guillaume 2

quelques photos ... mais du 30 octobre

prochaine journée de roulage sur le circuit de la ferté gaucher à 1 heure de Paris le dimanche 6 decembre 2009 4event fêtera ses 1 an d'existence et vous offre la neige ;-) roulage libre toute la journée possibilité de coatching individuel tarif spéciale anniversaire à 140€ infos : http://www.4event.fr/club.php resa : http://www.4event.fr/design/boutonreservezcircuit.gif possibilité de location de vehicules sportifs à la session : http://www.4event.fr/inscriptionscircuit.php location de camera embarquées sur place

bon bein très bonne journée , peu de monde donc roulage maximum pour les plus acharnés , la piste mouillée le matin et seche l'apres midi , bref la journée idéale j'ai regretté de pas avoir de caisse !! au final 25 caisses le matin et une bonne trentaine l'apres midi , le plateau tres varié ,encore des soucis avec les DB , mais un nouveau système devrait etre mis en place bientot , tout n'est pas encore figé donc je ne m'avance pas dans les details prochaine date le 6 decembre pour les 1an de 4event , journée spéciale à tarif spéciale , plus d'infos dès demain en update du post

c'est que dimanche donc pas encore sinon y a les photos du 31 octobre sur le site ici: http://www.4event.fr/inscriptionscircuit.php et sur archives les autres journées

très peu d'inscrit sur cette journée ! ( moins de 20 ! ) donc pour ceux qui veulent découvrir la piste ou taper un chrono dans des conditions topissime en roulage libre c'est le moment rappel : 175€ ou 140 en groupe de 5 roulage libre coatching gratuit piste de 3,6km pour peut d'auto ;-)

dernière infos : les moniteurs de pilotages seront gratuits sur cette date pour tous les inscrits , peut etre l'idéal pour un débutant qui veut s'essayer ne toute securité

petit up , il reste 18 places liste a jour -lotus elise --------------------- x3 -lotus exige -------------------- x2 -renault 11 turbo -formule france -ford focus ST ----------------- x2 -ford sierra cosworth4x4 ----- x2 -ford fiesta ST ----------------- x7 - ford fiesta S -porsche 993 -peugeot 205gti 1,9 ----------- x2 -citroen saxo VTS ------------- x2 -peugeot 206s16 -------------- x2 -VW golf -renault clioRS -ford puma -honda civic typeR -renault 5GTT -peugeot 106s16 -------------- x3 -renault megane 2 -citroen AX sport -nissan GTR -BMW m3 e46 ----------------- x2 -seat ibiza cupra -mercedes 190 2,6 sportline -renault twingo RS + quelques legend cars _________________

un p'tit up sur cette journée qui s'annonce très typée "GTI" ça motivera peut etre une lupo à venir ... liste des caisses inscrites -lotus elise --------------------- x3 -lotus exige -renault 11 turbo -formule france -ford focus ST ----------------- x2 -ford sierra cosworth4x4 -ford fiesta ST ----------------- x7 -porsche 993 -peugeot 205gti 1,9 ----------- x2 -citroen saxo VTS ------------- x2 -peugeot 206s16 -------------- x2 -VW golf -renault clioRS -ford puma -honda civic typeR -renault 5GTT -peugeot 106s16 -------------- x3 -renault megane 2 -citroen AX sport -nissan GTR + quelques legend cars reste encore 26 places

c'est le genre de vidéo qui entame ma patience !!

: love1:

rapport à ma recherche de pièces on me demande "dans la culasse y a-t-il un déphasage des AAC ? est-ce le culasse en poussoirs directs ou via linguets ?" ??

je me lance dans la recherche des pièces pour le moteur de la lupo , je compte bien profiter du court de l'€ et acheter aux US ou UK donc si vous avez des noms de sites je suis preneur -pistons -bielles -soupapes/ressorts -visserie -embrayage renforcé

examen fait ! il a commencer par prendre les compressions des cylindres -n°1 = 12 -n°4 = 5 -n°2 = 0 -n°3 = 5 puis il à sorti son endoscope pour examiner les chambres de combustions , pas de marques ni de dégats apparents sur les dessus des cylindres , sauf le n°2 ou un morceau de segment est visible , le soucis n'est donc pas du à la carto et à un mauvais mélange , il pense que le cylindre 2 à cassé au niveau de la rainure du segment bas ( le racleur ) conclusion : selon lui , en plus des pistons / bielles à remplacer par du renforcé , il faudra réaléser le bloc ! il me conseil aussi de modifier le profil des arbres à cames qui ne sont pas adaptés à une suralimentation , pour abaisser le cout de la main d'œuvre il me propose que je fasse le démontage:remontage du bloc moi même mais assisté par lui , ce qui me convient tout à fait puisque ça me permettra d'en apprendre encore plein de choses il doit donc m'envoyer une estimation du prix des pièces et de la MO , et en options les choses utiles à faire quand un moteur est tombé , comme l'equilibrage du villo , polissage des conduits , VM allégé .... etc l'autobloquant arrivant la semaine de noel , parole d'Anglais , donc mi-janvier au mieux , ça me laisse le temps de trouver des sious avant de tout démonter et de faire les choses correctement dans toute cette précipitation je lui avait meme pas demandé son avis sur les perfs avant que ça casse , il à roulé 300km avec , et selon lui c'est super violent ! :-)) , mais avec trop d'inertie moteur , c'était déjà le cas avant le compresseur , les internes refaits devraient arranger un peu ce problème mais c'est encourageant pour la suite !

