lapinlov1

+1 avec Christ : regarde déjà le prix car si tes finances sont un peu justes pas la peine de te tracasser Sinon fais valoir à ton père que l'inox tient mieux dans le temps que le viel alliage qui rouille de chez Ford PS : si tes parents sont comme tous les parents du monde, tu peux leur signifier qu'une ligne d'échappement (même pas complète) ne fait pas gagner des chevaux, donc pas de risque que tu ailles te foutre dans un ravin à cause de ça

Bienvenue ici Pour les impressions faut pas trop s'en préoccuper après n'avoir fait qu'une 10aine de bornes : tu apprendras à connaitre ta voiture au fil des bornes Maintenant le fait que ce soit un break avec certainement des suspensions de 10ans d'age peut te donner cette impression de flottement

+1 avec Ludo évidemment Je rajouterais que nos caisses ne sortent que très peu et qu'à cette occasion on a toujours tendance à les "soliciter" un peu (surtout en mode convoi ) Bon aller, place aux photos Nos belles routes françaises et le beau temps du nord.... Quelques caisses anglaises toujours aussi propres Mon rêve... Le concours d'élégance : une erreur s'est glissée dans cette image Et oui, il s'agit bien de la S1 de Ludo et de la RSI de Seb qui ont réussi à s'incruster dans le concours Je laisse le soin aux 2 sinistres personnages qui ont bluffés l'organisation de raconter leur exploit Une réplique de RS500 Texaco La prochaine voiture de Ludo Un peu de show en Fiesta ST Une tite session circuit... avec des Ford... Et des pas Ford... une Lancer Une Merco DTM Une tite séquence émotion avec une belle XR3 carbu comme on en trouve plus On retourne sur la piste avec un autre point de vu : Et pour finir en beauté : la GT40 the real one Et son héritière

Vouais, il nous faut de la caisse fraiche pour tracter nos bouzes qui tombent en rade tout le temps Les photos c'est pour ce soir ou probablement demain matin (cause dodo + nettoyage RS avant remise sous bache )

Nous aussi on t'aime tonton Seb

Surtout qu'on a déjà vu la Cosworth au 1er mai Bienvenu ici Toora

Toi t'es frustré quand t'es allé voir sous les jupes des anglaises

Trop fort Il ne sera pas dis qu'on a été emmerdé jusqu'au bout

Chapitre 11 : fin (ouf) Finalement le gentil policier a bien voulu nous laisser repartir (ces con**** de français ) et on embarque finalement sur le bateau de 15h00 : à peine 3h de retard et 350km avalés en à peine 8h Bon évidement, je passerais l'épisode de la mauvaise autoroute empruntée en sortant de Calais qui nous a valu un petit détour et on est tous rentré chez nous à pas loin de 00h00 Vivement l'année prochaine

Chapitre 10 Panne d'essence : et oui, il ne nous manquait que celle là Heureusement, rien de grave : un relais shunté, une durite d'injection devissée et une bouteille d'eau minérale plus loin, voici la voiture tracteuse de nouveau alimentée en bon SP98 Sur ce coup là, on a même évité la patrouille autoroutière : coup de bol ! Et en plus on est sur la dernière ligne droite : l'autoroute est quasi deserte, il fait beau et il ne reste qu'une poignée de miles pour rejoindre la côte Quelques km plus tard nous voilà abordant le premier rond point de Douvres (ou Dover) en héros ... jusqu'à ce qu'une paire de gyros montés sur une voiture blanche et jaune fasse irruption dans nos rétro et force une partie du convoi à se ranger sur le coté Cause invoquée : excès de vitesse pour des voiture en situation de tractage. Bon faut dire qu'apparemment si on a le droit de tracter sur autoroute en GB, on a pas le droit de dépasser 80km/h vitesse que notre pilote Gus a presque doublée quand il a croisé notre brave policier

Chapitre 9 Finalement nous voilà arretés dans une station service sans point de repère, sans carte et avec la seule autoroute capable de nous emener au port fermée... bon, comme on dit par chez nous : "c'est la merde !" L'idée de pouvoir chopper le bateau de 12h00 est définitivement abandonnée et il va falloir improviser un itinéraire bis que ne manqueront pas d'emprunter les 30000 bagnoles encore arrétées sur la M25 Finalement on réussi à trouver un truc pas trop mauvais qui s'averera être la meilleure solution. A noter tout de même qu'un anglais en pickup a essayer de s'insérer entre les voitures reliées par une corde : un exploi

Chapitre 8 : plan B (bis) Etant décidé à prendre ce foutu bateau coute que coute, nous voici faisant pousser 3-4 voitures afin de mettre nos bolides sur la BAU puis après les remerciements de coutumes, nous voici parti sous les yeux médusés des anglais à remonter le bouchon Quelques hochements de têtes réprobateurs, un routier anglais qui a failli s'en prendre une et surtout 12km plus loin, nous voici au coeur même du problème : autoroute fermée, 3 voies coupées net, aucune régulation du traffic et obligation de sortir en raze campagne avec (évidemment) un chouette feu rouge en haut de la sortie qui n'est pas prévu pour réguler 3000 bagnoles à l'heure

Chapitre 7 Finalement anglais et français ne sont pas si différents que ça : comme le veut la coutume, quand l'été vient, les itinéraires sont incertains (attention, je la copyright celle là) Vous savez aussi bien que moi que lorsque vient l'été, la DDE décide soudainement de se mettre au travail et s'amuse à refaire la plupart des points névralgiques du réseau routier. Et bien en GB c'est pareil : la M25, principale artère menant à Londres, se voit coupée bien avant notre sortie vers la mer et le bateau. Résultat : 12km de bouchon qui avaient des faux air d'apocalypse avec des voitures cul à cul, une multitude de gens au téléphone complétement paniqués et un avenir très sombre pour notre bateau vu que le débit de ce bordel devait fleurter avec le 5cm/min

