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Tous les 4 ans ou 60 000 Kms

MERCI For-tee !!!!!!!!!!!!!!!

Fais déjà un diag pour savoir si tu as des codes erreurs, cela pourrait nous orienter plus facilement... http://www.calibra-team.net/Trucs-et-astuces-f7/Diagnostic-ECU-t113.htm

Bon allez, t'es pardonné....j't'envoies un mp.

Toi la prochaine fois je te ferais pas ton sondage !! Sinon merci pour ce beau petit reportage, je vais allez voir demain dans les magasins de tissus ce que je pourrai mettre, mais perso, je vais essayer de rester dans le beige. @ suivre.......

oui c'est sur tes points ne seront pas retirés mais l'amende elle va se majorée plus vite que les points !! Enfin c'est toi qui vois mais soit sur que ton nombre de points ne soit pas de zéro avant de te rendre à un stage, parce que sinon, tu paierais pour rien car les points ne seront pas crédités !! Bon allez, on arrête le H.S, la suite sera des news de ta cali !!!

Bon ben du coup, il te reste plus qu'à me la donner ta V6, vu que pour aller à la CCT tu t'es déjà fait gauler à 80 au lieu de 50, ton permis doit être en mode "allégé" !! Mais vas tu te décider à rouler moins vite !! ah là là, c'est jeune A....

alors t'en es où ? J'suis passé plusieurs fois mais le capot de cette V6 n'est jamais ouvert !! Je serais toi, j'appelerai Narcé pour savoir s'ils sont capables de bosser dessus et ensuit prendre RDV, j'en pourrai plus à ta place de la voir tous les jours et de ne pas pouvoir la conduire !! Tiens nous au jus et dis moi quand je peux passer pour te redonner ton signaliseur d'appareil photos !!

Tout simplement génial, ce sont des infos sous forme de reportage qui apportent beaucoup pour le forum, et nous vous remercions tous d'apporter vos pierres à l'édifice. Merci.

Super !! Un grand merci pour ta participation, ce sujet mérite grandement sa place. Le petit + si tu as les photos, serait de voir le début, tout le démontage avant d'arriver aux poussoirs... En tout cas, MERCI !!

+ 1 dan !! voici donc de quoi t'aider à réaliser la manip au cas où : http://calibra-team.net/Trucs-et-astuces-f7/Diagnostic-ECU-t113.htm ce voyant ressemble à cela :

Juste après le gros tuyau qui part de ta boite à air, attends je files te faire une photo....I'll be back c'est le bloc avec une prise branchée dessus juste devant le bocal de liquide de refroidissement.

Salut et merci, comme ca cela favorise les recherches d'autres membres et ne pourri pas ta gallerie... Donc, en général dans ce genre de problèmes, il faut : -vérifier l'allumage (bougies, faisceau etc...) -ton échappement au cas où il serait percé -ton filtre à air au cas où, j'ai eu lors de l'achat de mon ecotec (mais je le savais) les mêmes symptômes : s'étouffe à l'accélération et accoups (et elle calait en plus) : résultat ==> faisceau refait et changement du capteur de villebrequin. Voilà, j'espère que ces qques indications pourront t'aider. Tiens nous au courant.

Bravo les gars, c'est clair que lorsque tu vois avant et ce qu'elle est devenue, y'a qu'un mot à dire : MERCI pour elle de l'avoir sauvée et de lui avoir rendue sa beauté naturelle !!!! Si jamais vous recommencez et que vous avez besoin de main d'oeuvre, ca me ferait super plaisir d'être des votres !! @ +

Post edit "Cliff" Entraxe pour Opel, Vauxaul, Chevrolet Calibra: 4x100 modele C20NE, C20XE et X20XEV 5x110 modele C25XE, X25XEV et C20LET Voici un petit lien utile pour commencer : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes2005.php?pneu=20555R1588#tableau y'a aussi ca : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php ou encore ca : http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html

beau reportage mais surtout beau boulot !!

normalement faut que tu ailles chez Opel, il te le reprogrammes pour ton moteur, si mes souvenirs sont bons, comptes environ 45/50 € mais après tout dépend du garage Opel.

euh...j'ai relu 2 fois mais je ne trouve pas...Tu avais me semble t-il un voyant moteur d'allumé avant de l'acheter ?? Il y est toujours ? As tu trouvé la cause et est ce réparé ? Merci.

Un très grand Merci à ludo 03 pour cet excellent topic que nous avons voulu mettre en avant en le placant en "post-it". Dans l'hypothèse où vous auriez d'autres infos à nous fournir pour compléter les informations données, merci de contacter un administrateur ou modérateur pour qu'elles soient rajoutées, le post étant "verrouillé". Merci à tous.

Salut, normalement c'est le voyant moteur qui t'indique qu'il y a un défaut ou un problème, il faut relever les codes et voir à quoi cela correspond pour essayer de situer la panne, pour cela rends toi ici : http://calibra-team.net/TECHNIQUE-c2/Trucs-et-astuces-f7/Diagnostic-ECU-t113.htm et fais la manip avant de l'acheter.

J'ai une petite idée pour un vert pâle ? non ?

CALIBRA KEKE ROSBERG : 1)Equipements extérieurs supplémentaires: Quatre couleurs disponibles: - blanc Casablanca, - noir, - Rio Verde, - Cap Nord, Logos "Opel Motosport" jaunes sur les portières et le panneau arrière, suspension abaissée, jantes en alliage BBS 16" (ressemblant à celles utilisées en ITC), pneus Michelin 205/50 x16, becquet arrière avec troisième feu stop intégré. 2)Equipements intérieurs supplémentaires: Volant gainé cuir avec segments gris antidérapants, sellerie en tissu spécifique look Motosport "Chequers", plaque numérotée "Keke Rosberg" sur console centrale. 3)Motorisations : 2.0i 16v : 1998 cm3 - 86 x 86 mm - 16v - 136 ch à 5600 tr/min - 18,8 mkg à 4000 tr/min - bvm 5 ou bva - 1250 kg - 215 km/h. 2.5i V6 : V6 à 54° - 2497 cm3 - 81,6 x 79,6 mm - 24v - 170ch à 6000 tr/min - 23,1 mkg à 4200 tr/min - bvm 5 ou bva 4 - 1325 kg - 237 km/h. C20LET à venir.... 4)Options : Calibra "Keke Rosberg Edition" 2.5i V6 bvm deux options possibles: -bva à 4 rapports -peinture double couche à effet minéral mica *source : http://aebergon.club.fr/serie_lim_OPEL/page_Opel_Calibra_Rosberg_94.htm

c'est vrai qu'elle est superbe ta cliff yann, te manque plus que le tee-shirt !! A mec super, cali exceptionnelle !! @ + ma loute !!

Ouais pour l'avoir vu c'est vrai qu'elle est propre cette petite cali !! et à en voir le convoi, elle marche bien aussi...

Et bien dan t'as pas chômé !!! Y'a pas à dire ca pète bien une belle cali jaune avec un cuir noir Sinon c'est bien un genre de moquette et non du sky, sur tout les intérieurs cuir noir que j'ai pu voir, il n'y a que le mien comme ca, peut être une option ou une demande du premier proprio.... Content pour toi dan, et j'espère que la prochaine fois on pourra prendre plus de temps et qu'il n'y aura pas de pluie, qu'on puisse faire des tofs de nos 2 calis @ bientôt.