton coffre

Pis si j'achètes une Peugeot on va me lancer des pierres

Taratata Un relais ça ne se change pas : ça s'ouvre et ça se retravaille au fer à souder pour réparer les soudures qui cassent avec l'age 10min de boulot à tout péter (t'inquiètes, c'est un relais 4 fils, c'est pas un tableau de bord d'avion )

C'était la pré-rentrée jeudi dernier et aujourd'hui elle a les gnomes Quel pied quand elle se lève avant moi

T'as bien résumé le truc de l'assurance Sinon pour un jeune conducteur, je te conseillerais de revoir tes prétentions à la baisse : outre l'assurance inabordable, il y a un risque non négligeable de te mettre au tas A ta place je commencerais avec un cab tranquilou (le 1.4 est très bien dans une Mk3/4) comme ça tu roule avec une caisse pas banale, un look sympa et un vrai aspirateur à gonzesses (surtout l'été) histoire de te faire la main Pour le diesel c'est à envisager d'autant plus que le 1.8D Ford en plus d'être très costaud et très sobre, est aussi très peu coté sur le marché de l'occaz En plus dans une Fiesta les perfs sont plutot honorables pour un diesel atmo

2007 mon cher Seb, sauf si t'as une Dolorean1600i Sinon par la poste ça se fait, j'ai reçu le mien comme ça

Bon, le tonton Ludo peut te fournir un tdb : bon il est pas nickel mais il est déjà moins abimé que le tien Il en demande 15€

Anti-brouillard

Ah, euh oui, j'oubliais : les L6 BMW sont montés longitudinalement avec la boite qui passe sous le chassis dans le prolongement du moteur. Nos Escort (sauf Cosworth) sont montés transversalement... je te laisse imaginer la somme de boulot

Bienvenue ici jeune padawan

Bon ben comme les autres : la DRIRE n'homologera jamais ce genre de projet. Ceux qui disent le contraire sont soit immatriculés autre part qu'en France, soit en situation complètement illégalle, soit des gros préparateurs qui peuvent faire pression sur la DRIRE, soit des benet qui confondent DRIRE et Autovision Je te conseille de te bien te renseigner avant de faire quoique ce soit Ensuite pour un cab Mk5, la plus grosse motorisation existante est le 1.8 16S Zetec de 130cv (cab en finition XR3i) mais attention car il existe des version 105cv La plus grosse motorisation dispo sur Mk5 (hormis les Cosworth mais là, la caisse n'est plus du tout identique) est le 2.0 RS2000 150cv : si tu veux faire un swap c'est l'idéal Sinon nos amis anglais sont toujours aussi fous du 1.6 Turbo des Escort Mk3/4 : c'est un moteur qui peut prendre pas mal de puissance en le préparant un brin et il se monte évidemment sur Mk5 Voilà pour la théorie mais maintenant je te conseille de courrir chez ton assureur car les primes pour les jeunes conducteurs sont très très élevées alors je te parle même pas pour une voiture "puissante"

Exact MK5 a cause des feux AR, la MK6 et MK7 on les AB sur la male AR et les feux sont différents. Vala

C'est du flocage comme en modélisme mais avec quoi... ? Par contre j'avais déjà vu cette modif mais j'aime pas trop

Encore un cab Vais devoir leur créer une section spéciale à ces gens là J'déconne, bienvenue avec ton cab, il est vraiment très propre La peinture est d'origine ?

Exactement Bon, aidons le monsieur à trouver un beau tableau de bord maintenant

J'aime bien la couleur mais les prises d'air... bofbof

Je pense que oui, sans aucun problème, les caisses étant identiques Sauf si tu inclus le tdb : dans ce cas il va te manquer quelques points de fixation

Clair, je garde le 15"

Ce sera le topic des flemmards

Whoua.... Ce mec bosse comme un pro Je viens de me taper les 60 pages et j'en reste sur le cul

En berline standard effectivement... par contre tu peux aller dans les cab, ça va jusqu'à 96 : de toutes façons l'idée c'est de chopper la bonne pression pour une monte identique et un poids approchant.... pas la peine de chercher le modèle exact à mon avis

Dur à dire... l'Escort est encore trop récente, elle a le cul entre 2 chaises : trop vieille pour encore bien coter en occaz et trop jeune pour être voiture de collection Pour l'instant, seuls les modèles sportifs sont plus ou moins cotés... et encore, c'est loin d'atteindre ce qu'on peut voir chez nos amis 205 GTIstes

Lapinou il se tate grave mais je préfères rien dire avant d'être sur