New ej6 silver ---> coming soon EM1 Replica !

[Manuzebra111 0]

Bon ben voilà, une fois la crx partie, je suis allé chercher mon new projet !

C'est une civic coupé ej6 totalisant 255.000kms au compteur et je l'ai reprise avec le moteur HS !
3 casses en 10 ans !!!

Elle est bonne état générale pour son age, aucune trace de rouille, ni d'humidité nulle part !
Carnet d' entretien et des tonnes de factures de chez iacono et du garage l' été !
Elle va partir dès que possible pour un swap complet B16 avant tout de chose, et une fois le Ct passé et l'immatriculation en route, j' attaque le reste !

Je dois juste changer le capot, repeindre les p-c avants et arrières en peinture et un bon simoniz puis le reste quand les finances et le bon temps sera de retour !
On a du démonter le p-c avant pour la remorquer mais je vais en avoir un tout nouveau , donc c'est encore mieux !





Et la baie moteur avec le D16 mort !

[Devilish Angel1 0]

Ca me fait bizarre de voir qlq vendre une 'sol en super bon état pour acheter une voiture nécessitant répa, peinture,...

[Junta1 0]

Tu les aimes grises tes Honda on dirait...
Elle a l'air clean pour le kilométrage, c'est cool

[Manuzebra111 0]

A partir du moment où je voulais une fausse "Em1", je cherchais forçémment une ej6 avec moteur cassé et l' occassion s'est présentée !
Pour le reste, il n'y a pas grand chose à faire hormis le capot et repeindre les deux p-c !

[Junta1 0]

Et virer les jantes en tôle

[Flex1111 0]

cool pour ton achat et bien vitte le swap

[Manuzebra111 0]

Junta a écrit:

Et virer les jantes en tôle

L'hiver arrive jun', je vais juste mettre mes beaux enjoliveurs de CRX que j'ai dans ma cave !

[francois-ej1 0]

cool pour ton nouvel achat sa a été vite et le b16 sera vite dedans aussi tu sera passer au DOHC plus que tu ne le pensais

[Manuzebra111 0]

Oui dans max 2 semaines, ca devrait etre fait !
Le container est déjà à Amsterdam et il y a au choix une EM1 et une EG Sir !!!
Je n'ai plus qu'à choisir !

[francois-ej1 0]

tu vas choisir lequel? tu vas voir le moteur avant le swap ou pas?

[Manuzebra111 0]

francois-ej1 a écrit:

tu vas choisir lequel? tu vas voir le moteur avant le swap ou pas?

Oui je peux essayer les caisses avant de le démonter !

[francois-ej1 0]

ah c est bon sa fais le

[Manuzebra111 0]

francois-ej1 a écrit:

ah c est bon sa fais le

Je vais pas me géner !

[Junta1 0]

Manuzebra a écrit:

Junta a écrit:

Et virer les jantes en tôle

L'hiver arrive jun', je vais juste mettre mes beaux enjoliveurs de CRX que j'ai dans ma cave !

Ouais, faut au moins faire ça, c'est laid les jantes tôle nues

[Anto AMS 0]

Cool un coupé

Si tu voulais une SI Style tu aurais pu acheter le mien

[Luig 0]

Passage en face avant phase 2 alors si tu veux un look em1 ?

[ju vti11 0]

belle aquisition manu , et dire que t as essayer de nous embrouiller avec une eg4 et un swap 16i16
j espere pour toi que le ct se passera bien en passant d un d16 a un b16

[ju vti11 0]

Hellfoxy a écrit:

Cool un coupé

Si tu voulais une SI Style tu aurais pu acheter le mien

pq tu vends ta coupé

[Manuzebra111 0]

ju vti a écrit:

Hellfoxy a écrit:

Cool un coupé

Si tu voulais une SI Style tu aurais pu acheter le mien

pq tu vends ta coupé

+10000

[Manuzebra111 0]

Luig a écrit:

Passage en face avant phase 2 alors si tu veux un look em1 ?

Oui c'est sur, on verra les finances plus tard, si pas çà sera une phase 1 look EM1 !
Et dire que c'est une février 99, je ne suis pas passé loin de la phase 2 directement !!!!

[Manuzebra111 0]

Bon voilà, je reviens de Bruxelles et le moteur tourne nickel.
Malheureusement, j'avais oublié mon appareil. La donneuse est une Delsol VTI comme prévue, une bleue.
Le bloc a 66.000 miles réels, compteur à l'appui. Alors, aujourd'hui, il va déjà commencé à le monter dedans mais le kit distribution n'était pas encore là donc çà ne sera pas fini aujourd'hui.
Samedi, je dois retourner pour essayer la voiture avec le swap dedans puis on passe en phase contrôle technique.

[Luig 0]

Patience ça diminue

[Manuzebra111 0]

Bon ben voilà, mauvaise nouvelle, je n'aurais pas la voiture ce week-end car le catalyseur est mort et il n'en a plus de stock.

Donc il faut qu'on en trouve un sinon, il va falloir commander un nouveau...

Donc le rendez-vous au CT a été annulé car sinon, il aurait fallu payer la location des plaques malgré tout.



Si vous avez çà qui traine, je suis intéressé ???

[Luig 0]

Pas moyen de réparer le cata ?

Il y en a qui le vident juste pour garder la carcasse extérieure.

[Manuzebra111 0]

Non, car il n'y a plus de cata sur la voiture ...

[Luig 0]

Alors j'ai mal compris ?

