Manu21

ébé... Je pensais pas que ça allait avoir autant de succès !! Bon donc... j'en prévois une bonne dizaine pour le site, j'en referais quelques unes au besoin. Je vous les filerais en 'direct' en vous montrant un peu comment ça fonctionne ( 3 boutons et un écran, ça sera pas bien compliqué ), sauf pour 1200RS, Tosch & co pour lesquels ça ne sera pas possible... La dizaine que je vous passerais seront des versions 'Beta' 0.1, en principe il n'y aura pas de bug possible dans le programme du processeur, mais il pourra y avoir quelques dysfonctionnements de l'électronique qu'il y a autour si la lampe strobo est un peu 'maltraitée' ( Ca sera votre but de les tester Il faut que je prévoie dans ma conception toutes les pires choses qu'il pourra lui arriver pour pas avoir de soucis avec des utilisateurs après. Si votre lampe strobo tombe en panne je ne pourrais pas etre tenu responsable de quoi que ce soit, mais je m'engage à la réparer gratuitement ). Je vous laisserais jouer avec quelques semaines ( C'est suffisant pour se faire un opinion ), après il me faudra toutes les sggestions, critiques, insultes, jurons & autres qui vous passeront par la tête a propos de l'utilisation, le design ou quoi que ce soit a propos du zinzin... Je vous les vendrais a prix coutant ( moins de 15€ en principe ), j'en ferais ensuite une version 1.0 garantie sans panne, pour laquelle il faudra que je prévoie des emballages, une notice d'utilisation en français et en anglais au minimum... Je les fabriquerais en 'grosse' quantité ( plusieurs dizaines ), et je les mettrais en vente un peu partout sur le ouaibe et dans les magasines spécialisés ( en francophone flat4ever, old-droppers, gazoline, motor-legend si c'est possible... + dans la presse super vw mag, gazoline encore, ... en étranger thesamba.com, et j'essayerais sur d'autres sites étrangers ( allemagne en particulier, si je trouve des traducteurs : Je parle bien que l'anglais ) ) Ouala !!

Je reprends mes activités 'normales' a la mi juin Faut deja que je monte un transistorisé serieux ( ça sera pas long ), puis je m'attaquerais a elle. Y'a combien d'intéréssés de ton côté ?! ( C'est juste pour prévoir les stocks pour la fabrication )

Ayé j'ai compris... Donc sur un x ( nb pair ) a plat, l'équilibrage dynamique n'existe pas, puisque si on se place dans un repère fixe, quand la bielle y accélère, la bielle opposée z décéllère, pareil pour les pistons y et z, leur clips y et z..... j'ai juste ?! Donc sur un moteur VW on se contente juste de placer le centre de gravité sur l'axe de rotation... Toujours juste ?! A+ l'equilibrage dynamique est naturel sur bielles pistons en theorie. apres, il faut equilibrer(mettre au poids de qui est en mouvement alternatif, c'est deja pas mal). il faudra que je detaille ce point un jour Détaille moi ça en mp :D Merkiiii

Aieaieaieaieaie... Franchement c'est pas voulu !! J'essaye d'etre simple dans mes explications, donc si y'a un truc que tu piges pas demande, et j'essayerais de faire mon possible pour... A pluche

Ayé j'ai compris... Donc sur un x ( nb pair ) a plat, l'équilibrage dynamique n'existe pas, puisque si on se place dans un repère fixe, quand la bielle y accélère, la bielle opposée z décéllère, pareil pour les pistons y et z, leur clips y et z..... j'ai juste ?! Donc sur un moteur VW on se contente juste de placer le centre de gravité sur l'axe de rotation... Toujours juste ?! A+

Du dynamique ? Dans ce cas la, l'usineur doit avoir tout l'équipage mobile, du moins de connaitre le poids de tous les éléments pour l'équilibrer, non ?!

Question aux pros, quand on parle d'équilibrage a 150€ et des babanes, il s'agit d'un équilibrage statique ?!

Avec plaisir sylvain, mais je suis obligé de reporter a cet été On en reparle dès que ça s'y prette

Un seul, celui du rupteur

Oula t'en a deja trop dit toi... Accouche... :D Justement j'attends un arbre primaire d'une boite AM, dès qu'il arrive on en parle

Ben j'espère bien !! Compte tour ça sera fait, dwellmètre aussi, avance totale aussi Un multimètre c'est aussi possible, tu veux quoi, ohmmètre + voltmètre + ampèremète + testeur de continuité ?! Yess... !! Ou un fil enroulé tout simple... C'est difficile a dire pour l'instant, je dirais ~20€ de composants + circuit imprimé ( dont 8€ d'écran et 3-4€ de processeur ), sans capteur, qui sera surement non-fourni, un fil de cuivre d'1m de long, tout le monde a ça Je le verrais bien dans un boitier en pavé, de dimensions l*L*h ~80*60*20, avec les connecteurs pour le capteur inductif sur le fil de bougie, pour le capteur de pmh éventuel, une éventuelle connection pc, ... Avec 3 boutons poussoirs en façade ( Montée/Descente/Sélection menu : Lampe strobo, mesure d'avance, compte tours... ), centrés sous le LCD, et le bouton de marche/arret sur le coté. Ca pourrait etre sympa comme ça !! :D La fin du projet, d'ici la fin de cét été, je pourrais pas avant, puis cet été y'en aura d'autres, no worries : Entre autres équilibreuse de vilo, mais chutt, c'est un secret :D Et puis, si j'en monte une série, j'en vendrais a prix coutant sur le présent site, puis si ça marche vraiment bien ( dans le sens 'si vous en etes satisfaits' ) je m'étendrais a d'autres sites, pas seulement français, et pas seulement tournant autour du flat4 vw, en me prennant une petite marge bénéficiaire, je pense que ça peut intéresser beaucoup de monde : Comme j'ai aucune rentrée d'argent fixe actuellement, et ce encore pour quelques années, ça peut etre un moyen de faire avancer la resto de ma cox ( la pauvre ça fait un an que la resto est en pause ), donc je préfère me casser la tête dessus dès le début si un produit multi fonctions peut sembler intéréssant aux yeux des passionnés de méca. Surtout oublie pas que j'aurais aussi mon exemplaire, cet été je veux jouer avec un zinzin sympa moi....

