Fenec

T'arrive plus à le rentrer ? Ou alors il ne tient plus au plafond (Vécu )

Bon courage

Beau travail. Dire que j'en ai eu deux des CJ6, pas gardé une seule Vu à Agadir la semaine passée, faut que j'essaye de trouver le proprio, peut être une bonne affaire à réaliser.

Suite à rencontre inopinée avec un cailloux plus solide que d'habitude, je cherche une jante alliage 17" pour La Jeep JKU Rubicon de 2009 de la rédaction. Comme celle de la photo.

Texte en Français manifestement traduit par un ordi... et en plus :" Référence : md801 Disponibilité : Ce produit n'est plus en stock" Sinon il y a cette possibilité pas chère via un smartphone ou une tablette Androïd. Le texte n'est pas de moi et l'explication est un Galaxy mais est valable pour les autres je pense. Nous allons voir comment avec notre cher Galaxy S avoir un systéme de diagnostique automobile pour 20 euros (autres android avec bluetooth fonctionne aussi) Je vous présente le ELM327 C'est avec cette petite bête que c'est possible Il ce branche sur la prise OBD II de votre voiture, si vous en avez une bien sûr Une deudeuch passez votre chemin Il communique via bluetooth Il supporte tous les protocoles OBD II SAE J1850 PWM (41.6 kbaud) SAE J1850 VPW (10.4 kbaud) ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud) ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud) ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud) ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud) Il montre en temps réel les données courantes des sondes Plus de 3000 définitions de codes... Efface les codes de défaut et désactive le MILEAGE (MIL) Affiche les données, y-compris: - Régime Moteur - Valeur de charge calculée - Température du liquide de refroidissement - Statut du système d’injection - Vitesse du véhicule (calculateur ou gps) - Calcul à court terme de carburant - Calcul à long terme de carburant - Pression d'admission - L’avance - Température de l'air d'admission - Débit d'air - Position de la commande d’accélération - Capteur d'oxygène tensions/associés au calcul à court terme de carburant - Pression de carburant - Voltage ... Q)Oui chouette mais je l'ai vu a vendre a plus de 80€ R)Et bien moi je l'ai eu sur ebay pour 20 euros frais de port inclus Assez parlé du ELM Il nous faut un programme maintenant Bien que un pc fait l'affaire aussi Allez sur le market et chercher " torque " (il en existe d'autres mais pas testés) Il y a une gratuite et une payante, la gratuite fait très bien l'affaire Raccordez le ELM a la prise OBD II) Activer le bluetooth du téléphone Menu/paramètres/sans fil et réseau/paramètres bluetooth/rechercher des périphérique Prendre ELM327 dans la liste Appairer ce périphérique Il va demander un code pin Entrez 1234 Lancez torque Menu settings/device/ sélectionnez ELM327 Il va surement demander d'activer le gps, vous pouvez Votre Galaxy S fait maintenant des diagnostiques automobile Elle est pas belle la vie?

Pas de neige cette année

Pas besoin de cela: juste jeter un œil à ta photo d'avatar

Personne n'en a parlé mais il y avait de la Jeep sur l'Africa Eco Race:

En effet très belle course et super plantage sur une herbe à chameau:

Salut Tu dis: "Y a t il une chance que les grosses vis qui tiennent les lames soient en cause ? Elles sont quand même bien bouffées." cela pourrais être la cause d'un bruit, diamètre des vis plus petit que l'origine ne "remplissent" pas assez le tube => klonk

Problème connu mais pas par les chats: par les Fouines. Le petit carnassier est ainsi particulièrement friand des câbles flexibles et aime s'attaquer aux voitures, ce qui peut causer des courts-circuits empêchant le véhicule de démarrer. On ignore pourquoi les fouines rongent les câbles automobiles. "Une des raisons pourrait être que certains câbles contiennent de l'huile de poisson. Le mammifère marque ensuite son territoire. Si une autre fouine se glisse dans le véhicule, celle-ci va sentir l'odeur de sa rivale et tenter de la dissiper en mordillant les câbles" Il existe des bombes (sprays) spéciaux pour ces "gentilles" bestioles.

