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lapinlov1

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Tout ce qui a été posté par lapinlov1

  1. Elle est superbe comme ça, j'aime beaucoup la teinte pour un cab Ta femme est gatée
  2. Ben chais pas, tu demande l'avis de mecs sur un forum d'Escort dont la plupart ont c"e moteur sous le capot et tu rappelles à chaque ligne que tu n'y connais rien Donc soit tu crois 15 personnes qui n'ont rien à gagner à te raconter des conneries, soit tu crois ton pote/garagiste qui n'a apparemment jamais vu un CVH de sa vie Quoiqu'il en soit, arrêtes d'insister, c'est lourd : personne ici ne te dira que c'est un 1.8 Et les histoire de tracer telle ou telle voiture ça n'a rien de représentatif : le mec avait peut être pas envie de jouer, il poussait peut être pas ses rapports, il a peut être peur de rouler vite... et en plus vu le poids d'une 4 TDI ça m'étonnerait même pas qu'une 3i (de base) lui mette sa pile
  3. Ca bouge moins de Forum-Auto c'est clair mais en même temps on est moins
  4. Tiens ça vaudrait le coup que je fasse passer un expert moi
  5. Et bien, on peut dire que tu ne chomes pas Par contre t'as traité la rouille avec quoi avant de recouvrir ?
  6. C'est moi ou tu fais ta prez un chouille en retard ?
  7. Donc une Orion 88 (Mk4) = 90cv Par contre pour une éventuelle Mk3 105cv je suis perplexe
  8. Il y a gourrage sur le site qui t'a fourni cette info, je suis catégorique L'Orion SI qui fait 105cv est une Mk5
  9. Oui les Orion Mk5 Ce qui nous ramène à ton dilemne de base
  10. Oui en général on augmente le débit de la pompe à essence sur les diesel mais en gain je ne sais pas si ça se chiffre ou si c'est plutot un ressenti
  11. Pas d'Orion XR3i sauf un swap Par contre comme je l'ai indiqué, il existe une Orion 1.6i mais qui fait également 90cv : donc vérifie bien tes infos avant de t'emmerder à monter une injection pour gagner 0cv
  12. Quand je zieutais du coté des Fiesta je cherchais une 16S en priorité : comportement et vigueur du moteur m'ont fait faire ce choix même sans avoir essayé les 2
  13. C'est comme des les petites annonces : les XR3i qui font subitement 120cv ou la dernière que j'ai vu, une RS2000 Cosworth 160cv
  14. Bienvenue Petit ou gros turbal sur ta Cos ?
  15. Injection électronique par opposition à la MFI (injection mécanique) L'EFI a été monté sur les totues dernières Escort Mk4 de 1990 puis sur la génération suivante Mk5 et les Fiesta Mk3 (1990 ->)
  16. Ce sont les mêmes caisses D'ailleurs il existe même des Orion avec le 1.6i
  17. Alors : - soit un problème de millesime (Escort Mk5 et pas Mk4) - soit un problème de cylindrée (1.6 et pas 1.8) - soit un problème de garagiste (changer un moteur par un autre est strictement interdit, il en va de sa responsabilité de professionnel)
  18. Même base : 1.6CVH, mécaniquement c'est les doigts dans le nez par contre le faisceau électrique c'est une autre paire de manche
  19. Injection mécanique (MFI) ou électronique (EFI) Sur les XR3i, seuls les modèles de 1990 ont eu l'injection électronique qui équipera la Fiesta XR2i Pour les perfs, je préfères t'arreter tout de suite si ton bufget est serré : sur un moteur atmo vaut mieux prévoir une bourse très très fournie pour avoir un gain significatif.... ce budget dépasse généralement le prix de la voiture c'est pourquoi je te le déconseille
  20. 93 comme le département cher ami, pas comme l'année
  21. Alors: - la face avant et les ailes sont différentes : si tu veux mettre parechoc/clignotant/feux de Mk4 va falloir jouer du MIG - le TDB des Mk3 est tenu par 3 vis et celui des Mk4 par 7, idem pour la colone de direction, les points d'ancrage des demi coques ne sont pas les même Ca c'est pour ce que je sais mais je suppose que tu risque de trouver d'autres surprises du même genre
  22. Démonter la Mk4 pour mettre sur la Mk3 ? Rider, explique lui que c'est vraiment pas une bonne idée
  23. Tout est expliqué là : /viewtopic.forum?t=50 Mort de rire ton avatar
  24. Je me demnde si l'empreinte de la porte est la même ?
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