Non, mais je connais des personnes qui l'ont fait !! C'est un montage qui est assez populaire, comme l'AEPL du meme concepteur, d'ailleurs je devais écrire avec Vinsouille ( je crois, sur flat ) un article décrivant la réalisation de la dixite lampe strobo... J'ai tout ce qu'il faut en stock, si ça vous branche je peux faire un proto pour ce week end ( meme avant peut etre ) sur plaque d'essai juste pour tester. Puis si j'en monte quelques uns, autant y mettre un peu de ma sauce, ça sera plus marrant , mais pour ça j'ai besoin de vous : La base, tout le monde est d'accord, c'est une lampe strobo qui envoie un lash lumineux visible meme en plein jour, blablabla... Qu'est ce que vous voudriez y greffer ?! : Un compte tours ? Si oui quelle résolution ? Un dwell-mètre ? Une entrée 'signal PMH' et un affichage de l'avance totale instantannée ?! Soyons fous, Voire avec une fonction mémoire pour sortir la courbe d'avance... Quel budget ? Quel encombrement ? Quel design de boitier, si il y a ? ...

Les kits prets a monter, c'est souvent 90% de benef et 10% de marchandise, en plus de ça tu peux souvent avoir des composants en échantillons gratuits. Concerant le principe du bidule... Tu peux faire avec un processeur que des mesures de durée, et ce pour tous les modèles existants. Un 16F628 comme il y a sur ce montage fait un calcul en 200ns ( 0.0000002 sec ), et c'est aussi la résolution d'une mesure de durée : ça nous donne par exemple a 6000rpm ( 100tr/sec donc 1 tour est fait en 0.01sec = 10ms ), 0.01/0.0000002 = 50000 'unités' de mesure. Le calcul du dwell est fait en faisant le rapport entre la durée mesurée pour 1 cycle et la durée de 'fermeture' du rupteur, qu'on multiplie ensuite par 360 pour obtenir l'angle en ° Un échantillonage a 200ns, ça fait une mesure très très correcte, pour reprendre l'exemple de tout a l'heure, avec 360/50000 = 0.0072° de précision. En considérant que le processeur peut rater un cycle, et ainsi mesurer 49999 cycles de son horloge de référence au lieu de 50000, ça nous fait (360/49999) / 0.0072 = 0.00002% d'erreur. Le tout bien sur si on travaille en résultats exacts, sans faire d'approximations, mais c'est sur qu'on en fera. Bien sur cette précision, on s'en servira pas, mais je pense pas qu'on puisse trouver mieux dans le commerce ni douter sur la qualité de ce montage A+

+1 Vérifie ça avec un ohmètre

Sans vouloir etre indiscret, a 1500€ de resto, t'en a eu pour combien de peinture ?! Réponse en MP si tu veux A pluche !!

Code 'AM' pour les plus courantes.

tu insistes, le 14, c'est ressorts simples tu es vraiment fatigué mon manu :sleep: Re-oops, je voulais parler du 25, puisque le 14 est grosso-modo équivalent au 218 en terme d'accélérations a la came, donc en simples ressorts renforcés comme le 218 son copain... Puis c'était le web253, pas le 254... C'était pas de la connerie cette fois ci, c'était de la rêverie !! Décidément j'ai toutes les qualités du monde < / mode calimero off >

A un chiffre près j'étais bon, dommage !! :D :D

Rolalala.... Après mure réflexion en ayant récupéré mon cerveau a l'entrée de la pièce, la ou je l'avais oublié a l'écriture de mes précédents posts , désolé Fred, je me suis emporté !! Le web 218 passe juste avec des simples renforcés Concernant le web218/1.25, le web254, ou le vz14.... doubles obligatoires comme tu l'as dit !! Pffff... la connerie, j'en suis encore tout rouge

La boite de 1303 est juste une base ou tu récupères quelques éléments intéréssants : l'arbre primaire en 3.78/2.76 ( de mémoire ), sur laquelle tu vas greffer tes éventuels périphériques 'modifiés'. Enfin, quand on parle de boite de 1303, on parle de toute boite montée après 8/72, avec une prmeière en 3.78, contrairement aux pré-9/72, en 3.80 qui étaient moins solides. Concernant la transformation cardans --> trompettes, t'as juste le différentiel et les flasques a changer, a condition que ton carter de base ait ses deux flasques amovibles. Si au remontage tu peux poser des rondelles + écrous de culasses ( en 15 ) aux goujons de maintient des flasques, ça sera top Et il y a moult & moultes modifs intéréssantes et souvent vraiment utiles a faire avant de coller des goussets a ton carter. Tu comptes monter quels rapports dessus, quel couple conique et avec quel moteur ?!

C'est exactement les memes, les 1300 ont juste une 'marche' qu'il faut attaquer a la fraise, ou a la lime !!

Idem Et normal qu'il tourne difficilement quand les cylindres ne sont pas rodés Vla !!

Merki!!

Demande leur leurs tarifs

étant donné qu'on est en vilo d'origine, limite a 5400-5500rpm, en simple c'est clair qu'on peut pas tirer 8500rpm avec ces profils las, mais de toute façon c'est pas le but ici...