German1303

Bon moi j'avance aussi petit a petit sur le combi. Hier j'ai installer un petit klaxon 4 trompettes d'une discretion absolu.... sauf quand j'appuie sur le petit bouton magique ! J'ai monter une bobine bleu neuve (recuperer sur mon autre comni qui n'en a pas besoin pour le moment) Today j'ai remonter la tole qui est devant le moteur, ainsi que les 2 tuyau de chauffage neuf. Je me suis bricoler un petit systeme d'interrupteur avec bouton poussoir pour démarer le combi (vu que j'ai pas de neiman, c'est plus simple que de faire les fils ) J'ai remonter un vieux demarreur qui est un peut moins mort que celui qui etait dessus, mais il va pas durer longtemps celui la non plus... Demain je remonterai ma batterie (elle est en train de charger la ) Et j'essayerai de le redemarrer, et enfin de rouler convenablement ! Je remonterai aussi surement le panneau de porte coté passager, ainsi que tout ce qui va sur la porte, histoire d'en avoir une complete et nickel !

T'est pas obliger de tout ecrire en MAJUSCULE... Si tu veut ecrire normal (c'est a dire comme tout le monde, en minuscule) il faut appuyer sur la touche ou il y a un petit cadena (A côté de la touche "Q") Tu devrai trouver

Bin dit donc, je vient de remarque les lettre de ta plaque... Decidement.... Ta cox c'etait SS, et la ton Fast, c'est SM, c'est pas vraiment mieux

J'ai des sieges de Golf 2 dans ma 1303... J'ai celui passager qui est demonter, car j'y ai deja installer un sieges Porsche Si tu veut tu vient a la maison chercher mon sieges passager, je te le prette pour te servir de model

Elle est sous la boite a fusible, sous le tableau de bord Je doit en avoir en stock Pour la porte laterral tu est sur de tout avoir ? Il ne te manquerai pas des pieces ? ou il n'y aurai rien de casse par hazard ? Pour ce qui est de la boisson anisée, ne l'ecoutai pas c'est pas vrai ! J'ai toujours pas eu ma bouteille moi !

Putain, et apres on dit que le miens c'est plus un Rat's parce que j'ai nettoyer le poste de pilotage ! Lui c'est pires il le redresse, le repeind...

Il avais peut etre un toit ouvrant d'origine non Si tu cherche un toit de Bay, j'en ai un pour toi moi

Suivant ceux que tu achete, tu n'est pas obliger de les monter a la presse... Si il sont en 2 parti, il sont prevu pour etre monter sans presse, c'est ce que j'ai monter sur ma 1303 Silent-bloc urhetane, les jaunes, je les avais acheter chez autopassion ;-)

Ouais je sais bien mais bon j'ai pas les thune pour... Moi aussi j'aimerai le claquer au sol, et lui monter 4 Telephones. Mais bon, voila... Et puis je vais m'en servir regulierement quand il roulera, je chargerai, Etc... Donc c'est moyennement pratique si je le claque au sol

Tu veut des photo de quoi J'en ai deja mit plein des photo du combi... Qu'il roule ou pas il a pas changer de tete

Bon c'est cool, probleme regler ! J'ai tout nettoyer et monter une seconde tresse de masse avec, plus de Pb ca chauffe plus ;-)

Allez, calmez vous les filles ! C'est un Rat's et puis c'est tout, si vous etes pas contente, c'est pareil Bon allez, histoire de vous faire chier : J'ai fait mes premiers tours de roues a bord du combi !!! :cheers: J'ai fait le tour de ma cité avec :D Bon ok, pas plus, apres il à cale, et impossible de le redemarer... J'ai vider la batterie en tiran dessus... Je pense que je vais investir dans 4 bougies neuves, car j'ai il a beaucoup de mal a demarrer... Y prend pas ces tours... peut etre aussi un jeu de fils de bougies, un condo, et un rupteur neuf dans le pire des cas... Franchement le 1300 ca va etre juste pour le trainer !!!

Ce que je ne comprend pas c'est que c'est la tresse de masse de mon autre combi... Y aurai t-il une diference de diametre de trese de masse que l'on soit en Arlternateur, ou que l'on soit en dynamo

Heuuu que dire de plus....

Bin relit mes post... J'ai expliqué

Heuuu... Il me semble que ca fume aussi quand le moteur tourne...

Le regulateur est neuf....

Help me ! J'ai un gros probleme sur mon combi... Quand je l'ai recuperé il n'y avais rien de brancher, c'est moi qui ai tout rebrancher au niveau du moteur... Mais j'ai du me planter quelque part (ou oublier un truc) Lorsque je demarre le moteur (du moins quand j'y arrive) ma tresse de masse chauffe ! Je parle de celle qui est brancher sur la baterrie... elle chauffe tellement que ca fume grave ! Je ne sais pas ou est mon Pb.... Please Help me !!!

Vais pas non plus rouler dans la merde pour vous faire plasir, et avoir le look...

Ne te fait pas chier a le brancher a la place du klaxon d'origine, ( de toute facon c'est interdit d'avoir un klaxon plusieurs ton, il faut que tu garde celui d'origine !) Ton interrupteur est brancher d'un cote a la borne 85 et de l'autre au + Non, c'est pas ca

Tu tire des fils... Que veut tu que je te dise

Leati est une :smurfin: à forte poitrine. : :cheers: Soit pas jaloux mon Gégé, tu est deja marier toi

Bin regarde le schema que je t'ai mit... Je l'ai pas scaner pour rien... regarde ou est l'interrupteur

Tu peut faire toutes tes serrures a partir de ta clef de contact ! Il n'y a rien a couper... Que veut tu couper d'ailleur

Ca n'a rien de sorcier... C'est chiant a faire tout au plus. Il faut que tu tombe ton barillet, et que tu enleve toutes les penes (c'est les petites dents qui enpeche de tourner le barrillet quand il n'y a pas la bonne clef) Fait attention à tout les petits ressort qui sont sous les penes ! Ensuite il faut que tu les replacent en fonction de ta nouvelle clef... Quand la clef est en place, les penes ne doivent plus dépasser du barillet C'est pas facile a expliquer comme ca, mais bon, si tu est logique tu devrai y arriver sans Pb Faut pas bac + 4 pour faire ca J'ai appris tout seul moi comme un grand Sinon, tu m'envois tes poigner et ta clef, et je te fait tout ca