nismo92

Sachez que vous n'avez pas besoin d'aller acheter les HP sur des sites américains. Il suffit d'aller dans un AUTOBACS pour ceux d'Ile de france ou même d'un Norauto pour commander ces HP ou des équivalents dans d'autres marques concurentes et ça ne coutera pas plus que ces 248 dollars, sachant qu'il y a tjs un risque que la douane réclame les droits et la TVA à réception du colis. Sans compter les problêmes de garantie éventuels qui ne s'appliquent pas sur les produits provenant d'1 pays hors de l'UE. Mais effectivement je vous conseille tous de changer la monte d'origine qui est vraiment minable et ce, même si vous écoutez du MP3.

dommage, moi je cherche un grand Cherokee pour avoir 4 vraies places. trop tard...

En ce qui me concerne, St-germain en laye ou la sologne ça me va, mais par pitié évitez le WE autour du 15 juin, j'ai ma messe annuelle (24H du Mans).

là faut reconnaitre que c'est du beau boulot et les photos sont top. bienvenue sur le forum.

elles sont très belles tes pony cars. Quels moteurs ont elles ? le 351 ? J'ai un ami qui a la mach avec le 429 quel bruit!!! Moi j'ai eu un cabrio de 67 avec le GT390. ça chauffait, il a fallu refaire le moteur, plus fragile que les 289 mais ce sont de bons souvenirs.

bienvenue à toi. effectivement ta Z me rappelle une sortie en vallée de chevreuse. Si je me souviens bien elle a les panneaux de porte en alcantara.

un nouveau membre sur le forum et HOP souhaitons lui la bienvenue. et qu'il nous envoie des photos parce que des 300 vertes, je ne me souviens pas en avoir vu en vrai.

c'est vrai qu'elle est très surcotée cette spyder RENAULT et qu'à 29000 euros je prendrait autrechose car le moteur n'est pas interessant. Pour en avoir essayé une et comparé avec le speedster OPEL 1ère version (mon frère en a une) je n'hésite pas une seconde. l'Opel est beaucoup plus joueuse et parait + légère. Mon frère vend la sienne 18000 euros et franchement pour 11000 euros de - je ne réfléchis pas une seconde. Et à 29000 euros on trouve des ELISE 111R par exemple et là c'est autrechose, ça ne joue pas dans la même cour.

Est-ce qu'il a l'emplacement pour le feu stop ?

ça c'est le bon plan. Et tu n'es jamais arrêté juste pour des controles ? tu n'as pas à le renouveller ?

ya vraiment des connards qui ne savent pas quoi faire mais c'est vrai que c'est à se demander si c'était vraimen pour siffonner de l'essence. je penserai + à un jaloux qui a voulu mettre une connerie comme du sucre par exemple comme on m'a fait sur une moto il ya des années. Résultat un moteur a refaire. enfin je ne veux pas te porter la poisse.

bravo ptiwiwi, tu as bien avancé. Tiens nous au courant quand tu auras fini. Quelle couleur tu as prévus. Et ton S14 elle en est ou ?

faut reconnaitre que ça dépasse méchamment. avec çà et les 121db, evite de passer devant un commissariat, sinon j'en connais qui vont se régaler.

pour la couleur, moi je regrette, mais je préfère ce violet que les rouges qu'on trouve en majorité chez nous. pour l'homolgation, j'ai peur qu'elle soit encore en plaque US donc tjs le même problême. Le seul avantage est qu'elle est visible en Allemagne.

à mon avis, oublie la batterie à 500 euros. Si tu veux la vendre mieux vaut avoir une batterie en bon état, mais je ne pense pas qu'un éventuel acheteur paiera 500 euros de +

alors il y a des touches ?

l'arrière est sympa avec les gros feux ronds typique des skyline assez agressif.

la 2ème est sympa je trouve

attention, pour démonter le panneau (obligatoire effectivement pour accéder aux HP) c'est simple mais tu dois démonter le montant et pour cela baisser la vitre car il y a une vis cachée par une petite pastille et une en haut. ensuite tu as 2 vis dans les poignées et en bas ce sont des clips qu'il faut sortir doucement pour ne pas les casser surtout quand il fait froid. Si tu en casse tu peux en racheter chez Nissan ça coute pas cher et ça évite que ton panneau de porte vibre de partout.

autre chose, dans un container tu peux mettre au minimum 2 voitures et s'il est aménagé 2 en bas et 2 en haut. Mon transitaire le faisait il y a 10 ans et prend une assurance car elles arrivent rarement complètes et en bon état, et il faut compter en gros 2000 euros à ma connaissance

aucune difficulté c'est à voir. Moi j'ai importé d'Angleterre une 280ZX modèle US il y a 15 ans et je peux vous dire que ça n'a pas été simple, car Nissan France te fourni moyennant une somme que j'ai oublié mais pas excessive un certificat de semi-conformité. je dis bien semi. Et là est le problême. Résultat passage à titre isolé à la DRIRE. Pour cela il faut payer le dédouanement. si elle a déjà été immatriculée en Europe ce n'est pas cher, par contre plaque US c'est environ 20% de la valeur du véhicule. Il faut donc sce certificat, un contrôle technique vierge et avoir fait un miniomum de modifs notamment au niveau de l'éclairage et là si la DRIRE de ta région n'est pas trop regardante, tout va bien, 3 mois après tu as ta CG, mais s'ils veulent t'emmerder tu n'en sort jamais, ne serait-ce que pour les ceintures de sécurité qui n'ont pas 3 points d'ancrages aux US et c'est obligatoire et dans la 300 US la ceinture est dans la porte et ça en France c'est théoriquement interdit. Pour la petite histoire j'ai vendu la 280 ZX sans jamais l'avoir immatriculé. Elle était très rouillée donc le contrôle technique vierge impossible. J'ai eu le même problême avec une Pontaic Firerbird modèle officiellemnt importé en Belgique par Général Motors. Même combat. Il m'a fallu 11 mois pour avoir ma carte grise. Désolé de te casser le moral, mais je préfère te faire part de mes expériences.

C'est l'assistance qui l'a pris en charge heureusemnt mais il a fallu que j'insiste car étant donné l'age de la voiture, ils ne voulaient pas la rapatrier. Ils ont fini par accepter.

ce sont des gros nazes. Bon j'ai pris la voiture ce WE pour aller à Tours et tout se passe bien RAS.

si j'avais la place je t'aurais pris le lot, mais j'ai le même problême.

moi non plus je suis bloqué jusqu'à fin octobre