Luig

Je dirais sans le parechoc et sans les jupes lol

Son garage c'est un box classique avec une porte basculante. Il n'y a pas 36 solutions soit on monte une porte spéciale soit on peut toujours essayer l'histoire de la tringle rigide, ça devrait dissuader les petits voleurs mais peut etre pas suffisant si on dispose de force. On pourrait aussi fabriquer 2 grosses équerres pour y fixer un gros cadena ( même principe que pour fermer des petites armoires de vestiaires ) mais le prob c'est que de l'extérieur c'est voyant et par conséquent ça doit sans doute attirer l'attention qu'on ne veut pas que ça soit ouvert. Dernier cas qui pour moi serait le plus efficace, c'est le montage de la tringle rigide et d'une bonne alarme qui serait reliée aussi chez toi. Comme c'est en pleine rue ça va d'office faire beaucoup de bruit et toi tu peux descendre voir directement avec une brosse à la main

Au tout début quand je ne connaissais encore personne j'étais aussi enthousiaste pour le circuit. En réfléchissant je me suis dit que c'était mieux de me faire une voiture " routière " pour m'amuser de temps en temps quand j'ai un peu la route libre. Le prob sur le circuit c'est que tu dois rentabiliser l'inscription donc si c'est pour aller faire du tourisme reste chez toi. Si par contre t'es la pour le chrono alors c'est clair que tout en prend dans la gueule, chassis mécanique c'est nettement pire que de tapper des accélérations lancée et ça coute cher aussi en consommables. Maintenant je ne dis pas que le circuit est une mauvaise chose mais alors si je devais en faire je prendrais une caisse vidée à l'os avec un arceau et je tappe un bon petit moteur dedans, la tu t'en fout un peu si tu l'habime, limite tu peux meme rouler avec des vieux pneus elle ira encore bien.

Pour le moment je suis occupé de monter un banc de puissance donc je ne prends aucun boulot mais si tu veux par après je peux y jetter un oeil si ça t'intéresse. Pas besoin de passer en OBD1 pour ça, le pw0 fonctionne très bien.

C'est normal si tu tournes avec une carto pour b18, ça ne tournera pas bien sur b16. Hred c'est un ingénieur très compétent, il est d'ailleur un des rares à savoir proposer des boitier OBD2 avec la gestion mugen pour les EK4 et ITR. Bon ce n'est pas ce qui a de mieux mais sur une config plus ou moins stock c'est très bien. Peut être un excès de confiance ou le fait que pour lui la réputation est acquise et qu'il pourrait y avoir un peu de laissé allé ? Mon avis sur tout ça c'est que vendre des cartos à distance ça n'a jamais été une bonne solution car il y a encore des éléments mécaniques comme le distributeur qui font que la carto ne vaut rien si l'utilisateur n'a pas un calage bien synchro avec la nouvelle carto.

Décidément je ne sais pas ce qui se passe dans la tête de hred

ah oui notre ami kevin Présente nous ta crx, en tout cas des vtec il y en a quand même pas mal il me semble ^^

salut bienvenu sur le forum. Comment en as tu entendu parler d'ailleur ?

surtout qu'en plus tu es à découvert, ça doit etre beaucoup plus impressionnant que dans un habitacle fermé

je préfère attendre de voir le résultat avant lol

Remonte en un et cette fois ci regarde si il touche toujours au longeron. Si c'est le cas regarde si tu n'as pas un problème avec des supports moteurs. Ci ce n'est pas ça regarde si ce n'est pas la hauteur de caisse qui induit le frottement. Plus tu descends ta voiture plus le cardan remonte. Allez courrage tu vas finir par régler ces problèmes de transmissions

Oui mais attention il y a du bon et du mauvais dans ce qu'ils ont fait. Ce n'est pas d'office synonime de casse, beaucoup de moteurs pardonnent beaucoup d'erreur mais ce n'est pas la méthode professionnelle. D'après leur méthodologie ça devrait non pas être des débutants mais des mécanos classiques.

J'ai déjà fini d'aligner les orifices d'échappement mais je vais déjà arreter pour aujourd'hui le compresseur me donne mal à la tête lol J'ai monté une fraise en acier sur une meule pneumatique ça coupe presque comme dans du beurre

Houla, pourtant quand auker avait regardé au cardan on voyait que ça avait du jeu à mort mais le cardan tenait toujours apparament ? T'es sur que c'est pas guillaume qui a été le scier pendant la nuit ? Mais si ce n'est que le cardan ça t'économise une boite c'est un fait

j'aime bien la vento en itb qu'on croise sur le net

Tout à fait Vu la config ça à l'air d'etre pour un moteur américain mais je me trompe peut etre ? sur les V8 ricain on appelle ça des raised runner.

On a eu une G2 VR6 l'autre jour contre un B16 mais le VR6 c'est plaisant aux oreilles Dommage que ce ne soit pas ultra performant de série.

Pour en arriver à ce niveau la, il te faut des années d'expériences en ne faisant que souder tous les jours Surtout que l'aluminium ce n'est pas facile, la il est superbe

ça servira peut etre pour annuler le mauvais oeil porté par flex

oui je pensais aussi à cet ordre de prix la ^^

c'est vrai qu'elle n'est pas chère

No prob on va arranger ça

faudrait que j'aille y jetter un oeil mais ça peut être un premier endroit A vrai dire je voudrais 4 endroits différents pour contenter un peu tout le monde lors des qualifs et la finale se ferait chez nous.

conjurons le sort alors

en fait je n'y ai jamais été donc je ne sais pas trop ou c'est mais je vois +ou- par video comment c'est. Est ce que c'est assez calme la bas ? Car si c'est une zone connue pour les runs d'autres indésirables doivent aussi l'être lol