je parle pas un mot d'allemand et j'ai découvert leur habitude d'accrocher les mots pour n'en faire qu'un !! ce que les logiciels de traduc ne savent pas on dirait ...

oui depuis le temps ... c'est en allemand donc , et c'est bien dommage

n'hésite pas ! pour ce soir c'est les controversés RDV du vendredi ? pas trop mon truc ça ..

matez moi cette liste atom3 300 speedster atmo-------------- x6 speedster compréssé----- x2 speedster turbo-------------- x2 caterham rover cup caterham rover elise----------------------------- x3 exigeS exige civic typeR-------------------- x2 integra typeR 996 GT3 993 C2 corvette--------------------- x2 viper 600ch sub WRX------------------- x2 MRS R26 clio 3RS F1team------------ x2 CRX------------------------ x2 focus ST mini cooper 206 cc (cup) 405 MI16 CRX E30 325 E46 M3 Z3 coupé 205 GTI 1,9---------------x2 SLK 280 astra GSI audi TT MX5 C 63amg 206s16 yaris TS mazda MX5 AX sport

prochaine journée de roulage sur le circuit de la ferté gaucher à 1 heure de Paris le samedi 31 octobre 2009 journée en 6 session de 20min , possibilité de coatching individuel tarif habituel de 175€ tarif par groupe de 5 mini à 140€ infos : http://www.4event.fr/club.php resa : http://www.4event.fr/design/boutonreservezcircuit.gif possibilité de location de vehicules sportifs à la session : http://www.4event.fr/inscriptionscircuit.php location de camera embarquées sur place

prochaine journée de roulage sur le circuit de la ferté gaucher à 1 heure de Paris le samedi 15 novembre 2009 journée en 6 session de 20min , possibilité de coatching individuel tarif habituel de 175€ tarif par groupe de 5 mini à 140€ infos : http://www.4event.fr/club.php resa : http://www.4event.fr/design/boutonreservezcircuit.gif possibilité de location de vehicules sportifs à la session : http://www.4event.fr/inscriptionscircuit.php location de camera embarquées sur place

examen du moteur demain , donc des nouvelles fraiches bientôt

surtout les OMP

0,5??? 20,9 ---> 25 ça fait 4mm , à moins d'avoir mis des plaquettes plus épaisses , mais dans ce cas le problème n'est résolu que avec les plaquettes neuves , bon pour un usage routier de toute façon ça doit pas poser de soucis

parce que la référence vendue n'est pas bonne !! fais les reprendre , il y a très peu de disques racing dans cette taille , OMP n'en à pas tu peux en trouver plusieurs ici : http://www.ricambituning.it/product1.asp?id=110&cat=23&mn=VOLKSWAGEN&sr=Lupo&md=1248 pourtant ils sont montés et sa fonctionne nickel ! donc ton piston est plus sortie que d'origine , et le sera encore plus en fin d'usure des plaquettes conséquences : -risque de piston qui se bloque parce que trop sorti ( grippé en biais ) -niveau du liquide à vérifier , le piston sort plus donc il faut plus de liquide pour remplir la chambre -échauffement des disques plus important , et risque de voilage accru

parce que la référence vendue n'est pas bonne !! fais les reprendre , il y a très peu de disques racing dans cette taille , OMP n'en à pas tu peux en trouver plusieurs ici : http://www.ricambituning.it/product1.asp?id=110&cat=23&mn=VOLKSWAGEN&sr=Lupo&md=1248

on en est ou ???? - l'examen du moteur à manqué d'etre effectué le week end dernier , j'avais une grosse casquette à cause de la soirée de la veille et j'ai allumé mon portable trop tard ... , de toute façon je me suis fait une raison , plus de trackdays cette année , on va finir tout ça correctement !! quoi que soit le soucis , il vient des internes , je n'ai pas les moyens immédiatement pour tout me payer et vu que je reçois mon autobloquant fin décembre je vois pas trop l'intérêt de tout démonter alors qu'il faudra recommencer pour le QUAIFE donc la prochaine étape , achat de pistons/bielles , equilibrage villo , radia d'huile , allègement du VM et tous les polissages qui vont bien tant que c'est démonté -question aux mécanos , j'ai reçu mon joint de culasse renforcé , est ce qu'il faut mieux des pistons plus costaud de meme taille + le JC ou je prends des basse comp et un JC normal ?? donc je cherche des sponsors