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German1303

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Tout ce qui a été posté par German1303

  1. C'est le tient Sylvain ? C'est toi qu'il la fait Pourai tu me faire une tof de la parti ou se fixe le moteur STP
  2. Ouais moi aussi pareil pour un type 4 de 2.4 pour un combi
  3. Je te montrerai des que ca sera fini En fait la il n'est pas encore fini a 100% (Mais bon je fait une pose, j'y ai deja passer quelques heure cette aprem dessus...) Au bout du mecanisme, tu y fixe le moteur (Il n'y a pas encore les pates de fixation suir le miens Cela te permet de travailler sur ton moteur et de le faire pivoter (Rotation plus exactement) dans tout les sens.. Tu peut ainsi bricler ton echappement en retournant le moteur... Ca te permet de travailler a "hauteur d'homme" C'est sur que celui la est fait a ma taille, toi tu aurai peut etre un peut de mal
  4. Oui je pense en mettre... Mais bon la déjà je me suis pendu au bout du support et ca n'a pas laché (Je fait quand meme deja 95 Kg ) DE toute facon il n'est pas encore fini a 100%, mais bon j'ai déjà rudement bien avancé today ! Me manque encore les renforts, la peinture est des roues (qui se bloque)...
  5. Bon bin voila, je suis parti de ca : Recuperer a la poubelle devant chez moi, (il y avais 2 grand tube soudé dessus, et 2 autres en travers...) Ca servai a transporter des objet long, style matela, ou grand panneau de bois. Il y a les meme truc dans les magazin de bricolage Mais bon la c'etait un truc fait maison... Et je suis arrivé pour le moment a ca : Petit zoom sur le mecanisme pour faire pivoter le moteur et le bloqué : Le tout 100% recup' !
  6. Histoire de pouvoir gricoler serreinnement sur mes moteurs, je souhaite me fabriquer un support moteur... J'ai recuperé pas mal de tube, j'ai un bon poste à souder, alors autant en profiter... Ca me coutera moins cher que ceux vendu dans le commerce, et au moins, je pourrai dire : "c'est moi qui l'ai fait !" :D Avez vous deja realisé un supprot moteur ? Auriez vous quelque photo que je puisse m'en inspirer Merci a tous ! Je mettrai des photo de celui que je suis en train de faire
  7. Ca y est.. Vous nous avez énnervé notre petit Manu...
  8. Avec le bloc si tu veut Le 2.4 sera pas pret avant Valence 2007
  9. Je monterai pas à Valence avec le tolé Rats... Je vais pas me tappé toute cette route sans CG ! Déja que je suis allée a Orange sans CT, sans CG, sans assurance... Etc J'ai stressé toute la jounée ! Je recommence pas pour Valence ! Ca sera 1303 ou combi Orangina !
  10. Bin moi dés que j'ai une carte grise, je le passerai...
  11. Ouais le 1600 c'est juste... Surtout quand il est un peut fatigué Tu a le temsp pour le 2L... Il est pas prevu qu'il tourne avant fevrier/mars... 2007 Et puis ca ne sera pas un 2L, mais un 2L4 legerement préparer Niveau prix, j'ai mit tout le detail dans ce post : /viewtopic.forum?t=394
  12. Rien de secret pour moi non plus... - Ma 1303 : 13500 fr (env 2060 €) - Mon combi Orangina : 154.24 € (oui oui, ca fait 1000 fr tout rond ) - Mon combi Tolé : 30 € Mes ex : - 1302 : 250 € - BW de 79 : 0€ - 1200 de 72 : 200 €
  13. Tu a deja vu un type 4 toi Tu sais vraiment a quoi ca resemble tu confond pas un peut avec les type 1 la ? Sur les type 4 l'helice est en bout de vilo... Elle tourne aussi vite que le vilo... Si tu veut la faire tourner plus vite, faut faire monter le moteur dans les tour... La si tu me fait changer le diametre de ma poulie d'alternateur, c'est mon alternateur qui va pas aimer Mon Gégé, prend un efferalgan, et va te reposer... Tu doit etre malade
  14. Ceux que tu a vu a 80 € étaient dans quel état Effectivement le gros logo PORSCHE dessus, n'y est pas pour rien dans mon choix Je suis pas sur que des etrier de 505 Turbo soit plus facile à trouver Surtout a Marseille ! La pluspart des 505 ont déjà migrées vers le bled ! Et puis je fait une allergie au pieces de Peugeot
  15. Il manque sur un des 2 etriers une petite durite rigide. Savez vous si cella ce trouve encore chez Porsche ? Combien cela coute-t-il Merci de votre aide
  16. Etant a la recherche d'une paire d'etrier de 944 Turbo, j'aimerai savoir a peut pres combien ca coute On m'en a proposer une paire pour ma 1303, et j'aimerai savoir si le prix est raisonnable... Il s'agit de beau étrier marqué Porsche en gros dessus...
  17. : : : Comment tu fait pour monter une poulie plus petite vu que l'helice est en bout de vilo sur les type 4 La moi pas comprendre ce que toi raconter a moi
  18. Une grande question me trotte en tete... Si je fait un petit 2366cc sur mon combi, doit-je monter une turbine Porsche ou puis-je garder le refroidissement d'oriine ? Le refroidissement d'origine suffira-t-il Je compte monter un carter d'huile suplementaire, mais quel contenance choisir Doit-je monter un radiateur d'huile supplementaire Niveau carburation, est ce qu'une paire de 40 DRLA est un bon choix Merci de votre aide Je fait avancer mon projet petit a petit... En meme temsp que j'apprend, désolé si je vous saoule avec mes questions de débutant
  19. Commande le en meme temps que les autres joints... C'est pas vraiment le genre de chose que l'on trouve/monte d'occase...
  20. Peut importe le carbu que tu monte, s'il est mal reglé ça marchera jamais nickel... A part régler ton carbu, que veut tu faire d'autre Changé de carbu 25 fois jusqu'a ce que tu tombe sur un de reglé
  21. German1303

    HELP!!!!!!

    Je peut etre dispo du 3 au 5 fevrier... (vendredi, samedi, dimanche...) Dit moi ce que tu prefere... (pas dispo le samedi aprem, c'est l'anniv de Solenn )
  22. non, il restera d'origine exterieurement Comme il etait quand il a tournée dans la Pub Orangina !
  23. Ca n'a rien a voir... Tu garde toujours les cale de 0.15mm pour regler les culbu... (Pas 15mm, c'est trop gros )
  24. German1303

    droppage

    c'est pour toi ca julien... c'est vrai que tu écris un peu "petit nègre"... FAIT UN EFFORT STP CONNARD ! (C'est comme ca qu'il faut lui parler sinon il ne comprend pas )
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