D'accord avec toi Béat mais pour nous ce n'est pas plus mal, cela nous évite des déplacements inutiles dans des régions que nous connaissons bien. Financièrement c'est plus léger pour notre équipe, et puis Agadir je n'ai pas de problèmes de logement (deux apparts à dispo et pas mal de copains) car comme tu le sait l'orga est un chouia grip-sous... Mais effectivement vous visitez moins le Maroc, bien qu'a la vitesse ou vous devez vous déplacer vous ne voyez de toute façon pas grand chose. Ce qui serait pas mal c'est que vous puissiez choisir vos hébergements vous même, la on pourrait vous aider à trouver beaucoup plus sympa et nettement moins cher, mais cela l'orga ne sera jamais d'accord, tu comprends certainement pourquoi... Officiellement c'est pour l'ambiance...

Fait c.... pas question de se taper Casa, on vous attendra sur la plage d'Agadir. 5 spéciales, après tout pourquoi pas. A voir. Et en plus pas trop de télescopage de dates avec le Libya.

C'est parti. Les équipages sont bien arrivés à Agadir. Demain 1° spéciale à Aglou.

Aujourd'hui encore une Jk sur le toit, et pas mal de plantés dans les dunes. Jean-Antoine se fait plaisir avec son Predator (vert) de rechange. Les deux phots du jour. Demain spéciale M'Hamid-Zagora.

Jean-Antoine est reparti le lendemain avec un autre Predator. Pas mal de casse, déjà 2 JK sur le toit et pas mal de plantages, il faut dire que le niveau de pilotage dans les dunes est assez bas... Connexion difficile depuis M'Hamid, la suite dès que possible, je retourne dans la piscine...

Juste deux photos, le reste dès que possible. Le Vainqueur. Plus tôt Rock Crawling mais en rallye quand même.

Après deux jours de course c'est la JK qui est en tête du classement, elle à gagné les deux premières étapes. Ecatombe chez les buggies avec un RZR parti en fumée la veille des contrôles techniques et le Predator de Jean-Antoine qui à pris feu après 6 km de la première spéciale. Pas mal de dégâts mais personne de blessé. Ils on repris la course ce matin avec un second Predator mais maintenant en catégorie "Raid" donc hors classement !!! Si j'y arrive, quelques photos ce soir.

Première après midi de boulot: photocopies de road books et commande de 3000 litres d'eau en bouteilles et de 1800 litres de coca... Demain je me colle les contrôles techniques: j'ai eu le malheur de dire que je parlais le Hollandais et comme les pilotes ne parlent pas Français et que le directeur de course ne parle que quelques mots de Hollandais.... ben c'est le Fennec qui s'y colle. Les Jk en course: Et la je n'ai pas pu résister: Il y a encore un super proto Jeep mais il était mal placé pour la photo, demain...

Non... pas du tout !! Je bosse avec deux boîtiers reflex numériques dont les cartes mémoires me permettent plus de 5000 photos... Je pense que cela devrait suffire ! Non ?

Hé bien voila, l'équipe de reconnaissance après une bonne nuit de sommeil réparateur à la maison et de nouveau sur la route pour la dernière finalisation des road-books. Jeudi grand départ de ce nouveau rallye ici au Maroc pour 8 spéciales sur 7 jours. 4 Jeep Wrangler engagées en course et une en raid sur 39 engagés course et 10 raideurs. Sans compter les véhicules d'assistance dont 8 camions 4x4 et 6x6. La suite bientôt.

Tu pense que ce sera bon ?

Ou tu en est, sera tu prête à temps ? Tu est déjà inscrite ? Ne nous fait pas le coup de ne pas venir Bisous quand même à toi et ta chtite soeur.

Vous savez le grand amour que je porte à ce genre de manifestation, mais certains équipages méritent quand même que l'on parle d'eux (enfin d'elles). 7 équipages en Jeep cette année que l'on vas essayer de suivre, non ? Désolé béat je n'ai trouvé aucunes téméraires en Lada N° 100 JK Fr N° 101 JK Fr N° 107 JK Usa N° 132 JK Fr N° 145 JK Fr N° 217 JK Fr N° 226 Jeep ? Fr. Plus les quelques équipages locaux avec lesquels je suis un chouia en contact: leur présentation sur le magazine www.4x4-mag.com

Bonsoir Il me semble 14.1 litres.