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Luig

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Tout ce qui a été posté par Luig

  1. Luig

    Integra Type R

    y a du taff mais ça change
  2. Avec une commande hydraulique tu ne sens pratiquement pas de différence entre les différents types de plateaux de pression ou alors il en faudrait un monstrueux. J'ai un Stage 4 sur ma civic, hormis le fait que ça accroche vite et que celui qui n'a jamais conduit l'auto va pratiquement caler, niveau pédale il n'y a rien de dur
  3. Bah ça doit pas être mauvais. Le seul disque qui dure très très longtemps c'est le disque en kevlar mais par contre il a la facheuse tendance à user asser fort le volant moteur. De toute façon toi en modèle EP3 tu restes quand même limité en nombre de références comparé à un b16/b18 par exemple ou la on peut avoir une dizaine de compositions différentes en termes de matières d'embrayages
  4. Prends aussi en compte que les embrayages aftermarket et si en plus tu as la tendance au pied lourd, ça ne fait pas énormément de bornes. C'est prévu pour être plus agressif et mieux encaisser le couple mais il n'y a pas forcément beaucoup de matière. C'est du marketing, en leur donnant une espérance de vie bien précise, ça leur permet d'en vendre + souvent.
  5. Prends un stage 2 si le stage 1 ne tiens pas le coup
  6. Luig

    97' Civic Hatchback

    Tu auras plus facile si tu diminue la largeur du trou de la lip pour l'échappement. Tu fais ça proprement avec un peu de fibre de verre et ta ligne sera centrée. Si tu commences à modifier la ligne ça risque d'être pire que mieux
  7. Attention setup à prendre avec des pincettes on ne sait rien officiellement de la civic a part ce qu'il y a dans le titre
  8. Luig

    Honda crx vtec B18

    j'avais plutot pensé à une menace de gros calibre
  9. Luig

    ek4 b18 turbo

    Par estimation de la distance parcourue par l'aiguille il a tappé un petit 270 km/h compteur ( si il allait jusque la )
  10. Luig

    Honda crx vtec B18

    Est ce que quelqu'un l'aurait menacé pour qu'il soit aussi rapide ?
  11. Luig

    Civic EJ9 phase II

    bien propre la petite ej9. C'est dommage pour l'eg4 bleu elle était chouette aussi
  12. Luig

    ek4 b18 turbo

    Le prob c'est la vitesse max atteinte, ça me semble excessivement dangereux lol
  13. Luig

    itr n 636

    okey pas de prob
  14. Luig

    itr n 636

    Le seul truc que je devrais remplacer sur la coupé c'est le paneau coulissant qui obture le toit ouvrant en verre. En fait, j'avais laissé ça entre ouvert et le chat a eu la bonne idée de passer sa patte et de me trouer le tissus Donc si tu as ça en bon état ça m'intéresse pour le remplacer
  15. Moi c'est comme vous voulez, de ma part il sait bien qu'il n'a pas besoin que je lui file une carte. Donc moi c'est comme vous voulez, je pense que ce soit l'un ou l'autre il appréciera l'intention. Maintenant comme dit Eric on peut faire les voeux sur le forum et s'organiser un truc à sa sortie. Je vous laisse choisir Sinon j'en profite, le négro m'a sonné, il m'étonnera toujours d'ailleur parce que je pensais qu'il allait être HS pour une semaine, mais la il était bien donc ça m'a rassuré Il m'a expliqué aussi correctement son histoire qui était probablement du à la cigarette et à la cortizone qui calme l'irritation mais qui empèche de bien cicatriser ( d'ou le prob ) Par contre pas cool c'est la poche qu'il va devoir se trimbaler même après sa sortie pour laisser la partie fragile au repos mais bon faut ce qu'il faut.
  16. Luig

    itr n 636

    Pour la mienne je vais la laisser en phase 1, y a moyen de faire des trucs sympa aussi comme ça
  17. Luig

    itr n 636

    et toi pour la coupé manu ? phase 2 ?
  18. Beh je peux l'apporter vu que j'y passe souvent. Maintenant j'peux aussi aller chercher une carte aujourd'hui parce que je dois justement bouger pour autre chose
  19. Luig

    Jaguar XJ13

    Protype pour le mans dans les année 60, unique exemplaire et n'a jamais participé en course. J'crois qu'elle vaut quelque chose comme 11 ou 14 millions de dollar
  20. Oui ce n'est pas très compliqué quand on connait le truc.
  21. Non tu vas avec les papiers, ta facture dans un bureau de douane. Lui il va te fournir un papier de demande d'immatriculation directement ! Normalement vu que c'est une allemande tu dois avoir le certificat de conformité européen comme une voiture belge donc il te suffit de simplement prendre RDV pour un controle d'occasion. A partir de la c'est la démarche habituelle, assureur div
  22. " plus de peur que de mal " c'est un peu leger parce que ça reste une intervention lourde et quand il se réveille c'est pour appuyer sur le bouton morphine, donc c'est une phase délicate pour le moment. Je serai rassuré quand il aura la possibilité de me donner de ses news par lui même, en attendant j'espère qu'il va se reprendre au plus vite.
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