Luig

En tout cas j'suis content d'etre arrivé à ce que j'avais en tête depuis longtemps, j'ai réussi mon pari. La STI a eu une touchette avant de commencer les tests mais il a bien voulu faire au moins un test contre rendy comme prévu, après il est parti directement. Même si c'est lui qui était devant, ça revient au même que de déclarer forfait, tout comme françois. C'est comme en course, t'as beau être 3e si les 2 devant toi abandonnent, c' toi qui gagne

Prochain match il faudra 16 voitures + 1 On refait les phases de pools et le gagnant de la finale attaquera rendy. Donc il n'a pas besoin de refaire toute la file. Celui qui le bat deviendra champion et à ce moment la rendy devra repartir de zéro.

Plateau et camion d'assistance avec les outils pour la prochaine fois + une barraque à frites et la ça serait le top

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=159802

Non mais c'est comme ça, autant quelqu'un qui n'a rien à voir avec l'automobile je peux comprendre qu'il patauge, mais vis à vis d'un gars qui a déjà passé 1 année complète en graduat automobile et qui a eu des labo et des cours d'électricité automobile, je ne suis pas d'accord qu'il n'ai pas au moins un multimètre.

va d'abord au brico acheter un multimètre C'est honteux d'etre en 1ere année baccalauréat automobile et ne pas en avoir 1 ^^

Oui je compte bien ne pas abuser du coin car il est nickel donc j'espère qu'il ne va pas servir à des runs fréquents sinon on va devoir trouver un autre endroit :/ J'ai rajouté les intitulés aux vidéos d'alex comme ça on sait qui roule contre qui. Tous les tests n'ont pas été filmés apparament mais c'est pas grave. La prochaine fois ça serait cool qu'on filme avec une petite camera HD pour avoir une meilleure image et un meilleur son ( surtout pour le vitec ) Bonne idée aussi le principe de la page internet pour ne pas être référencé

1kg par cheval, il y aurait moyen de faire un petit chassis avec un moteur de moto mais bon après il ne faut pas tenir à sa vie

Beh alors faut lui mettre un carrénage pour donner l'impression de moto de course. on aura plus facile de bêtement brider l'échappement de la 125

Pistons forgés haute compression = montage par circlips Bielles d'origine = montage serré Incompatible donc meme si tu n'as pas besoin des bielles tu ne sais pas mettre les stock dans les pistons, voila pourquoi tu prends le pack. A moins de connaitre une entreprise capable de te faire un montage flottant sur des bielles d'origine et que ça soit fiable, t'as plus de chance de prendre le pack piston/bielles, sachant qu'une bielle de d16a9 ça sera bon max pour 160cv :/ Tu changes tellement d'avis qu'aucun setup ne peut avoir un lien. Tu fais d'un cas, une généralité et après tu prends la mouche.

Depuis que t'es inscrit sur le forum tu m'as toujours demandé des prix ou des conseils. T'es passé du turbo, au swap b16, b18, tu reviens au d16 turbo et pour finir on en est au d16 atmo. A chaque fois je t'ai dit que pour faire les choses à fond ça coute cher, ne vient pas dire le contraire. Faut essayer de se rappeller ce que je dis quand même. Pour passer de ton 130 a 170cv il te faudra plus que 4000€ en pièces et main d'oeuvre. Pour passer à la haute compression il te faut compter minimum 700-800€ en bielles et pistons. J'ai déjà commencé à regarder pour tes pistons p29 j'ai passé un peu de temps pour au final en arriver à la conclusion que c'était équivalent au pm7. Donc ne dit pas que je ne regarde à rien. Après je te connais un peu je sais bien que tu ne mettras pas des milliers d'euros pour ça ou pour ça il ne faut pas te mentir à toi même. T'as plus de chance d'acheter 2-3 bricoles de renforts et de faire soit un ptit turbo low boost ou soit un petit compresseur. Je sais que tu veux des watt et t'en aura jamais pour ton argent en atmo

En tout cas c'est suffisant pour être devant un 2.8L VR6

L3gion, notre ami veut faire une petite préparation de son d16a9 Il emploi le terme all motor qui est un peu abusif selon moi puisque c'est la traduction de moteur de course. Apparament son point de vue serait de rester atmo, qu'est ce que tu ferais ? Que ce soit honda ou opel le principe d'une prépa atmo reste la même. Le point commun avec opel et la c'est pour ça que tu devrais apprécier c'est que le budget est relativement limité, ce qui veut dire qu'il faudra faire le maximum par rapport a ce qu'il peut fournir financièrement. Personnellement je ne m'en sent pas trop capable pour la simple raison que je tappe dans le haut de gamme donc forcément cher et ça n'ira pas pour damien Et surtout ne nie pas le topic sinon tu auras le statut de looser

On va attendre que l3gion, guillaume et peut etre quelqu'un d'autre postent les videos ici

console toi françois, j'ai piqué une video à guillaume

C'est vrai qu'à ta place j'aurais l'impression d'être poursuivi par la mal chance Attention quand même, au test n°1 tu n'as rien eu et ici au n°2 problème de la B.V Oui mais... Flex était dans les parages lol

On peut toujours faire la même video mais avec une petite 125 style aprilia RS et on fait croire que t'as un monstre

n°10 Zonda F n°9 n°8 n°7 n°6 n°5 n°4 n°3 n°2 n°1 THE démonstration, la claque par rapport aux autres

Court mais ça dit déjà tout

Quand astralet et xavier seront de la partie, il y aura encore du lourd Je calculerai juste un peu mieux mon coup sur les phases de pool pour que les meilleurs ne se rencontrent que vers la fin mais bon c' pas facile de gérer par rapport aux voitures présentes il y avait quand même pas mal de différences entre une ek3 et une sti lol J'ai aussi bien aimé la golf 2 vr6 claquée au sol

Etant donné que tu as déjà le matériel, tu peux essayer pour voir ce que ça apporte A mon avis tout ce que tu peux gagner c'est une petite différence en filtration et c'est ça qui t'apporterait un petit gain. Maintenant si tu veux vraiment avoir quelque chose tu devrais modifier le collecteur d'admi et le turbo par un filtre en prise direct sur le compresseur du turbo Le problème sur les moteurs audi c'est que les pièces les plus performantes sont souvent faites pour des moteurs plus anciens. Ici ce que tu vas trouver facilement ce sont des kit plug and play genre admi carbonio, ligne miltek etc http://www.audizine.com/forum/showthread.php/386063-APR-Carbonio-Intake-Teaser-(2.0-1.8-TFSI)

c'est déja mieux

t'auras le choix du concurent hier on a quand même eu : 9 Honda 2 subaru 2 Vw Vr6 2 Fiat 1 opel 1 audi 1 lotus 18 voitures et il y en a encore d'autres qui viendront à l'avenir à mon avis

ya du niveau hein, j'crois l'avoir vue sur facebook

Avec l'upgrade la c'est sur que ça va devenir difficile de t'atteindre ça va etre comme dans l'émission qui veut prendre sa place, le champion reste le champioooooonnnn sacré maggy