Luig

bah c'est comme un k20 mais plus gros

c'est surement la voiture d'un chasseur

oui on sait comment ils travaillent

une petite pour la route, histoire que ça m'emballe de viser la même chose

bah je pense que dans ces années la, les mitsu devaient etre plus avancées et je le remarque par son mouvement de lacet, c'est mieux qu'une propulsion. Par contre une sub ça sous vire ( sauf certains modèles jdm )

bah disons que je pourrais en virer plus mais pour le moment ça reste comme ça lol

Petit nettoyage d'automne on est passé de 83 à 79 membres lol ça sert à rien de garder des gens qui ne viennent jamais

Alors elle revient d'afrique cette batterie ?

lol, c'est sur que swaper un b20 stock c'est pas très utile mais c'est un excellent candidat pour une base de préparation. C'est la meilleure alternative au K20 ça évite pas mal de pièces à investir que tu peux forcément réinjecter dans le budget prépa. Maintenant c'est pas nouveau comme modif mais vous risquez d'entendre autour de vous qu'on va dire que le B20 c'est l'arme absolue, du genre " waiiii c'est la nouveauté à faire "... Papitch on s'est compris lol

ah si t'avais pas le b16a1 on aurait regardé pour un b20 hein... mais bon on fera avec

t'es fou, un b20 all motor tu vas chercher les 280whp cousin

Wai papitch surtout si tu me dis que ça va plus fort qu'une R33 liégeoise

Et mon beau frère il rigolait parcequ'il se disait, bah on dirait un professeur avec sa salopette et tout le monde autour de lui qui l'écoute Sinon c'est sur que c'était bien vu d'etre passés PS : Papitch, j'attends encore un peu pour tu sais quoi, j'ai continué mes recherches hier mais je vais te faire le pdf pour que tu montre au type avant si c'est possible ou pas. De la je pourrai aviser pour la suite

Ah salut, on a un gros client avec toi pour ce qui est de l'élaboration de ta voiture. J'ai parcouru la première page sur F.A mais vu que tu t'es inscrit je vais plutot attendre que tu poste chez nous pour voir la suite En tout cas félicitation tu bosses très bien, et pour ce qui est du blocage ça devrait etre résolu. t'as même une section bonus en plus lol

fok elle me fait plus peur que l'evo

bah sérieux y a des sub qui sont très lourdement méchantes un petit exemple

Pas de prob tu peux l'inviter. En tout cas c'est super propre et il a l'air d'avoir un beau compte en banque vu les pièces qu'il installe

bah étant donné que je ne le connais pas, c'est plutot toi qui devrait lui filer l'invit lol

ah voila que je viens de surprendre piv sur honda-tech... http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2611056 Il se pose la question pourquoi sa voiture ne sort pas plus de 230cv. Comme quoi ça ne veut pas dire qu'il a forcément maitriser 100% son sujet et ça prouve bien que les européens sont toujours nettement derrière les américain dans le domaine

Merci chris. Tsé bien on essaie d'aller de l'avant en R&D. Subaru j'aime aussi mais ça ne sert à rien d'en avoir 2 dans la même famille hein Je te laisse le plaisir d'en avoir une. D'ailleur que je pense à ça, si tu veux te faire une escapade en uk on va chercher une sub de ton choix

bah c'est sur on aime ou on aime pas. Mais moi j'aime bien les japonaises parceque ça a vraiment du gros potentiel et que tu sais te faire plaisir a mettre toutes les pièces que tu veux. Pour moi une caisse peut etre aussi belle que l'on veut, si je ne sais pas la modifier ça ne m'intéresse pas lol

les volants moteurs light c'est peut etre un peu plus problématique au ralenti ( mais encore... ) mais ça ne fait pas perdre du couple. Par une masse plus faible et donc une inertie moindre, tu vas avoir plus facile à mettre en mouvement ton équipage mobile. Donc tu gagnes en accélération sur les premiers rapports après ça se fait moins ressentir. A mon avis en cherchant bien il doit y avoir des sociétés qui fabriquent des custom manifold pour les ford probe ou autre. Si les AAC te font perdre du couple en bas et gagner des chevaux en haut, au final tu vas etre un peu déçu parceque ce qui donne la bonne sensation c'est de constater que ton véhicule tracte dès le bas régime. Ensuite déplacer le rupteur sans savoir si ton équipage mobile va atteindre des vitesses critiques ce n'est pas trop conseillé. Je pense que j'en parlais dans le sujet technique sur " augmenter la cylindrée " Donc moi je garderais plutot ton AAC stock et limite tu fais un callage d'arbre à came pour déplacer ton couple plus haut dans les tours. Mais bon ça c'est de la haute voltige aussi, on doit caller avec des comparateurs ou bien garder la position d'origine mais placer des poulies à déphasage pour jouer sur l'avance ou le retard.

En fait il y a pas mal de soluces qui ne le sont pas forcément. Je m'explique... Souvent je remarque que lorsque on a affaire à un moteur qui n'est pas très populaire, on essaie de mélanger des pièces d'un moteur à un autre. Dans ton cas je vais poser plusieurs questions : ligne inox + collecteur : ok cai : ok faisceau de bougie NGK : ok ( mais n'apporte pas spécialement quelque chose si ce n'est le look ) suppression EGR : ok aac klze... Est ce que c'est prouvé que ça apporte un gain par rapport aux aac stock ? intake klze. Pourquoi ne pas monter un intake aftermarket qui doit surment exister avec des pipes droites et un plenum gros volume ? volant moteur de mx3 : La aussi, il doit etre possible de faire alléger ton volant moteur d'origine ou encore mieux, trouver un volant moteur en chromoly ou aluminium directement allégé. En fait tu dois swapper le moins possible tes pièces contre des autres pièces d'origines. Il y a des conditions particulières comme le swap de pièces d'integra type R sur des civic etc parcequ'on a affaire à un moteur très pointu. Mais sinon pour une voiture plutot " normale " je ne conseille pas trop de remettre des pièces d'origine venant d'une autre voiture sauf si c'est prouvé que ça apporte un réel gain. Tu vois un peu ce que je veux dire ?

Alors ce meeting au barrage ça a donné quoi ? Moi j'ai vu 18 namurois débarquer chez moi

bah moi je pense que ça peut etre pas mal. De toute façon, j'aime bien suivre les prépas toutes marques confondues meme si je me suis un peu trop spécialisé japonaises je l'avoue lol