godzilla1

Ok, je pense avoir de l'acide choloridrique. Sinon, je presserai quelques citrons. C'est exactement l'info que je cherchais. Merci

Reçu les pièces ce soir. Sont vachement forts ces ricains ! Tout comme il faut. Si il faut Dimanche, j'attaque.

Oui, c'est pas con. Il faut le démonter ? J'ai commandé les pièces chez Rockauto (pub gratuite). Ils m'annoncent une livraison pour Vendredi. Sont balèzes ces ricains quand même.

Ben non, je me suis arrêté tout de suite. Le bazar n'a pas chauffé. J'en suis pas à la première durite, et la vapeur blanche est vraiment facile à reconnaitre... par contre, je fais bien le lien entre plus de poulie et la pompe à eau qui s'arrête, mais pourquoi la durite a explosé ? Surtout en si peu de temps. Moins de 30 secondes entre le bruit de la courroie qui saute et l'explosion. C'est pour ça que je vais aussi changer la pompe à eau ...

C'est commandé. Plus qu'à attendre ...

Ben oui, mais c'est juste à côté de la maison aussi !

et hop, rebelote ! Ce matin, direction l'océan. Avec la tempête, c'est magnifique. 110 sur l'autoroute. Bien calé. Tiens, un bruit ? Ah non, il s'arrête. Zut, plus de direction assistée. 100 m plus loin: explosion de fumée blanche. Y a juste la sortie entre Mouguerre et Briscous: vendu, on s'arrête ici. Remorquage: l'auto est dispo pour une bonne séance méca. Pas de soucis, et nous avons continué notre journée presque comme si de rien n'était. Merci l'assistance. Bilan : un galet de la courroie bouffé, la courroie out, et la grosse durite supérieure explosée. Je pense à changer : - la durite supérieure ET la durite inférieure - la courroie et son galet et tant qu'on y est - la pompe à eau - le calorstat (il est pas vieux...) Vous avez d'autres préconisations ? Merci d'avance.

Tiens, sur ces moteurs, les gougeons de culasse sont à usage unique ? Il va être super ce moteur.

Je trouve que ça va plutot dans le bon sens ton affaire. Tant que tu es à ouvrir, il vau mieu tout vérifer. J'irais voir aussi du côté de la pompe à huile (si il y en a une sur ce moteur ?). J'étais un peu étonné que tu en restes là... Allez, équilibrage de l'équipage mobile, polissage des conduites de la culasse, ressorts de soupapes renforcés, arbre à cames 'racing', grosse admission, gros échappement, et vrouuum !

Il a combien de km ce moteur ? J'adore la perspective des culbuteurs. C'est des sièges de soupapes rapportés la dessus ou c'est taillé dans la masse ? Quelle est la difficulté particulière dans ce genre de manip. Vu de mon côté du clavier, c'est un gros mecano. La culasse doit être un poil lourde. Pour la méthode marteau/douille, comment on fait pour remettre la soupape, aprés ? Je rêve de faire ce genre de truc à mon auto, mais pour l'instant, elle en a pas besoin. Je vais quand même pas tout démonter "just for fun"

De la belle et bonne méca comme j'aime. Merco Lili Cette huile qui colle, c'est quoi l'origine ? Un choix d'huile douteux ? Un rythme de vidanges approximatif ? Une montée en tempé mal contrôlée ? Je demande ça, car l'intérieur des caches culbu du ZJ sont tout pareils. Tu en profite pas pour déglacer les cylindres et changer les coussinets et j'en oublie ?

Alors là, toi tu es le pire des grands malades dont j'aie jamais entendu parler ! Bravo en tout cas ! :ç9: ça c'est de la fidélité !

Marrant ça quand même. Quand j'étais gamin, mes parents ont plusieurs fois racheté un modèle d' auto dont ils avaient été contents. Et bé à chaque fois, ils avaient été déçus par la nouvelle. L'ancienne était mieu, on aurai pas dû la vendre, etc ... Donc maintenant, même si je tombe sur une perle (et mon 2.1 était une perle !!!!), et bien quand il part, il part, et je ne reprendrai plus la même.

Bah, t'as qu'à passer au ZJ essence. Tu fera peur à tout le monde, et même à toi. Pour le prix, c'est canon. Reste la conso et la boite...

et dans le kit, c'est pas du procomp es9000 ?

Ben oui, c'est un peu le souci. Le CT indique que les amortos sont à 65 %. Un amorto à 65 % est mort ? Juste un échange par du plus ferme aura les effets recherchés ?

C'est justement: je suis pas sûr que mes amortos aient 300.000. ça existe des amortos à 300.000 ? Sinon, j'aurais monté des Gabriel ou des trucs comme ça directement, sans réfléchir ni poser de questions.

Et tu as quoi comme amortos sur le 4L ? les mêmes ? Parce que dans ce cas, c'est pas forcément bon signe ...

'tain, j'suis allés voir chez Summit. Les amortos sont pas chers, mais alors le frêt ! Bon, avec le $ à 1.5, ça fait 200€, ça reste jouable ...

C'est pas tant que ça soit lourd. C'est plutôt que comme c'est long en même temps, quand la remorque se met à se ballader derrière, il faut un minimum de rigueur dans le comportement. Là, c'est tout surtout trés flou. Surtout au freinage. Bon, aprés, c"est pas une Porsche non plus, je comprend. Mais quand même. Aprés, pour le débattement max, c'est vrai que je m'en fou un peu. On avance donc pour le ProComp ES3000. Des avis la dessus ?

Le prix va compter Alors chez Pro Comp : ES 3000 ou ES 9000 ?

Bonjour, Je soupçonne les amortos de mon vieux ZJ d'être d'origine. Il a pas loin de 300.000 km, et je voudrais les changer. Je voudrais quelque chose de bien plus raide que l'origine, sans tomber dans l'excés. Je ne fais pas de TT, mais je remorque (trés) souvent. Aujourdh'ui, le moindre freinage appuyé devient une aventure : l'auto saute comme un cabris qui a vu une lionne, et la ligne droite est aléatoire. Evidemment, vu l'age du bestio, je vais pas y mettre des super trucs en titane avec les bouts dorés.

Oui, C'est du cuir. Le résultat est pas mal voir ici (j'ai la flemme de travailler les photos, et pas envie de pourrir le forum) Volant ça fait 2 ans (oh putain !) que je l'ai mis en place. A pas bougé ! Zut, ma voiture est bien crade ... Au fait, les plumes roses, c'est super joli ! bravo les mecs, continuez comme ça.

Oui, j'avais commandé directement chez eux. Pas de soucis. Faut pas être trés pressé, mais bon, ça va. Pour la pose, j'avais tombé le volant. Ca aide. Ah oui, prévoir des gants pour protéger les mimines.

J'avais pas trouvé un sellier qui voulait faire le boulot : trop complexe. J'avais acheté ça, et j'en suis satisfait .. http://www.wheelskins.com/original_wheelskin.php ça fait propre, le toucher est bien et c'est facile à poser.