grizzly

Impressionnant ! Bonne nuit.

Je viens de monter les ailes AV de jeepspeed sur le XJ. Il me reste à installer les garnitures intérieures. Puis, montage des ailes AR. Mais là, le chantier est plus délicat, car prévu pour un 3 portes, il va falloir adapter au 5 portes. Pour info, ça vient de chez Jeeperstore, moulage soigné et très belle finition.

Beau boulot ! Bravo !

100 000 $ au soleil ... Film de Henri Verneuil et dialogues de Michel Audiard, pratiquement aussi bon que dans les tontons flingueurs ... Une histoire de camions dans le désert. Plus ça approche, et plus ce camion me fait penser au film ... Alors si en plus on se bat pour le conduire ...

Merci pour ces photos. Bonne chance aux gazelles !

Pas de conseils pour ma part, mais tous mes encourragements. Dans un mois (et quelques ...), mécanique au sommet du col de Tichka en plein cagnard, vous allez regretter la pluie ... Ca avance bien cette affaire ! Bravo !

Félicitations ! Rien à voir avec le 2.5 l effectivement ! Boîte manu ou auto ?

Plus le temps ...

Un soulage-boîte ?

??? que quoi comment ? Tu dois confondre avec quelqu'un d'autre ...

Chut ! Pas trop fort ! S'il ne l'ont pas encore fait, c'est uniquement parce qu'ils n'y ont pas pensé ... Je n'envisage que ça ... (Guzzi à l'extrême limite ...) Mais même chez HD, aujourd'hui, je ne trouve rien à me faire baver. Freeway m'ennuie. Wild, par contre ...

Et les 34 Ch pour les jeunes permis ?

J'aime bien la tournure que prend ce post ... MAintenant que j'ai eu mon code (pour cause de permis E), je me dis que je passerais bien le permis moto ... Ce qui me fait kiffer : Un sportser 1200, si possible d'avant 2004. On découpe le cadre, on soude un AR rigide, une springer à l'AV, une selle solo, un guidon appehanger, et roule ma poule ... Un truc un peu dans ce goût là, mais avec un guidon plus haut, une roue AV plus fine, une fourche plus longue et avec plus d'angle :

Tu as dis camion ? Pouet Pouet sur ton avatar !

Le coupe circuit de Beat est un 6 pôles, destiné à couper le moteur et toute l'alimentation électrique en cas d'accident. Il se branche sur le +, comme indiqué sur le shéma mis par lolo. Il n'est pas destiné à être utilisé, sauf en cas d'urgence. Si toi ce que tu montre, c'est un coupe circuit 2 pôles que tu souhaite mettre en fonction une fois le véhicule immobilisé, pour contrer un consommateur de courrant qui vide ta batterie par exemple, tu peux le brancher sur le moins. Sur le XJ, la masse est prise sur le bloc moteur. Il te faudra utiliser des cables de très haute section (il y a beaucoup de jus qui passe dedans), l'amener du bloc moteur au coupe circuit à l'intérieur, puis du coupe circuit vers le moins de la batterie. Comme tu coupes tous les consommateurs de courrant, la montre de bord ne sera plus alimentée et donc sera faussée. Pour l'autoradio, certains modèles ont une pile interne pour sauvegarder les données.

Je veux juste dire qu'il n'est pas certain que l'on parle du Nord 262 tous les jours sur un forum de jeepers ... Pour ce qui est de la pièce rempie de boîtes neuves, j'ai ça aussi ... ... Mais je ne suis pas (encore) passé au vrai. Je prends les vrais en photo ... Histoire de combiner plusieurs passions.

Je profite de l'occasion (pas certain qu'une autrre ne se présente de sitôt sur ce forum ...) pour montrer une photo de cet avion lors de l'un de ses derniers vols avec la marine nationale. C'était à l'occasion du meeting qui clotûrait le tiger meet sur la BAN Landivisiau, le 28 juin 2008. Ce qui explique cette robe "artic tiger".

7 h 40 ...

Le procédé est curieux ... 1 : A l'issue de la première édition, on fait une enquête qui met en évidence la demande des concurents d'avoir des liaisons moins longues. 2 : on fait un programme où les liaisons sont effectivement moins longues. 3 : On fait payer les inscriptions, prendre les billets d'avion, trouver des sponsors ... 4 : On change le parcours et on modifie les dates. Elle n'était pas là l'école lors des premières reco ?????

J'arrive à Agadir le 23 ...

Si ce cable est aussi spécial que ça, Pourquoi personne n'en parle ? Pourquoi je suis le premier avec qui ça merde ? Pourquoi moi ? Pourquoi tant d'injustice ?

Merci pour le lien. Je m'oriente vers un mauvais choix de diamètre de cable pour rallonger le fil de sonde. Je crois que je suis bon pour tout démonter et tout recommencer.

Alors, le cable est polarisé, il y a P+ et P-. Le branchement est correct (j'ai vérifié plusieurs fois). D'après les test que j'ai pu faire, il n'y a pas de continuité des cables dans la sonde au repos. (pas de buzzer au multimètre) Quand le terratrip est sous tension, il y a une faible tension entre les deux fils. Mon hypothèse est que la masselotte fait bouger un aimant qui ferme le contact et donne une impulsion au terratrip. Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi je n'ai pas cette impulsion alors qu'il me semble avoir tout fait comme il est montré un peu partout sur le net (même ici avec la voiture de zeepette).

J'essaie de monter un terratrip dans le JK. Sonde magnétique. Masselotte fixée sur l'arbre de roue AR, en sortie de BT. Sonde montée sur un support, la massellotte passe à 1 mm de la sonde. Ler terratrip est alimenté correctement. Et rien de rien, pas la moindre petite impulsion. J'ai un connecteur, et j'ai soudé un fil car celui de la sonde est trop court. HELP, je ne sais plus quoi faire ...

La courbure du toit du XJ et de la twingo ne sont pas identiques, donc le gabarit en carton, je ne sais pas ... Avec le recul, il y aurait certainement eu moyen de mieux faire (scie sauteuse plutôt que disqueuse, pourquoi pas un gabarit ...), mais c'est en place depuis maintenant 5 mois et c'est étanche (c'est vrai que chez nous, il pleut moins que dans le Pas de Calais, mais quand même ... ). Le but du topic était de montrer comment j'ai fait, je n'ai surtout pas la prétention de vous dire comment il faut faire.