Luig

y a des coupelles titane qui tiennent bien. Par exemple les rocket motorsport sont plus fiables que les coupelles d'origine d'un b18 aux dires d'un gars qui faisait courir une ITR en course de cote française.

On va essayer un peu de revoir tout ça. Un b18 de 230 cv qui casse c'est surement pas une grosse prépa même si on peut penser que ça l'est. Pour le moulin neuf du japon c'est sur que 1200€ si il est complet ce n'est pas du vol. Après il faudrait que je sache un peu ce que tu cherche à faire sur ta voiture parcequ'on on parle de tout sauf vraiment de ce que tu comptes faire lol

houla petit soucis avec ton hebergeur la. réessaie en suivant ce tuto /tutoriels-f25/heberger-une-image-t19.htm

2h du mat

Je me suis commandé les interfaces pour reprogrammer les ECU des subaru et des mitsubishi Make Model Year(s) Subaru Impreza WRX 2001-2002 2003-2005 2006-2007 2008-2009 Impreza STi 2004-2007 2008-2009 Impreza 2.5RS 2005 Impreza 2.5i 2005-2006 2007-2009 Forester 2.5 2005-2006 2007-2009 Forester XT 2004-2006 2007-2009 Tribeca 2006 2007-2009 Legacy / Outback 2.5i / 3.0r 2005-2006 2007-2009 Legacy GT / Outback XT 2004-2006 2007-2009 Baja 2004-2006 Mitsubishi Evo 5 Evo 6 Evo 7 Evo 8 Evo 9 Evo 10 Eclipse GS/GT 2001-2003 Lancer OZ 2002-2004

Si le temps est avec nous on pourrait refaire un rasso mais pour une fois on va laisser DG proposer une date qui l'arrange car ça fait 2x qu'il n'est pas dispo quand je décide moi lol

Wai suffit d'être un spécialiste, tu vois le code p73 sur les pistons et direct t'es grillé J'vais faire ça tiens, inspecteur honda

je dois avouer que je n'ai pas été emballé non plus. J'sais pas si c'est le fait d'avoir trop bougé. Et toi kris t'es passé trop tard, j'étais dja chez moi J'avais dit que j'allais encore aujourd'hui mais ce soir je reste à la casa finalement

On repart avec une petite pièce de production pour la journée porte ouverte. Il s'agit de petits avions que l'on place sur un bureau pour faire joli lol Tout démarre avec des pièces taillées au laser Comme tout est plat on va devoir passer certaines parties à la plieuse. Fabien qui matte les parties qui se sont un peu déformées lors du pliage Ici c'est moi qui m'occupe de pointer ce qu'on appelle la dérive et le stabilisateur d'un avion. Karl s'occupe de fabriquer les supports de l'avion et cpmme on peut le voir il faut savoir se fabriquer des gabarits pour de la production en série Assemblage des 2 pièces qui étaient initialements plates sur la première photo. Mon 2e rôle consiste de faire un point sur la queue de l'avion en pliant la tole à l'etau. Pour garder une courbure on plie en mettant un fil de métal d'apport entre les 2 tôles A partir de la, une 3e partie dont je m'occupe en même temps qu'une 2e personne toutes les fentes qu'il y a entre les 2 tôles doivent être bouchées par remplissage à la semi. A gauche la pièce à boucher à droite la pièce rechargée à la soudure Enfin les ailes Sur les dernières photos on ne voit pas fort bien donc lundi j'en referai

et demain soir tu viendrais pas ?

ce bon vieux pepetchulo, apparament y a des fois ou tu ne boxe pas et tu passe sur le forum c'est ça ? ça roule ? tu viens pas a namur ce soir ? Bon annif à tito au passage

hé je ne dis pas ça pour toi il ne faut pas te sentir viser parceque j'ai dit " ça dépend si on est puriste ou pas ". Que ça soit ton daily ou pas ça ne change rien. Mettre un b18 ou n'importe quel autre moteur d'origine c'est quand même plus facile que de préparer un moteur. Remonter toutes les pièces détachées, si tu sais comment on serre au couple et si tu as un manuel d'atelier franchement je peux demander à kris qui n'est pas mécano il va me faire ça bien. Maintenant si tu dois vérifier les jeux pour un montage aftermarket, serrer non pas au couple mais au comparateur, caller les arbres à cames aux comparateurs etc la on est pas dans la même catégorie. Après un moteur préparé peut etre relativement fiable, c'est la ou je fais la différence avec tous ceux qui pensent pouvoir faire de la prépa, c'est une question de choix de pièces et tout un tas de facteurs complexes qui mis ensemblent fonctionnent très bien Maintenant comme tu dis si c'est un moteur préparé et par conséquent tournant beaucoup plus vite, il s'usera plus vite qu'un moteur d'origine, il n'y a pas photo mais la différence de perfs est la aussi ça dépend juste ce qu'on veut. Si on revient au sujet initial et vu que rudy fait du circuit il a le choix sur ce qu'il peut faire.

Sur mon EPC j'ai 2036 htva pour le bloc Pour la culasse j'ai aussi 1100€ htva. Cependant le lien que j'ai su faire entre la valeur hors tva EPC et le prix final concessionnaire ( iacono ou silvano ) est qu'il faut rajouter 50-55% On fait le compte 1700 * 1.55 ça donne 2635€ moi j'ai 2036€ * 1.55 ça donne 3155€ Sur le net je trouve un magasin qui facture le bloc embiellé à 2935€ Pour la culasse on a 1100 * 1.55 ça fait 1705€ Sur le net dans le même magasin la culasse est à 2100€ Donc si tu fais le compte tu en as pour 5000€ pour un bloc et une culasse Maintenant si ton prix hors tva n'est majoré que de 21% alors tu en as pour 3400€ rien qu'en bloc embiellé et culasse. Pour sortir tes 190cv il te faudra l'admission du b18 a prévoir donc environs 300€ en plus, il te faut le calculateur P73, le faisceau moteur ITR donc tout ça tu peux compter en plus. On peut passer par une carto P30 chipée si on garde les capteurs b16 et le faisceau mais ça sera moins précis que le P73 qui est d'une génération plus récente à moins de passer par le S300 ou ce que je proposais en alternative dans un autre topic. Au final on tourne dans les 4000€ dans le meilleur des cas ! Après tout dépend si on est un puriste et qu'on veut optimiser son moteur d'origine ou si on préfère la facilité du b18 stock

bah réfléchis un peu hein, ça sera pas possible

moi je suis déçu de ne plus les entendres aux spa ferrari days. C'etait mon rendez vous préféré de l'année

NE traine pas alors

mdrr Beh moi ce qui est sur c'est que ça sera vendredi et samedi

Encore des anglish, ce sont des adeptes de la grippe A, du groupe A pardon

en effet y a un truc qui a du lacher car ça ne tracte pas mais on peut lui donner 10/10 pour le launch

Pour ceux qui ne connaissent pas ;-) version alternative

c'est pas du moteur de tapette

Présent avec kris Qui d'autre y sera présent ?