Luig
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vomito rulez -
c'est fait c'est dans les vidéos diverses " carwash le plus cher du monde " ;-) -
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hola bienvenue Si tu veux aller visiter les autres catégories tu y a accès -
saison 1992 -
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Saison 1989 moins de sources
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Il faudrait vraiment être présent pour constater le résultat final mais on voit une différence entre la première et les dernières photos ça flash un peu plus. T'as déjà testé contre quoi comme voiture ? ( passage du coq à l'ane lol )
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Parfait on voit l'image en grand 271 cv et une courbe de couple assez constante, ça doit quand même bien pousser ! Beau travail Par contre, je constate que ce que l'ingénieur PPE disait sur le bancs rotronic est vrai, la fiabilité sur la répétition des mesures n'est pas au top sur ces bancs, pour preuve il y a qd meme une différence entre 2 essais. ça a été fait chez qui ? -
ah oui la je comprends mieux Y a plus qu'à faire un bon shooting
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qu'est ce que tu utilise comme produit ?
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Ecoutez moi ce son à l'admission... et pourtant juste un 2.5L 4 cylindre a + de 9000 tr/min ( environs 350 cv )
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Une super auto de la berg cup allemande mais je n'ai pas trouvé la video ou on voyait le moteur et l'intérieur qui était impressionnant V8 judd 550 hp+ 10.000 rpm -
c'est une bonne nouvelle pour la crx ça -
Un super sprint final -
Félicitation, 211cv au banc j'ai vu A mon avis les ECU OBD2a sont plus efficaces à la réadaptation de nouveaux paramètres que les OBD1. Je serais n'empèche curieux de voir ou est ce qu'on se situerait avec une nouvelle cartographie. Par contre ça me fait penser au passage tuning box, des ITR un peu modifiée comme la tienne ne sortaient que 194 et 197cv ça prouve bien que pour avoir une référence il faudrait que tout le monde aille au même endroit Ceci dit bon choix pour PPE le type c'est un pro pour l'avoir déjà cotoyé Y aurait moyen d'avoir un scan de ton résultat pour le mettre dans la catégorie " benchmark " ? -
ça me rappelle qu'on devait faire un micro circuit et qu'on devait faire blinké une led je pense seulement on avait inversé le sens du transistor qui a été inventé au passage par Francis Store -
oui comme aller voir des video de DTM saison 88 -
y a des femmes flic qui sont jolies en tout cas
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moi je suis surtout chaud quand je vois la " hot gal " comme ils disent la bas -
ça m'emballe d'avoir une porsche avec tout ça
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j'avais bien compris que c'était fourni avec puisque tu le cite, c'est pour ça que je dis que c'est carrément un kit plug and play
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Ah c'est carrément du plug and play Je comprends pourquoi tu gagne des chevaux maintenant quand je vois ce qui avait d'origine
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oui tout à fait ils ont un système qui relie les 2 rouleau ( ISO VITESSE ) A la base c'est pour ne pas que l'ecu se mette en sécurité si l'esp détecte une différence de vitesse ( sur les voitures récentes ). C'est aussi excellent pour les diagnostiques ( freins arrières serrants ) Mais ça a l'avantage aussi de connaitre la puissance réelle de fonctionnement de ta voiture vu que ça ne prends pas en compte simplement la puissance aux roues motrices. C'est ce qui fait que je classe ce gars la comme le numéro 1 en Belgique devant Auto Tune Heinz qui n'ont pas ce système iso vitesse PS : pas top la carto sur la voiture en question il a une chûte brutale de puissance avant d'arriver au rupteur mais ça c'est quand on fait une carto à distance et non pas sur mesure