Manu21

Le régulateur se trouve sous la banquette, tout a fait a gauche. Obligatoire quand t'es équipé d'une dynamo. C'est les alternateurs qui peuvent en posseder un interne.

Dépose ton moteur, et ensuite ton réservoir, tu verras mieux, puis ça sera un tantinet plus pratique pour faire tes 'réparations'

6mm en principe

Oui, impec'

Excusez au réveil et avant le coucher je pars souvent en bourrique, vous avez du le remarquer ( Oui 12h33 c'est laube pour moi pendant les vacances... ) Oui la bobine, l'étouffoir et le starter sont connectés sur le + APC, logique... Bon... Je vais aller a la sieste moi

Faux, la bobine est en permanent

Ca se trouve partout !

Ca ne s'use pas, ca rouille, donc on change... Moi je remonte pas des vieux collier pourri rouillé qui on 25 ans avec des durite neuve... Moi je les prend, je les décape, je les repeins éventullement, et c'est comme neuf, tralala

Les colliers ça s'use pas... Pas la peine de les changer. Les tuyauteries tu peux les récupérer un peu partout, sinon ça peut se trouver neuf partout. D'ailleurs... si tu passes a FPC un de ces quatre, passe a la maison je suis a moins d'1km, et c'est valable pour tout le monde

Tu le mets du coté pasager pour pas etre emmerdé avec le pédalier : Un tuyau collé a la poutre, et l'autre au longeron. Sinon au dessus de la boite c'est aussi parfaitement valable, avec deux écopes le refroidissement est plus que correct. Si t'as besoin, chez Oreca j'suis enregistré membre privilégié, j'ai 20% donc si t'as besoin Et tu me proposes pas a moi ?! Vilaine !!

Dans l'habitacle collé a la poutre, ça peut le faire aussi. Ma ligne d'essence sera disposée comme tel

Sous le plancher additionnel, au dessus de la boite, avec deux écopes qui renvoient l'air vers le haut. Mais ce n'est qu'un exemple

Le 5 et le 6 ( le 6 et le 7 ?! ) mai, si tu peux pas venir je te l'enverrais par la poste, c'est pas un gros soucis

Bon bah... Voila, 4 testeurs, ça sera impec Je fais des relevés demain ou après demain sur le 1600 du buggy a fred alias crazy-lm2, si le morceau que je testerais marche, je fais un module complet sur plaque d'essais que je vous amène a bouc Je reprend le bahut le 2, je pourrais avoir des circuits imprimés pour le 4 ou le 5, je vous filerais les 4 protos pour le pic nic. Et pourvu qu'ça l'fasse

Protégé en surtensions ( quand tu connectes la bobine sans bougie par exemple : normalement toute l'énergie est dissipée par la bobine, et la tension au primaire grimpe jusqu'a des valeurs époustouflantes ), en surintensités, et comme tu dis en 'oubli de contact'

Sniff... 3 semaines environ pour les 1ers tests d'endurance

D'abord, c'est un gentil module tout beau, pas un satané module En principe, tout est calculé pour qu'il ne bronche pas meme dans les pires conditions de température et de consommation électrique, on verra si t'arriveras a en venir a bout, ça sera ton rôle Jte paye un coup a boire si t'y arrives sans tricher, et c'est serieux

'Savais pas, excuse moi Testeur n°2 ?! :D

Impeccable Fred --> On en rediscute en mp Liam --> Que dire ?! .... D'une bien fait pour ton module de r5, na !! Et de deux, avec ton accord, tu seras le testeur n°1 Sylvain --> Merki pour ta disponibilité, mais t'habites trop loin pour que je puisse venir chez toi en bus ou a pied faire des relevés, et a ce que je sache t'utilises pas de vw couremment pour l'instant ( A quand le bw ?! ), or, j'ai besoin de testeurs qui roulent énormément pour tester l'endurance du module, mais, merci quand meme

Hi ! Le petit prend forme... :drunken: D'un côté, 'faut bien, depuis le temps que j'en parle Finalement il ne nécéssitera pas d'alim extérieure, il lui faut juste le fil '-' de la bobine, le fil du rupteur, et une masse. Ca nous avantage, parce que c'est du plug & play : On peut par exemple le monter sous le support de bobine, un fil de la bobine au zinzin, le fil du rupteur se branche sans avoir besoin de faire des modifs de connecteurs, et la masse se fait ( enfin, peut se faire ) par la carcasse. Il pourra marcher en 6, 12, 24v.... J'en dis pas plus sur le principe, c'est top secret Dans l'immédiat j'aurais besoin d'une vw, du moins un moteur tournant avec son système d'allumage d'origine au grand complet, pendant 1-2h au grand maximum, pour des relevés. Soit vous me l'apportez, soit je viens chez vous si vous habitez pas trop loin. Le gain ?! Au moins un réglage d'allumage complet J'aurais aussi besoin de savoir quels membres sont réellements motivés de faire avancer le projet, pour une collab' sur l'amélioration de la version Beta du module : Il me faut 3 testeurs qui roulent beaucoup en VW ( quotidiennement ce serait le top ), et des membres du forum qui seraient branchés de faire évoluer le design du bidule, peu importe le nombre... Alors, kikiveut ?! :drunken:

Stinger, t'aurais pu me dire, je suis 5 jours sur 7 a vitrolles, j'aurais pu venir te filer un coup de main pour le montage, et on aurait pu discuter du choix des pièces de vive voix... Enfin tant pis

C'est le point positif de la chose, je vais pouvoir faire les allumages, la lampe strobo, puis cet été finir mon chassis et bien attaquer la coque

Ouais, c'est con... A deux on avait founi beaucoup du boulot, j'y ai passé personnellement plusieurs centaines d'heures, et j'avais réussi a pondre des trucs pas mal... J'vous fait voir, mais parce que c'est joli a voir !! Le groupe moto-propulseur ( My own design, le moteur est intégré dans la roue, ça permet d'avoir un ensemble très compact, les bandes de roulement sont en PU 52 shore a ) Le chassis, oeuvre de mon co équipier exclusivement : Le plus beau circuit imprimé que j'ai jamais fait, jusqu'a 5 composants par cm² : Y'avait aussi du beau composant.... ( Modules a découpage pour la carte d'alim ) Enfin voila y'avait plus qu'a... Mais je pense que c'est mieux ainsi Sylvain --> Oui c'est ça, c'est la compétition que tu peux voir tous les ans a e=m6 fin mai-début juin.

Une bonne nouvelle pour vous, pas la meilleure pour moi, j'ai abandonné pour mon robot... Mon co-équipier m'as annoncé aujourd'hui qu'il serait pas en mesure de fournir tout ce qu'il avait promis pour le jour J ( Entre autres un système de localisation et un autre de trajectographie fluide ), sans lesquels on peut rien espérer en dessus de la 20ème place en qualifs nationales.... C'est con, j'avais fait un bon boulot sur l'élec, j'y ai passé beaucoup de temps ( mini 1h30/journée et 7h/journée pendant les vacances scolaires ), et y'a beaucoup de matos qui risque de me rester sur les bras et qui ne reservira peut etre pas ! Mais au moins ça me permettra d'avancer sur mes autres projets, la lampe strobo et l'allumage, entre autres : Vous pouvez donc espérer les avoir un peu plus tôt ! J'attaquerais certainement dans ~1 semaine, après quelques jours de repos mérités, je pense , je vous tiendrais au jus de mon avancement dans ce topic :drunken: A pluche

Content de voir que ça avance !! Et moi je dis... vivement la prochaine rencontre :D