Tu dis, le catalyseur est mort. Je dis il y en a qui le réutilisent vidé pour garder le look extérieur du catalyseur.

Entre paranthèse, effectivement si il n'y a rien dedans il ne dépolue plus, il reste néanmoins des astuces pour leurer.

Tu me réponds qu'il n'y a plus de cata sur la voiture.

Donc j'ai du mal à comprendre comment ça se passe ou alors le cata est pourri de l'extérieur et on ne sait rien y faire. C'est ma question

[Manuzebra111 0]

C' est moi qui me suis mal exprimé, en fait, sur la coupé, il n'y a plus de cata, mais il voulait me mettre gratos celui qu'il y a sur la delsol mais il est destroy donc je me retrouve sans catalyseur !

[Luig 0]

Ah ok, pas de bol ça :/

[Manuzebra111 0]

Enfin bon, çà me permettra d'en avoir un tout beau !

[Astralet 0]

elle est de quelle année et mois ?

[Manuzebra111 0]

Astralet a écrit:

elle est de quelle année et mois ?

Février 99 mais c'est la même pour chaque 1.6cc '

[Astralet 0]

ok ben bonne merde pour la recherche et tu as tel a des casses parfois ils en ont en bonne etat si jamais apres tu veux quand meme pas le laisser et juste le remettre pour le ct

[Devilish Angel1 0]

Même si c'est pas dans ton coin, ils en ont p'tre un chez Compère sur la N4 à Namur.

[Manuzebra111 0]

Ok merci les gars, je vais voir car normalement j'en ai trouvé un, mais bon, çà sera quand même remi à la semaine prochaine pour le rendez-vous au CT ...

[Luig 0]

Y a souvent des petits imprévus, c'est pas trop grave.

[Manuzebra111 0]

Luig a écrit:

Y a souvent des petits imprévus, c'est pas trop grave.

Oui au moins, tu te dis que ce qui a été changé te foutra la paix un moment !

[jodai 0]

si jamais tu veux,je peux te preter celui de ma crx vtec,il est deja demonté vu que je suis decatalysé
mais je ne sais pas si il passe sur ta ligne??
au depart le tien en d16 est sur le collecteur non?mais vu que tu passes en b16,le mien irait peut etre...

[Manuzebra111 0]

jodai a écrit:

si jamais tu veux,je peux te preter celui de ma crx vtec,il est deja demonté vu que je suis decatalysé
mais je ne sais pas si il passe sur ta ligne??
au depart le tien en d16 est sur le collecteur non?mais vu que tu passes en b16,le mien irait peut etre...

Ben écoutes, je ne sais pas car le collecteur c'est celui du swap donc le B16 mais il laisse la ligne du D16 donc je n'en sais pas plus ...

[civic-esi11 0]

sur les serie D le cata se trouve apres le collecteur sur la ligne donc il ne se trouve pas sur le collecteur d'echapp

meme principe quand on achete un collecteur serie D ou serie B et bien il y jamais de cata dessus que se soie origine ou style SRS ou autre il faut tjr soit garder le sien ou remetre un autre style INVIDIA ou autre

[Manuzebra111 0]

Ok merci seb, donc c'est parfait !
Normalement j'en ai trouvé donc ca devrait aller, merci à tous !

[Luig 0]

le cata se trouve sur la ligne quand c'est un serie ESI. Pour les autres moteurs ils sont montés directement sur le collecteur d'échappement

cfr -> video " le swap de manuzebra " lol

[civic-esi11 0]

autant pour moi alors car je penser vraiment que c'ete le meme principe pour toute

alors je n'est rien dis

[Junta1 0]

C'est pas que sur les ESi, l'EJ6 de mon père est en 1.6 LSi de 105cv et il a aussi le collecteur puis le cata puis la ligne, comme sur mon EG.
Par contre quand on a du remplacer l'intermédiaire on a du aller chez Honda parce que chez Henrard ils n'avaient que le montage avec collecteur et cata intégré à nous proposer pour ce modèle

[Luig 0]

sur mon ej6 c'est bien collecteur et catalyseur intégré.

Dans les pièce détachées honda pour un coupé ph1 96-98 tous les ILS sont comme je le décris.

Donc normalement elles sont toutes comme ça, peut etre que sur celle de ton père on avait changé la ligne et le collecteur.

[Anto AMS 0]

ju vti a écrit:

Hellfoxy a écrit:

Cool un coupé

Si tu voulais une SI Style tu aurais pu acheter le mien

pq tu vends ta coupé

J'y pense ouai... maintenant que l'EK arrive a terme...
Je vends un peu tout ce que j'ai, moteurs, accessoires....
Faut que je récolte des sous

[Manuzebra111 0]

Anto, tu ne vends pas ta boite à air par hasard ?

[Anto AMS 0]

J'ai même pas encore fini ma 1ère

Elle est en finition, ca prend + de temps que prévu car je l'ai modifiée par rapport à sa forme d'origine, j'espère tirer encore + de gain...

Je peux en faire une 2e, mais bon tu imagine bien que réaliser une boite a air en carbone ca prend un temps de dingue, ca coute bien + cher que d'acheter une Mugen neuve...

[Manuzebra111 0]

Non, je parle d'une origine car sur mon swap, j'ai une admission de merde à la auto 5 alors !

[Anto AMS 0]

de +, pour utiliser la boite a air, il te faudra un papillon de minimum 66mm, et pour avoir un pap de cette taille sur B16 faut des grosses modifs internes...

[Anto AMS 0]

Ah pardon... heu si pourquoi pas, ca vaut combien ?