Chapitre 6 Lundi 6:00 : l'heure du départ est sonnée. De toutes façons pour le tourisme c'est mort, la pluie recommence de tomber. Finalement comme chaque année, il ne fait beau que le jour même du meeting... sacrés anglais Le bateau part à 12h00 et il faut se présenter 1h00 avant : tout est sous contrôle, il n'y a que 350km entre le camping et la marina : disons 3h à tout péter en comptant les pauses pipi de ces mesdames Malheureusement, une fois n'est pas coutume, une centaine de km plus loin la RSI commence à faire un bruit d'enfer Selon une vieille coutume anglaise : 4 Escort sur la BAU, un Ludo le nez sous le capot et les autres en train de négocier avec la patrouille autoroutière On décide de continuer malgré le bruit inquiétant qui ne laisse présager rien de bon pour la survie du CVH Finalement quelques km plus loin (et à moins de 30km de là ou la RST avait décidé de lacher l'affaire) on s'arrete sur une aire de service : le CVH n'ira pas plus loin ! La station service vendant des cordes à tracter, mes ceintures n'auront pas à servir et c'est reparti pour une équipée de folie avec un convoi de 4 bolides slalomant entre les voitures dont 2 collées à moins de 2m... z'ont dû halluciner les anglais

Chapitre 5 Heureusement la journée du meeting se déroule bien : nous n'aurons à déplorer que 2 rations de frites recouvertes de sucre à la place du sel Pour préserver la dignité des nouveaux convertis à la cuisine anglaise, je ne citerai aucun nom Quelques £ plus tard me voilà en possession d'un allumeur tout neuf, je me sens déjà beaucoup plus zen

Chapitre 4 : plan B Pas d'outils, pas de pièce de rechange, pas de barre pour tracter... heureusement il reste le plan B Un coup de cutter plus loin, mes ceintures de sécurité arrières ne sont plus mais nous avons de quoi tracter la voiture 180 bornes de tractage entre 90 et 130km/h pour rattraper le temps perdu, malgré la pluie, la circulation et la patrouille autoroutière Finalement on arrive au camping : on est crevé, la voiture est en panne et il pleut : le week end est bien parti

Chapitre 3 Nous posons enfin le pied (ou plutot les roues) sur le sol anglais ! Je vous rappelle que pour l'occasion, nous sommes montés en RS vieilles de 20ans afin de ne pas gacher le paysage anglais : c'est donc le coeur léger de retrouver la patrie spirituelle de nos cher bolides que nous attaquons les routes anglaise... à gauche of course Malheureusement au bout de 120km... c'est le drame ! Dans un geste à la fois élégant et gracieux et ce, dans le but de rejoindre ses compatriotes français partis loin devant, votre serviteur a pesé de tout son poids sur la pédale de droite... jusqu'à ce que "paf", une grosse détonation dans l'échappement, perte de régime et échouage sur la BAU anglaise avec les warning Quelques péripéties plus tard (les collègues qui avaient réussi à faire une 30aine de borne avant que je puisse les joindre, la police autoroutière qui me file un Kway jaune très saillant et 2 heures pour dégager d'une façon ou d'une autre, les routiers anglais qui nous klaxonne et des fordistes très peu préoccupés par une zoulie S1 arrétée sur le bas coté ) Tonton "magic" Ludo arrive enfin et quelques tests plus tard le verdict tombe : allumeur HS, voiture qui ne repartira pas

Chapitre 2 On arrive donc sur l'embarquadère : mais ou est JC (alias Flacon030 du forum RS) et sa Sierra Cosworth ? Ludo n'écoutant que son courage, dégaine sa machine à laver et téléphone à l'infortuné JC qui est bloqué non loin sur un parking avec une durite d'essence percée Finalement le bateau partira sans lui.... il devra repartir chez lui.... à Nice

Chapitre 1 : sus aux anglais (et non pas suce les anglais ) Rendez-vous pris avec Ludo, Seb et Gus du forum pour faire un bout de route ensemble jusqu'au bateau (je vous rappelle que la GB est une ile ) qui nous emenera au royaume des Ford Le temps est beau, la route est sèche, le week end promet d'être inoubliable... et les RSI son capricieuses !!! Quelques ratés et c'est sur la BAU qu'on aurait pu prendre les premières photos de CVH à bobines du week end Heureusement un CVH c'est quand même très docile et celui-ci repartira bon grès mal grès non sans avoir refait quelques sueurs à son proprio

Bon ben voilà, nous sommes ici quelques membres à nous être rendu au National Day anglais qui réuni le temps d'un week end, la plupart des possesseurs de Ford RS de l'ile et d'ailleurs Chouette week end mais qui ne fût pas des plus reposant malheureusement

bonjour lapin 800 euros ? Je penses pas, il y a quand même pas mal de taf dessus... En plus faut que j'en parle à maman d'abord

+1 : si il a des plans pour réccupérer des vieux stocks....

Un kit Kamei comme le tien pourquoi pas, mais je vois pas tonton avec une F40 105cv En plus ça passe pas dans son allée de garage

Une deuxième S1 sur ce forum Bienvenu ici et t'inquiètes pour ta Turbo, rien n'est introuvable

Encore un cab Va falloir vous créer une section si ça continue les gars Bienvenue ici PS : lapinlov c'est une race de lapins guerriers qui sévissaient dans les pages de fluide glacial dans les années 90