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'tite grenouille1

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Tout ce qui a été posté par 'tite grenouille1

  1. 'tite grenouille1
    ah oui voila t'as enlever celui de la F28 avec son support en alu et tu l'as mis sur le support ou y a la tringlerie De toute façon, si je dis pas de bêtises, si on a pas de berceau de 4x4, on est obliger de passer avec un support de timonerie de 16s. Pour la modif du support de tringlerie, il faut effectivement percer et tarauder ( avant trou 8.5mm taraudage M10 150) PS: je post une question sur un autre forum et on se répond sur ton post... désolé
  2. 'tite grenouille1
    tu vas être obligé de passer ton support moteur sur le support de tringlerie, si tu laisses le support d'origine de la F28 avec un berceau autre que celui d'une 4x4 ca passera pas
  3. 'tite grenouille1
    erfffff A quel niveau ca passe pas ?
  4. 'tite grenouille1
    malheureusement le dégrippant ira pas bien loin...avant le démontage, mais un bon coup sec de marteau sur les têtes de vis Au fait elle chauffe ta cali?
  5. 'tite grenouille1
    change ton calorstat et son joint au passage, tant que c est ouvert, ca coute une misere.
  6. 'tite grenouille1
    okkkkkkkk chouette boulot tout ca
  7. 'tite grenouille1
    Le kit 2Rm tient qu'avec 3 vis et demi ? C'est quoi le genre de pate rouge qu'on discerne sur les 2 points d ancrage restants?
  8. 'tite grenouille1
    je deterre un peu le post lol T'en es ou Fendlabrise? suis curieux de connaitre les perfs du 30xe bv6
  9. 'tite grenouille1
    pour le pc avant, y a: 3 vis prises sur la traverse en face du bloc. 2 vis sur le bas du pc et du pare boue ( sous la moustache) 2 vis aux coins supérieurs du PC ( prise sur le haut du pare boue) 3 téton en plastique sur le dessous du PC ( petit pitchou avec un pion en plastique au milieu) Vérifie les agrafes, souvent a force de monter démonter, les vis tiennent plus dedans. Et achète un polystyrène comme le dit caliboy
  10. 'tite grenouille1
    pas de souci
  11. 'tite grenouille1
    très bon boulot tout ca Si je peux juste me permettre une remarque par rapport aux première photo... tu devrais la rabaissée ca fait pas jolie en mode tout terrain
  12. 'tite grenouille1
    salut, j ai fait plusieur demandes a plusieurs societes differentes, resultat: Fixalu 220€ la jante frais d envoi aller retour a leur charges... olixe 480€ les 4 sans prise en charge des frais d envoi... Du coup je me les refais moi, elles sont pas voilées, j ai verifié et pas de plat. alors si y a que du poncage, c est partiiiiiiiiiiiiiiii
  13. 'tite grenouille1
    salut lz compagnie !! Petites news... j ai posé la puce, mis le decata revue l admission d air et deja y a comme un changement... La F20 est dans le garage avec embrayage SACH et VM de Xe (9kg) Les 4 BBS RX en 17" sont en mode resto... ce week end pression a 3.5b depuis le temps que je dosi le faire... En attente; modif boitier pap, ajustements des conduits d admission et d echappement, et encore quelques bricoles ^^ Bad news, je me separe de ma 8s de coeur pour moi c'est le drame
  14. 'tite grenouille1
    salut, tu peux avoir avec beaucoup de chance une V6 serie limitée Last Edition, et la je te jalouse surtout si elle est noire lol Sinon coté fiabilité, point tres important la distrib c est le plus IMPORATNT, apres dans les pb connues, puit de bougies qui se remplissent d huile a cause de joint defecteux, le TC qui fait parfois un peu chier son monde, mais c rien de vraiment inquietant tant que la distrib est en place lol Sinon a choisir prends pas les derniers V6 ce sont des ecotec des vrai, prends plutot une phase 2 de 95 96 pour conserver un c25xe et pas avoir le soucis des ailes qui rouillent ;o), de plus les phase 2 sont souvent mieux equipés ^^
  15. 'tite grenouille1
    Ce sont des AEZ a grand deport
  16. 'tite grenouille1
    Salut, A mon tour je post quelques tofs de ma fraiche acquisition, un beau V6 noire Ph2 de 1996 140 000km toute options sauf toe, cuir beige, feu xenon, becquet de Team rabaissé -30mm aller les pics! ma 8s violine serie limitée color selection VI de 1994 venant d Allemagne 127 000km tout option sauf clim et cuir et pi les deux lol Et pi a y etre la famille Opel de la maison voili voilouuuuuuu
  17. 'tite grenouille1
    ah ben en fait fallait pas aller bien loin lol http://www.calibra-team.net/tutoriel-f7/renovation-des-poussoirs-hydrauliques-de-c20ne-t450.htm
  18. 'tite grenouille1
    euuhhhhh en fait je crois que j ai dit une connerie je crois que c est justement quand il ne bouge pas presque tout seul que c pas bon... j ai lu le post de William trop vite, car le but après nettoyage c est justement que le petit cylindre puisse être libéré ( bloqué par la calamine) alors je sais pas si sur le V6 c pareil a confirmer J avais vu un reportage photo la dessus mais je sais plus sur quel fofo
  19. 'tite grenouille1
    salut, ben disons qu'il a mal c est sur, maintenant si c est comme sur les C20NE, tu peux le démonter, l'ouvrir, bien le nettoyer et tu seras fixé ;o)

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