German1303

Pour info les annonces seront supprimées automatiquement 60 jours apres la date du dernier message (Et non 60 apres la date du 1er message ) Cela vous permet de faire remonter votre annonce regulierement sans avoir à la remmetre au bout de 60 jours... Pas la peine de faire un "UP" par jour ! (Un par semaine suffit...) Pensez donc à "Upper" votre annonce tant que celle ci est valide Si vous avez vendu , merci de nous le notifier pour que nous puissions supprimer (ou verouiller) les annonces le plus rapidement... Merci pour votre aide a tous Chris

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Y a pas d'heure pour les pages jaunes

J'peut t'envoyer le miens aussi :D

ET voila le moteur est remonté... Me reste plus qu'a remonter le volant moteur (En 180 malheureusement !) A remonter le moteur dans le combi, et voir si tout à été bien monté... Et la j'ai peur...

Que me conseillez vous comme soupapes pour ce 2.4L Je ne sais pas quoi monter, ni ou me fournir...

Ouais tu est novice :D Il y a bien un manchon en cahoutchou, mais il est juste la pour faire etanchéité entre la pipe et la corne de vache

Justement j'ai essayer... Elle ne rentre pas dedans...

C'est quoi cette phrase C'est les cornes de vache qui etait avec la pipe 1300 que j'ai Et je monte une pipe de 1600... A mon avis va faloir que je change les cornes de vaches... Personne n'aurai ca en stock

Ce combi c'etait toute ma jeunesse a moi aussi... Dommage, il etait si beau avec sa deco...

Bon bin voila ou j'en suis pour today Ca avance petit a petit, mais la je bloque sur 2 trucs : - Comment remonter l'arbre d'allumeur - Les cornes de vache sur 1300 et 1600 sont elles les memes

Changement de programme.... Le type 4 sera pour la 1303... Va faloir que je revois peut etre un peut ma copie, mais je pense que ca devrai le faire

Pareil.... Z'ont peut etre fermé ces cons la... non ils ont pas fermer , je viens de les avoir au telephone. alors leur tarif : equilibrage vilebrequin_volant-moteur_embrayage : 200€ alesage volant-moteur : 150€ preparation culasses ( 3 angles - 2 angles et alignement des conduits ) : 300€ ils font aussi l'alesage carter et culasses mais j'ai pas le tarif pour le moment car je dois passer dans le courant de mars. si vous lui apporter le lundi , c'est dispo le samedi . si on est plusieur le tarif baisse . Ouais bin a ce prix la y a interet !!! 200 € l'equilibrage !

Pareil.... Z'ont peut etre fermé ces cons la...

Hein quoi Mais non, c'est pas une impression.... C'est juste de la rouille de surface, ca va partir au premier tour de vilo ca J'ai pas trouver de loctite rouge... Je savais meme pas que ca existait... Tu trouve ca ou Je pense que j'en mettrai la prochaine fois A oui, pour Gégé, les coussinets sont bien evideament d'occase

Bon bin voila, j'ai deja attaqué le remontage d'un 1600 pour le tolé... Avec 99% de pieces de reccup. On fait ce qu'on peut avec ce qu'on a... Bloc de recup (verifié par Manu) + tout ce que j'ai pu recuperer sur mon 1300 explosé. (Toles, échapement, dynamo, pot, boite de chauffages... Etc) +1 jeu de fils de bouggie neuf + 4 pistons cylindres d'occase comme neuf et 2 culasses 1600 d'occase en tres bon etat. Et malheureusement mon embrayage en 180 (J'en ai toujours pas trouver en 200mm pour le moment... ) Voila de quoi remonter un petit 1600 pour pas trop cher... Voici quelques photo (En plus cest cool, j'ai pu étrainer mon support moteur ) Voici l'interieur Un peut de joint bleu pour eviter que ca fuit (Ca m'etonnerai d'ailleur qu'il soit etanche ce moulin ! Je sens qu'il va pisser l'huile de partout... enfin deja si il tourne je serai content :cheers: ) Voila ou j'en suis today J'ai passer la journée dessus hier !!! Je pensais pas que ca serai si long... MAis bon faut dire aussi que je repeind au passage toutes les toles, et puis je fait beaucoup de remontage/demontage :D J'ai décidé de tout repeindre en gris martelé... J'en avias marre des tole noir... Et puis au moins comme ca on voit moin les defauts... PAr contre on vera plus les traces d'huile

Je pense que ca va etre bon... Dison que je pensais que ca tournerai plus librement. C'est peut etre une fausse impression que je me suis faite... On verra bien de toute facon lorsque le moteur sera en place dans le combi

J'ai pas encore monté les cylindres... C'est ca qu'i m'inquiete (Je sais qu(une fois les cylindre monté, ca doit etre plus dur..)

Petite qustion toute bete... Je vient de refermer mon bloc, mais j'ai des doutes (et des questions !) Une fois le bloc fermé, mon vilo tourne, mais je trouve qu'il est dure a tourner... est ce normal (J'arrive a le tourner avec une clef a molette au niveau du boulon de poulie.) Mais impossible a tourner a la main... Faut t-il mettre de la patte a joint sous les cylindres ? Des joints en papier Excuser si mes questions vous paressent conne, mais j'ai des doutes... Et j'aimerai quand meme que mon moteur marche un minimun...

Tient, c'est exactement les mêmes que j'ai acheté d'occase pour refaire le moteur de mon tolé ! :D :D :D

Bon des que possible, j'attaque le remontage du moteur... Des que Manu m'a verifié le bloc, et si il est bon (Le bloc...) Je pense pouvoir attaqué le montage soit dimanche apres, soit lundi et mardi... Le but refaire rouler le tolé ultra rapidement !!! Je viens d'acheter d'occase un kit piston cylindre 1600 ainsi que 2 cullasses ;-) J'ai eu la pipe d'admission pour le carbu 34 d'offert avec le lot Je pense que je ferai un post sur le remontage du moteur... enfin si ca interrese du monde...

Un petit claquement... J'pensais que c'etait les culbu... Me mefierai maintenant...

Coup de motivation cette aprem, j'ai ouvert le bloc... Et la bin c'etait encore pire que ce que je pensais !!! L'AAC est bien cassé, comme je l'avais prevu... Mais pas en 2... Par conter, un poussoir est bien cassé en 2 lui... Une petite photo au passage des dents de l'AAC : Photo du vilo qui a été usiné... On vois bien ici la taille tu trou dans le demi carter : Ici la bielle du cylindre N°4 qui est passé au travers le bloc ! (Notez au passage, la déformation du haut du bloc ! ) ET voila la tete de la bielle qui est passé a traver le bloc : Ainsi que de son pied (J'ai retrouvé que ca, les 2 boulons de chaque coté du pied de bielle...)

Les côtes et les ovalisations, ça aurait tout dit... ouais mais la il aurai fallu ouvrir et tout et tout ! C'etait pas prevu ca ! Quand je l'ai recuperé, j'ai juste fait vidange, reglage culbu... Etc. M'enfin tu me dira maintenant, j'ai tout le temps... Quoique j'ai pas les moyen de me refaire un moulin a neuf... Je le remonterai qu'avec des pieces d'occasions chiné a droite et a gauche... Vive les moteur cagette

Je vient de regarder a l'interieur (par le trou crée lors de la case...) et il y a la bielle du cylindre N°2 qui est aussi en train de se cassé ! Au niveau du boulon... On dirait que le boulon a été tellement serré que le pied de bielle s'écrase... Je sais pas si ça se voit bien sur la photo Alors je vous ai entourer le boulon...