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Luig

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Tout ce qui a été posté par Luig

  1. Luig

    Honda Civic VTI

    Mais ça ne sera pas pour tout de suite, la carrosserie sera en priorité
  2. Et ton pote avec l'evo ou est ce qu'il en est ? Nous elle est homologuée il n'y a plus qu'à faire le controle voiture d'occasion comme n'importe quelle auto
  3. S'il fait bon alors je sors la VTI
  4. Fini les essences alors ? lol Félicitation pour ton achat
  5. Pour 600€ y a presque moyen d'avoir embrayage et VM allégé lol
  6. Luig

    Honda Civic VTI

    Je me consacre aux outils mais je garde effectivement des trucs en prévisions. - Gestion EFI du moteur complètement revue ( déjà en stock ) - Moteur H22 à réviser ( déjà en stock ) - Probablement refaire une ligne d'échappement. Mais le prochain gros investissement quand ça sera possible c'est de revoir la carrosserie entièrement. L'evo n'est plus à moi mais c'est presque tout comme
  7. j'vais dès 18h et j'ai mis repas aussi
  8. Luig

    [civic EG B16-T] in progress. . .

    Et pour ceux qui ont des turbos HS ne les jettez pas y en a qui font mumuse avec
  9. moi j'y vais, j'ai déjà payé Y a anto, pierre, p-ê deavy aussi
  10. Luig

    [civic EG B16-T] in progress. . .

    Beh concernant un turbo c'est quand même mieux quand ça reste fiable, c'est pas comme si t'achetais un collecteur inox de merde qui au pire va se casser aux niveaux des soudures sans grandes conséquences. Quand le turbo casse, c'est plein d'huile partout dans le bloc moteur sans compter que la pression d'huile chute pendant l'accident et peut causer d'autres soucis. Après personnellement je ne me tracasse pas sur ce que vous faites ça ce sont vos affaires lol mais je venais juste remettre ce que j'ai lu en feedback sur cette marque en particulier
  11. Luig

    [civic EG B16-T] in progress. . .

    beh si tu lis bien ton turbo c'est un peu une lotterie
  12. Luig

    [civic EG B16-T] in progress. . .

    They are supposedly a "decent" ebay brand turbo. I also hear they are balanced. Check the nut looking thing in the middle of the exhaust wheel. If it's been shaved on one or more sides it's been balanced. If it has no marks it hasn't been balanced and you're basically just rolling the dice. Sometimes they last a year or two, sometimes they last a month. Definitely use a restrictor on the supply side of the oil. Without one the oil seams to leak past the aft seal before it can drain out. Ils sont censés être une marque "décent" ebay turbo. J'ai aussi entendu dire qu'ils sont équilibrés. Vérifiez la chose écrou à la recherche dans le milieu de la roue d'échappement. Si elle a été rasée sur un ou plusieurs côtés, il a été équilibrée. Si elle n'a pas de marques n'a pas été équilibré et vous êtes tout simplement de lancer les dés. Parfois, elles durent un an ou deux, parfois, ils durent un mois. Certainement utiliser une bride sur le côté de l'offre de l'huile. Sans une l'huile coutures à fuir devant le joint arrière avant qu'il ne puisse s'écouler. Traduis directement par google
  13. Wai dès qu'il sera vraiment en forme on pourra passer l'evo au CT occase
  14. Mais y a des gens tellements rapias qui t'en donneront meme pas
  15. Luig

    Integra Type R

    Il a du faire appel à lady ponce ( cfr Kris )
  16. bien bien, dommage pour le silentbloc mais bon c' pas trop grave
  17. si tu veux la paix achète une vieille golf 2 1600 D ou une mercedes 250D tu pourras faire des millions de km
  18. Luig

    un beau gros bouton.....

    j'avais déjà vu mais à ce niveau la c'est plutot un kyste qui a du s'infecter ou quelque chose comme ça
  19. Dans ce cas prends un vrai stage 1 et plus de l'oem style
  20. Pour ce genre de choses j'aurais été voir chez un équipementier automobile classique et j'aurais pris 4 NGK normale. D'ailleur c'est ce qu'il y a de plus efficace quand on a des moteurs boostés ( sans parler du degré thermique ), les technologies iridium par exemple ont des électrodes très petites ce qui peut etre intéressant pour une voiture à essence normale en terme de baisse de conso ou de longévité mais ça va être fragile pour un moteur qui a de la haute compression ou suralimentation.
  21. Luig

    L EJ1 de Francois

    Wai schulz retiens mon attention aussi. J'ai un pote qui est carrossier et qui dit qu'il fait un top travail ( je veux bien le croire ) mais quand j'vois toutes les contraintes qu'il impose au final c'est lui le perdant puisqu'on est tenté d'aller voir ailleur, donc 0€ pour lui. Et de sa propre bouche il a dit que chez schulz, on travaillait bien, du coup il n'a vraiment aucun argument en sa faveur lol
  22. A mon avis l'exedy que tu as monté c'est déjà un stage 1, il n'y a pas de stage 0 chez eux
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